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摘要：近些年来，我国各种自然灾害的频发，对交通设施的建设等级和建设质量提出了更高的要求，而新型建设材料的出现以及勘测技术的不断发展为公路、桥梁路基施工技术的提高提供了可靠的材料保障。路基路面施工技术是公路桥梁项目施工质量得以保证的关键部分，路基的稳定性和压实程度决定着路面的承载力、稳定性和持久力，路基施工质量的好坏对建设后期路面的运行质量产生直接影响。路基路面施工质量很大一部分取决于路基填筑材料和路面压实条件，因此，施工中改进填筑方式和压实条件是进行科学施工、保证路基建设质量、获取较大经济效益的有效途径。
关键词：路桥工程；路基路面；施工技术要点
1 路基路面常见的施工问题
1.1 路基承载能力低
路基的承载能力也是路桥工程质量的重要表现之一，特别是桥台和涵洞台被填土和桥涵的主体部分之间，如果衔接不够紧密，那么接口处就会出现阶梯状，在使用后由于外力的作用，就出现扭曲的现象，严重时还会导致塌陷。而路桥接口处的脆弱性也直接说明了路基的承载能力差。通过研究分析表明，产生这一问题的原因主要在于桥台后背位置回填材料的选择不当，比如很多填充材料自身的透水性和压实性都相对较差，不能够担当加固的基本要求。从而导致桥头跳车或者路基塌陷问题，如果施工人员选择了这样的原料来填充桥台，则必然会导致衔接位置的坚固程度低，不利于提高路基对外界压力的抵抗能力。一般而言，软土地基都具有抗剪能力低、承载能力差以及含水量较大等特点，因此在软土地基路基路面施工过程中，若不注意对软土地基的改善、提高其承载力，则很容易出现路基路面塌陷或下沉问题。
1.2 路桥路面存在着平整度问题
公路桥梁路面的平整度属于公路工程项目的主要检测部分，在施工作业中，如果没有控制好操作程序，就会加快路面平整度的衰减，使得通过车辆的颠簸感和行驶速度加剧，车辆磨损度加快，车辆的不安全性随之产生。导致公路路面平整度不达标的原因有：基层平整度方面的控制不严，路基路面呈现出起伏波浪状；路面施工方面的控制不力，铺摊机、压路机等操作人员技术水平不高，操作方法失当；滑靴或基准线失控等。这些都直接影响了公路路面平整度的达标情况，要控制好路面的平整度，就要从路基路面开始抓起，对技术人员的施工质量进行严格把关，确保公路路面平整度达标。
1.3 路基路面存在缺损情况
路基路面在使用时存在缺损情况也是路桥施工中常见到的问题，常常路面在刚刚使用不久之后就出现了断裂和破损，产生这种状况的主要原因可分为以下几个方面：首先，施工的工作人员在施工时对材料处理不当，所使用的材料比例不协调或者在沥青品质等方面出现了问题，再加之对速度过于执着的追求，因而忽略了对路桥施工正确夯实度的控制，最后造成了路基路面的破损。其次，施工材料对施工温度具有一定的要求，存在材料收缩和膨胀的自然因素，从而影响了路基路面的平整度和承载能力。最后，在排水情况不畅和多种原因下所造成的路桥路面大量积水，随着积水的增多和不断渗入，对路基路面的填充材料造成了一定腐蚀性，同时在车辆的不断碾压下，其承压强度和稳定性都受到了影响。
2.路基路面施工技术的要点
2.1 对石料质量的控制
沥青、石料（碎石、砂）、填充料是沥青混凝土的主要组成材料。对上述材料的采购需要严格把关。因为较好的沥青混凝土路面是依赖于高质量的材料，假如不合格的材料进入道路建设当中，会严重影响道路的安全状况。因此沥青混凝土路面所需各种材料的采购是一项非常重要的任务，所以需要成立专门的机构对采购的材料进行抽检与定期检测。施工队不仅要有检测部门还要聘请技术服务单位做平行检验与质量稳定性评价试验。
2.2 沥青混凝土的摊铺
施工段尽量采用摊铺机整幅摊铺。摊铺前提前将熨平板预热15～20min，使其接縫处原路面的温度达65℃以上。开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑，保证使摊铺能匀速不间断地铺筑。
为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。人工修整时，不允许站在热混合料上操作，摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。
2.3 对路桥工程建设中的路基路面进行合理的开挖、填筑与压实
