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【摘 要】路面路基所具有的压实度会对公路工程正常的运行产生重要影响，所以应采用先进施工技术来提高其压实度。本文分析了控制好路面路基压实施工工作的意义以及公路工程路基路面压实施工技术，包括压实施工之前应做好的准备工作，公路路基填土的压实施工技术，压实路基横坡基底的施工技术以及夯实技术，以供参考。
【关键词】公路工程；路基路面；施工技术；压实
经济的发展不能离开交通运输系统的完善，在交通运输系统当中，公路能够发挥出重要作用。因此公路质量问题成了人们关注的热点。而要保证公路工程的质量，最重要的是确保路面路基具有良好的压实度，如果在施工的过程中，没有控制好压实质量，将可能会在公路正式投入运行之后，造成许多不必要的麻烦，增加维护成本[1]。对此本文分析了路面路基压实技术，希望以此提高公路工程质量。
1、控制好路面路基压实施工工作的意义
首先，保证压实施工的质量能够使路面强度符合相关标准。为了控制施工成本，公路路面的厚度一般不大，所以路面强度主要受到压实度的影响，所以做好压实施工工作。其次，控制好路面路基压实施工工作能够使路面的稳定性增强。当压实度较小时，路面就容易出现空隙，从而出现渗漏现象；当雨水渗入土壤成分时，将会降低其强度，当路面受到外力荷载时，就会变形，对其稳定性造成影响，所以要在施工中，应保证压实质量[2]。最后，控制好路面路基压实施工工作能够使路面保持足够的平整度。如果压实状况不良，就会导致沉降不均匀的情况发生，凹凸不平的现象也难以避免，进而对平整度造成影响，所以为了控制好平整度，其前提是控制好压实度。
2、公路工程路基路面压实施工技术分析
2.1 压实施工之前应做好的准备工作
在对公路工程进行施工之前，做好相关准备工作是必须的。在压实施工之前应做好的准备工作如下。第一，清理路面，并将重要植被保留下来，清理过后应保证地表的表层处于干净与清晰状态。还要按照设计要求设计公路的梯形边坡，并对路基进行整修，确保其坡度、平整度以及宽度能够符合设计标准。第二，应控制好施工设备与材料质量。应严格控制材料进场工作，并合理存放材料；在施工前应对材料进行复检，在复检中如发现不合格的材料，则应及时处理[3]。第三，明确公路工程所要达到的等级标准，以便了解施工中所需达到的压实度要求，进行针对性的施工与质量控制，以便使施工技术得以完善，并节约施工成本。
2.2 公路路基填土的压实施工技术分析
对于填土工作来说，分清楚土质类型进行针对性的施工是非常必要的。如果土质过湿，则需要依照相关标准所提供的参考数据进行压实施工，在实际施工的过程中，不能低于标准值的3%。采用人工的方法降低湿土的原有粘稠度，使其稠度低于1.1，并对其液限进行控制，使其高于40。在对路床下部填料进行压实施工的过程中，应将轻型标准作为压实要求；为了改善填料性质，则可以将生石灰加入到土层中，也可以运用吸水材料进行加固[4]。如果施工的公路为黄土路基，在对其进行压实施工时，应注意以下事项。为了使土体得到挤密性的压实，则应不断扩散土壤中的水分，并达到固结的效果。此外，还应不断加固黄土土质，以确保路基获得较高的压实度，使冲压遍数不低于30，并确保土层具有最佳含水量。在对路堤边沿进行压实施工的过程中，应采用慢速度，以避免施工机车下滑，同时要二次返压褶皱。
2.3 压实横坡基底的施工技术分析
