【摘 要】
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燃料电池、光伏发电及电动汽车高电压等级充电系统等应用场合需要高升压比DC/DC变换器,常见的非隔离DC/DC变换器的升压比较低,难以满足实际需求。针对这一问题,提出了一种三开关双Boost高增益DC/DC变换器的拓扑结构,具有结构简单、功率密度高的特点。在分析该变换器工作原理的基础上,利用状态空间平均法建立了变换器小信号模型,并设计了双闭环PI控制器。实验结果表明,所提DC/DC变换器升压比可达到8以上,适合宽输入电压范围和高增益的要求。在系统效率方面,与传统Boost变换器相比,所提出的三开关双Boos
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,哈尔滨理工大学电气与电子工程学院
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2018YFB0106300)。
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燃料电池、光伏发电及电动汽车高电压等级充电系统等应用场合需要高升压比DC/DC变换器,常见的非隔离DC/DC变换器的升压比较低,难以满足实际需求。针对这一问题,提出了一种三开关双Boost高增益DC/DC变换器的拓扑结构,具有结构简单、功率密度高的特点。在分析该变换器工作原理的基础上,利用状态空间平均法建立了变换器小信号模型,并设计了双闭环PI控制器。实验结果表明,所提DC/DC变换器升压比可达到8以上,适合宽输入电压范围和高增益的要求。在系统效率方面,与传统Boost变换器相比,所提出的三开关双Boos
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