在路桥工程建设实践中，路基路面的开挖方式可采取横向通道掘进和纵向全宽掘进的方式和施工策略，同时也可将纵横掘进和单双层开挖相结合。在路桥工程建设中尤其是路基填筑前，应当认真做好路床清理工作，之后再根据路桥工程建设中的路基土层实际土质特点，分层检测和填筑。分层平铺混合填筑工作，在此基础上加强路桥路基施工土层厚度的控制。从技术的层面而言，填筑一层即可将其压实，而且压实过程中应当采用均匀的方式进行。还要特别注意含水量问题，在此区域可通过适当加大压实力的方式进行处理，这样即可达到路桥路基土层密实度最大之目的。还要做好路基施工现场的清理工作，其中清理对象主要包括垃圾、石块、树枝树干以及塑料废品等，这些杂物会给我们的路基施工作业造成很大的阻碍。
2.4 对于土质较软的地基要强化其技术管理
土质对于路桥施工技术有着很大的影响，若进行的施工地点的土质较软，就要十分注意加强对施工技术的掌握。人们在施工时可以采取换土法、深层搅拌法等多种方法来改进土质较软的路基施工技术，达到令人满意的效果。在施工时也要根据不同的情况选择适宜的方案。比如：在土层厚底低于 3cm 的地基上，可以考虑选择能增强地基的分割性、过滤性和排水性的铺设土工布的方式，彻底改变地基软土质的特性。另外针对软地基容易发生受力不均的特点，在施工时可用聚乙烯等技术对软土质路基进行处理。此种方法是利用在路基填料时会出现位移的现象，通过对此位位移进行有效地控制，即可避免产生路基承受力不均的情况。
2.5 路基路面排水
水是影响路桥路基强度和稳定性的至关重要的因素，路桥路基发生的事故多半是因为水而造成的。公路排水设计包括路基和路面的排水，在路基排水中，一般采用的是边沟、急槽沟和地下排水管，它们的任务是把路基工作区内的可允许存在的含水量降至最低，主要通过渗透力式的排水。路面排水主要是迅速排除路面范围内的降水，通过集中排水式或者是分散排水式减少水从路面的渗入，分散排水设施主要设置在地势较高的地区。在路面的硬处设置混凝土拦水层使得雨水能迅速被排至排水沟中。
3.结语
综上所述，近些年来我国路桥工程建设水平取得了显著的进步，但是我国城乡车辆数量的不断增加也给道路和桥梁工程造成了较大的交通压力，一些路桥工程建设过程中遗留的安全问题给人们的生命和财产造成了巨大的威胁，因而必须要对当前的路桥施工技术进行改进和升级，对路基路面施工中存在的问题加以解决，促进路桥工程建设整体质量的提高。
参考文献
[1]熊佰韬.道路桥梁施工中存在的问题与措施[J].江西建材，2015（24）：228-232.
[2]王晓芸，王俊杰.探讨路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].城市建设理论研究：电子版，2014.
[3]郁振宁.路桥公路工程建设中路基路面施工技术探讨[J].工程建设与设计，2017（13）：195-197.
（作者单位：大连力和公路工程有限公司的）
关键词：路桥工程；路基路面；施工技术要点
1 路基路面常见的施工问题
1.1 路基承载能力低
路基的承载能力也是路桥工程质量的重要表现之一，特别是桥台和涵洞台被填土和桥涵的主体部分之间，如果衔接不够紧密，那么接口处就会出现阶梯状，在使用后由于外力的作用，就出现扭曲的现象，严重时还会导致塌陷。而路桥接口处的脆弱性也直接说明了路基的承载能力差。通过研究分析表明，产生这一问题的原因主要在于桥台后背位置回填材料的选择不当，比如很多填充材料自身的透水性和压实性都相对较差，不能够担当加固的基本要求。从而导致桥头跳车或者路基塌陷问题，如果施工人员选择了这样的原料来填充桥台，则必然会导致衔接位置的坚固程度低，不利于提高路基对外界压力的抵抗能力。一般而言，软土地基都具有抗剪能力低、承载能力差以及含水量较大等特点，因此在软土地基路基路面施工过程中，若不注意对软土地基的改善、提高其承载力，则很容易出现路基路面塌陷或下沉问题。
1.2 路桥路面存在着平整度问题
公路桥梁路面的平整度属于公路工程项目的主要检测部分，在施工作业中，如果没有控制好操作程序，就会加快路面平整度的衰减，使得通过车辆的颠簸感和行驶速度加剧，车辆磨损度加快，车辆的不安全性随之产生。导致公路路面平整度不达标的原因有：基层平整度方面的控制不严，路基路面呈现出起伏波浪状；路面施工方面的控制不力，铺摊机、压路机等操作人员技术水平不高，操作方法失当；滑靴或基准线失控等。这些都直接影响了公路路面平整度的达标情况，要控制好路面的平整度，就要从路基路面开始抓起，对技术人员的施工质量进行严格把关，确保公路路面平整度达标。
1.3 路基路面存在缺损情况
