【摘 要】
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为了改善沟槽式高填黄土明洞衬砌结构内力,减小明洞衬砌厚度,文章通过数值模拟方法,从EPS板材料的力学性能和减载机制分析入手,研究了减载前后明洞各位置结构内力和结构衬砌
【机 构】
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兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,中铁十四局集团有限公司,兰州工业学院土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51668036),长江学者和创新团队发展计划项目(IRT_15R29),甘肃省高等学校科学研究一般项目(2017A-111),甘肃省高校协同创新科技团队支持计划项目(2017C-08),兰州交通大学优秀科研团队项目(201606).
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为了改善沟槽式高填黄土明洞衬砌结构内力,减小明洞衬砌厚度,文章通过数值模拟方法,从EPS板材料的力学性能和减载机制分析入手,研究了减载前后明洞各位置结构内力和结构衬砌厚度变化规律,以及边坡坡角对减载前后明洞结构内力和截面衬砌厚度的影响规律。结果表明,高填黄土明洞结构内力和结构衬砌厚度均随回填土高度的增加而增加;减载明洞结构内力和结构衬砌厚度减小效果均与EPS板厚度和EPS板材料的应力-应变曲线有关,在EPS板处于塑性阶段末期,减载效果最佳,并给出了该密度下EPS板减载的优化设计;边坡角度越大,减载前后明洞
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