在公路工程当中，存在多种不同形式的横坡，因此对其进行施工时也应采用不同的施工技术。当横坡的横面坡度在1：5以下时，填筑路基的工作可以直接进行，在防护时可以利用浆砌片石以及沁水挡墙。如横面坡度在1：5至2：2.5之间，则应在原地面上建立起两米以上的台阶，当覆盖基底的土层比较薄时，应在挖台阶之前清理干净覆盖层。当横面坡度在1：2.5以上时，施工人员要验算好基底稳定性以及滑动范围，以保证滑动的对抗系数符合标准。如果公路路基基底与相关标准不符，则应进行支挡防护[5]。因为植被可以固定土壤与预防水土流失，所以可以运用植被作为防护措施。采用植被进行防护设计时，可以利用以下三种设计方式。第一种为骨架防护，该类型的防护设计适用于公路路基土质松软以及岩石遭到严重风化的路基边坡。因为骨架类型的植被防护结构不仅能够预防在雨淋的情况下边坡形成沟槽，而且还能够稳固支撑遭到严重风化的基层。第二种为空心块防护，该类型的防护设计一般适用于路基岩石已经全部遭到风化的边坡。空心块结构的植被防护能够有效阻挡雨水对边坡造成的侵蚀，同时也能够稳固支撑边坡。因为该技术利用了六边形空心预制块将边坡分割为不同的小块，所以非常美观，且有利于施工。第三种为混凝土锚杆框架防护。该类型的植被防护比较适用于结构面较为良好，且岩石没有遭到严重风化的边坡。此种防护设计能够避免楔形破坏，具有较好的压实与稳定作用。
2.4 夯实技术
在对路面路基进行初步施工后，应进行夯实。在夯实施工中，为了确保公路具有较好的压实度，则应采用高技术水平的夯实机。如夯锤为8个吨位至40个吨位，则应将其吊至6米至25米，然后让夯锤自由下落，以便冲击夯实公路路基，以便使路基当中的土层空隙可以实现紧密结合，从而预防溢出水或者是气体，确保路基具有紧密结实的特征，从而增强其压实程度与承载能力。此外在施工完毕之后，应采用灌砂法等对其压实程度进行检测，以确保压实施工后的质量可以与设计要求相符；或找出压实度不符合标准的区域，及时进行返工。
3、结语
综上所述，路面路基所具有的压实度会对公路工程正常的运行产生重要影响，所以应采用先进施工技术来提高其压实度，以确保公路路面的强度与路基的稳定性得到提高，从而提高公路工程的质量水平，降低维护公路的费用与提高公路运营的效益。
参考文献
[1]申爱琴，郑南翔，苏毅，李祥文，宋新华.含砂低液限粉土填筑路基压实机理及施工技术研究[J]. 中国公路学报，2010，21（14）： 1087-1088
[2]梁乔枝，黄德文.公路工程路基路面易见质量通病与對策[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011，16（23）：721-722
[3]韩少玉，黄孝伟.浅谈公路工程压路机的技术参数及施工技术控制措施[J].科技创新导报，2010，27（35）：9046-9047
[4]曹建洋，茅建波，章天明.对公路工程施工中几个问题的思考[J].中国高新技术企业， 2010，35（25）：4835-4836
[5]马林军，胡广荣.浅析公路工程质量通病及其防治[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2009，18（10）：608-609
【关键词】公路工程；路基路面；施工技术；压实
经济的发展不能离开交通运输系统的完善，在交通运输系统当中，公路能够发挥出重要作用。因此公路质量问题成了人们关注的热点。而要保证公路工程的质量，最重要的是确保路面路基具有良好的压实度，如果在施工的过程中，没有控制好压实质量，将可能会在公路正式投入运行之后，造成许多不必要的麻烦，增加维护成本[1]。对此本文分析了路面路基压实技术，希望以此提高公路工程质量。
1、控制好路面路基压实施工工作的意义
首先，保证压实施工的质量能够使路面强度符合相关标准。为了控制施工成本，公路路面的厚度一般不大，所以路面强度主要受到压实度的影响，所以做好压实施工工作。其次，控制好路面路基压实施工工作能够使路面的稳定性增强。当压实度较小时，路面就容易出现空隙，从而出现渗漏现象；当雨水渗入土壤成分时，将会降低其强度，当路面受到外力荷载时，就会变形，对其稳定性造成影响，所以要在施工中，应保证压实质量[2]。最后，控制好路面路基压实施工工作能够使路面保持足够的平整度。如果压实状况不良，就会导致沉降不均匀的情况发生，凹凸不平的现象也难以避免，进而对平整度造成影响，所以为了控制好平整度，其前提是控制好压实度。