路基路面在使用时存在缺损情况也是路桥施工中常见到的问题，常常路面在刚刚使用不久之后就出现了断裂和破损，产生这种状况的主要原因可分为以下几个方面：首先，施工的工作人员在施工时对材料处理不当，所使用的材料比例不协调或者在沥青品质等方面出现了问题，再加之对速度过于执着的追求，因而忽略了对路桥施工正确夯实度的控制，最后造成了路基路面的破损。其次，施工材料对施工温度具有一定的要求，存在材料收缩和膨胀的自然因素，从而影响了路基路面的平整度和承载能力。最后，在排水情况不畅和多种原因下所造成的路桥路面大量积水，随着积水的增多和不断渗入，对路基路面的填充材料造成了一定腐蚀性，同时在车辆的不断碾压下，其承压强度和稳定性都受到了影响。
2.路基路面施工技术的要点
2.1 对石料质量的控制
沥青、石料（碎石、砂）、填充料是沥青混凝土的主要组成材料。对上述材料的采购需要严格把关。因为较好的沥青混凝土路面是依赖于高质量的材料，假如不合格的材料进入道路建设当中，会严重影响道路的安全状况。因此沥青混凝土路面所需各种材料的采购是一项非常重要的任务，所以需要成立专门的机构对采购的材料进行抽检与定期检测。施工队不仅要有检测部门还要聘请技术服务单位做平行检验与质量稳定性评价试验。
2.2 沥青混凝土的摊铺
施工段尽量采用摊铺机整幅摊铺。摊铺前提前将熨平板预热15～20min，使其接縫处原路面的温度达65℃以上。开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑，保证使摊铺能匀速不间断地铺筑。
为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。人工修整时，不允许站在热混合料上操作，摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。
2.3 对路桥工程建设中的路基路面进行合理的开挖、填筑与压实
在路桥工程建设实践中，路基路面的开挖方式可采取横向通道掘进和纵向全宽掘进的方式和施工策略，同时也可将纵横掘进和单双层开挖相结合。在路桥工程建设中尤其是路基填筑前，应当认真做好路床清理工作，之后再根据路桥工程建设中的路基土层实际土质特点，分层检测和填筑。分层平铺混合填筑工作，在此基础上加强路桥路基施工土层厚度的控制。从技术的层面而言，填筑一层即可将其压实，而且压实过程中应当采用均匀的方式进行。还要特别注意含水量问题，在此区域可通过适当加大压实力的方式进行处理，这样即可达到路桥路基土层密实度最大之目的。还要做好路基施工现场的清理工作，其中清理对象主要包括垃圾、石块、树枝树干以及塑料废品等，这些杂物会给我们的路基施工作业造成很大的阻碍。
2.4 对于土质较软的地基要强化其技术管理
土质对于路桥施工技术有着很大的影响，若进行的施工地点的土质较软，就要十分注意加强对施工技术的掌握。人们在施工时可以采取换土法、深层搅拌法等多种方法来改进土质较软的路基施工技术，达到令人满意的效果。在施工时也要根据不同的情况选择适宜的方案。比如：在土层厚底低于 3cm 的地基上，可以考虑选择能增强地基的分割性、过滤性和排水性的铺设土工布的方式，彻底改变地基软土质的特性。另外针对软地基容易发生受力不均的特点，在施工时可用聚乙烯等技术对软土质路基进行处理。此种方法是利用在路基填料时会出现位移的现象，通过对此位位移进行有效地控制，即可避免产生路基承受力不均的情况。
2.5 路基路面排水
水是影响路桥路基强度和稳定性的至关重要的因素，路桥路基发生的事故多半是因为水而造成的。公路排水设计包括路基和路面的排水，在路基排水中，一般采用的是边沟、急槽沟和地下排水管，它们的任务是把路基工作区内的可允许存在的含水量降至最低，主要通过渗透力式的排水。路面排水主要是迅速排除路面范围内的降水，通过集中排水式或者是分散排水式减少水从路面的渗入，分散排水设施主要设置在地势较高的地区。在路面的硬处设置混凝土拦水层使得雨水能迅速被排至排水沟中。
3.结语
综上所述，近些年来我国路桥工程建设水平取得了显著的进步，但是我国城乡车辆数量的不断增加也给道路和桥梁工程造成了较大的交通压力，一些路桥工程建设过程中遗留的安全问题给人们的生命和财产造成了巨大的威胁，因而必须要对当前的路桥施工技术进行改进和升级，对路基路面施工中存在的问题加以解决，促进路桥工程建设整体质量的提高。
参考文献
[1]熊佰韬.道路桥梁施工中存在的问题与措施[J].江西建材，2015（24）：228-232.
[2]王晓芸，王俊杰.探讨路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].城市建设理论研究：电子版，2014.
[3]郁振宁.路桥公路工程建设中路基路面施工技术探讨[J].工程建设与设计，2017（13）：195-197.
（作者单位：大连力和公路工程有限公司的）