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1961年4月，海鸥手表集团公司(天津手表厂)根据当时一轻部下达的任务进行立项试制码表，任务代号“304”，至1961年9月试装样品表7只。
1962年5月，根据当时空军司令部的要求试生产，至1963年12月，试装成品表32只。
1964年1月，修改图纸、调整工艺后进行第三批试制，至1965年10月试装出成品表100只。
1965年10月，“304”——中国第一代航空表的测试意见出台，顺利通过走时精度、测时、高低温、震动、防磁、防潮、快慢针拨校、上条拨针启动质量、冲击等重要指标检测。
1965年12月，通过以第一轻工业部为首的，包括当时的08单位、空军司令部、海军航空兵司令部、海军装备订货部监造部、海司航保部等21个单位共计38位领导、专家组织的鉴定，定型批量生产。
1966年5月，天津手表厂确定投产方案，同年10月底，正式组装成品1400只，发往军需一线。
……
半个世纪前，从海鸥表接受国家代号“304”的秘密项目起，海鸥“航空表”的传奇就此拉开序幕。时值海鸥表和中国制表业55周年之际，“海鸥表”用完美工艺再现经典——中国空军第一只航空表复刻版，既是对那个壮志凌云时代的记忆与敬意，也是一段传奇的完美延续。
随着1955年中国第一只国产手表的研制成功，天津手表厂开始了“五一”牌手表的生产，同时也拉开了中国民族手表制造工业的序幕……虽然当时条件简陋，进口的加工和检测设备少之又少，但大量手工的精工细作，弥补了这些不足，为后来计时码表(航空表)的成功研制打下坚实的基础。
计时码表(航空表)是空军部队的必需品，但当时的中国空军属于个人购买，由于中国手表工业还处于起步阶段，所以中国空军使用的航空表主要依赖进口。为了摆脱依赖进口的局面，提升中国手表制造的技术水平，振兴中国民族手表工业，同时也为了节约外汇，国家决定选择国内手表生产厂家研制计时码表。鉴于当时国内手表厂寥寥无几，而天津手表厂作为第一块国产手表的诞生地，并且“五一”手表的质量可靠性也属于国内最高水平，另外，天津又有与北京相邻、交通便利的地理优势，因此，1961年4月，当时的一轻部下达任务，由天津手表厂进行立项试制专供中国空军使用的“航空表”，该项目属于国家秘密项目，任务代号为“304”。
接到任务后，天津手表厂集中全厂20多名技术骨干进行研制工作，由空军提供样机，由于当时缺少先进的设备，基本上是采用简单的方式和手段对零件尺寸进行测绘、计算，利用仅有的一台瑞士进口绘图仪进行绘图。技术人员查阅大量相关资料，加深对“航空表”结构理论上的认识，在参考原机心设计基础上，图纸自行完善，所有工装、模具全部自行制造，特别是机心柱状轮结构，即使现在也处于国际水平。1961年9月份样品表试制成功，1963年底完成第二批30余只样机的试制，1965年又试制第三批样机100余只，1965年12月经过由全国21个单位共计38位领导、专家组成的专家组进行评审，顺利通过部级投产鉴定，被批准定型批量生产。
按照天津手表厂的表款研发序列排布，该款计时码表机心编号为ST3。1966年5月，天津手表厂确定投产方案，同年10月底，正式组装成品1400只，发往中国空军一线。截至1968年，该款手表总共生产了近3000只，正如前面所述，由于该款手表在中国空军属于个人购买，因而其中极少一部分在民间流传、衍生出在表迷中颇具号召力的“304——中国空军第一只航空表”，口口相传说着一段海鸥表的传奇。
天津手表厂生产计时码表(航空表)供中国空军使用，这也是中国首例军品民产，当时在全国影响很大。天津手表厂生产的这款“航空表”(计时码表)的历史很长，虽然只有计分、计秒功能，没有计时，没有日历和自动上弦，但是这种采用柱状轮的计时码表机心至今依旧是高端产品的象征，再加上天津手表厂在原有结构上的改进创新，使得这款机型仍然是一个很有发展潜力的机型。
自2002年下半年开始，海鸥集团对原来的ST3航空表(计时码表)基础机心进行了相应的改进，通过对擒纵机构等结构上的改进提高其可靠性，另外，还对一些零件的结构和尺寸、外观的精饰标准、杆簧零件的原材料、各种小零件的通用性等进行了改进；自2004年11月开始，又调集几代技术人员在“航空表”原型机心基础上进行创新设计并编入ST19表款研发序列扩大成为一个系列，更为此次“中国空军第一只航空表复刻版”的发行进一步提升产品的技术含量和档次。
为纪念不朽功勋而发行的“中国空军第一只航空表复刻版”，在丰富海鸥表产品线的同时，也使这款与瑞士产品比肩的高档手表机型走出飞行员军品的象牙塔、焕发出新的生命力，并以其象征高档的复杂结构、独具创新的功能结构设计、走时精确的可靠性、明快实用的功能性、古朴典雅的外观造型以及精美剔透的外观装饰，走向市场，走近表迷。
1962年5月，根据当时空军司令部的要求试生产，至1963年12月，试装成品表32只。
1964年1月，修改图纸、调整工艺后进行第三批试制，至1965年10月试装出成品表100只。
1965年10月，“304”——中国第一代航空表的测试意见出台，顺利通过走时精度、测时、高低温、震动、防磁、防潮、快慢针拨校、上条拨针启动质量、冲击等重要指标检测。
1965年12月，通过以第一轻工业部为首的，包括当时的08单位、空军司令部、海军航空兵司令部、海军装备订货部监造部、海司航保部等21个单位共计38位领导、专家组织的鉴定，定型批量生产。
1966年5月，天津手表厂确定投产方案，同年10月底，正式组装成品1400只，发往军需一线。
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半个世纪前，从海鸥表接受国家代号“304”的秘密项目起，海鸥“航空表”的传奇就此拉开序幕。时值海鸥表和中国制表业55周年之际，“海鸥表”用完美工艺再现经典——中国空军第一只航空表复刻版，既是对那个壮志凌云时代的记忆与敬意，也是一段传奇的完美延续。
随着1955年中国第一只国产手表的研制成功，天津手表厂开始了“五一”牌手表的生产，同时也拉开了中国民族手表制造工业的序幕……虽然当时条件简陋，进口的加工和检测设备少之又少，但大量手工的精工细作，弥补了这些不足，为后来计时码表(航空表)的成功研制打下坚实的基础。
计时码表(航空表)是空军部队的必需品，但当时的中国空军属于个人购买，由于中国手表工业还处于起步阶段，所以中国空军使用的航空表主要依赖进口。为了摆脱依赖进口的局面，提升中国手表制造的技术水平，振兴中国民族手表工业，同时也为了节约外汇，国家决定选择国内手表生产厂家研制计时码表。鉴于当时国内手表厂寥寥无几，而天津手表厂作为第一块国产手表的诞生地，并且“五一”手表的质量可靠性也属于国内最高水平，另外，天津又有与北京相邻、交通便利的地理优势，因此，1961年4月，当时的一轻部下达任务，由天津手表厂进行立项试制专供中国空军使用的“航空表”，该项目属于国家秘密项目，任务代号为“304”。
接到任务后，天津手表厂集中全厂20多名技术骨干进行研制工作，由空军提供样机，由于当时缺少先进的设备，基本上是采用简单的方式和手段对零件尺寸进行测绘、计算，利用仅有的一台瑞士进口绘图仪进行绘图。技术人员查阅大量相关资料，加深对“航空表”结构理论上的认识，在参考原机心设计基础上，图纸自行完善，所有工装、模具全部自行制造，特别是机心柱状轮结构，即使现在也处于国际水平。1961年9月份样品表试制成功，1963年底完成第二批30余只样机的试制，1965年又试制第三批样机100余只，1965年12月经过由全国21个单位共计38位领导、专家组成的专家组进行评审，顺利通过部级投产鉴定，被批准定型批量生产。
按照天津手表厂的表款研发序列排布，该款计时码表机心编号为ST3。1966年5月，天津手表厂确定投产方案，同年10月底，正式组装成品1400只，发往中国空军一线。截至1968年，该款手表总共生产了近3000只，正如前面所述，由于该款手表在中国空军属于个人购买，因而其中极少一部分在民间流传、衍生出在表迷中颇具号召力的“304——中国空军第一只航空表”，口口相传说着一段海鸥表的传奇。
天津手表厂生产计时码表(航空表)供中国空军使用，这也是中国首例军品民产，当时在全国影响很大。天津手表厂生产的这款“航空表”(计时码表)的历史很长，虽然只有计分、计秒功能，没有计时，没有日历和自动上弦，但是这种采用柱状轮的计时码表机心至今依旧是高端产品的象征，再加上天津手表厂在原有结构上的改进创新，使得这款机型仍然是一个很有发展潜力的机型。
自2002年下半年开始，海鸥集团对原来的ST3航空表(计时码表)基础机心进行了相应的改进，通过对擒纵机构等结构上的改进提高其可靠性，另外，还对一些零件的结构和尺寸、外观的精饰标准、杆簧零件的原材料、各种小零件的通用性等进行了改进；自2004年11月开始，又调集几代技术人员在“航空表”原型机心基础上进行创新设计并编入ST19表款研发序列扩大成为一个系列，更为此次“中国空军第一只航空表复刻版”的发行进一步提升产品的技术含量和档次。
为纪念不朽功勋而发行的“中国空军第一只航空表复刻版”，在丰富海鸥表产品线的同时，也使这款与瑞士产品比肩的高档手表机型走出飞行员军品的象牙塔、焕发出新的生命力，并以其象征高档的复杂结构、独具创新的功能结构设计、走时精确的可靠性、明快实用的功能性、古朴典雅的外观造型以及精美剔透的外观装饰，走向市场，走近表迷。