2、公路工程路基路面压实施工技术分析
2.1 压实施工之前应做好的准备工作
在对公路工程进行施工之前，做好相关准备工作是必须的。在压实施工之前应做好的准备工作如下。第一，清理路面，并将重要植被保留下来，清理过后应保证地表的表层处于干净与清晰状态。还要按照设计要求设计公路的梯形边坡，并对路基进行整修，确保其坡度、平整度以及宽度能够符合设计标准。第二，应控制好施工设备与材料质量。应严格控制材料进场工作，并合理存放材料；在施工前应对材料进行复检，在复检中如发现不合格的材料，则应及时处理[3]。第三，明确公路工程所要达到的等级标准，以便了解施工中所需达到的压实度要求，进行针对性的施工与质量控制，以便使施工技术得以完善，并节约施工成本。
2.2 公路路基填土的压实施工技术分析
对于填土工作来说，分清楚土质类型进行针对性的施工是非常必要的。如果土质过湿，则需要依照相关标准所提供的参考数据进行压实施工，在实际施工的过程中，不能低于标准值的3%。采用人工的方法降低湿土的原有粘稠度，使其稠度低于1.1，并对其液限进行控制，使其高于40。在对路床下部填料进行压实施工的过程中，应将轻型标准作为压实要求；为了改善填料性质，则可以将生石灰加入到土层中，也可以运用吸水材料进行加固[4]。如果施工的公路为黄土路基，在对其进行压实施工时，应注意以下事项。为了使土体得到挤密性的压实，则应不断扩散土壤中的水分，并达到固结的效果。此外，还应不断加固黄土土质，以确保路基获得较高的压实度，使冲压遍数不低于30，并确保土层具有最佳含水量。在对路堤边沿进行压实施工的过程中，应采用慢速度，以避免施工机车下滑，同时要二次返压褶皱。
2.3 压实横坡基底的施工技术分析
在公路工程当中，存在多种不同形式的横坡，因此对其进行施工时也应采用不同的施工技术。当横坡的横面坡度在1：5以下时，填筑路基的工作可以直接进行，在防护时可以利用浆砌片石以及沁水挡墙。如横面坡度在1：5至2：2.5之间，则应在原地面上建立起两米以上的台阶，当覆盖基底的土层比较薄时，应在挖台阶之前清理干净覆盖层。当横面坡度在1：2.5以上时，施工人员要验算好基底稳定性以及滑动范围，以保证滑动的对抗系数符合标准。如果公路路基基底与相关标准不符，则应进行支挡防护[5]。因为植被可以固定土壤与预防水土流失，所以可以运用植被作为防护措施。采用植被进行防护设计时，可以利用以下三种设计方式。第一种为骨架防护，该类型的防护设计适用于公路路基土质松软以及岩石遭到严重风化的路基边坡。因为骨架类型的植被防护结构不仅能够预防在雨淋的情况下边坡形成沟槽，而且还能够稳固支撑遭到严重风化的基层。第二种为空心块防护，该类型的防护设计一般适用于路基岩石已经全部遭到风化的边坡。空心块结构的植被防护能够有效阻挡雨水对边坡造成的侵蚀，同时也能够稳固支撑边坡。因为该技术利用了六边形空心预制块将边坡分割为不同的小块，所以非常美观，且有利于施工。第三种为混凝土锚杆框架防护。该类型的植被防护比较适用于结构面较为良好，且岩石没有遭到严重风化的边坡。此种防护设计能够避免楔形破坏，具有较好的压实与稳定作用。
2.4 夯实技术
在对路面路基进行初步施工后，应进行夯实。在夯实施工中，为了确保公路具有较好的压实度，则应采用高技术水平的夯实机。如夯锤为8个吨位至40个吨位，则应将其吊至6米至25米，然后让夯锤自由下落，以便冲击夯实公路路基，以便使路基当中的土层空隙可以实现紧密结合，从而预防溢出水或者是气体，确保路基具有紧密结实的特征，从而增强其压实程度与承载能力。此外在施工完毕之后，应采用灌砂法等对其压实程度进行检测，以确保压实施工后的质量可以与设计要求相符；或找出压实度不符合标准的区域，及时进行返工。
3、结语
综上所述，路面路基所具有的压实度会对公路工程正常的运行产生重要影响，所以应采用先进施工技术来提高其压实度，以确保公路路面的强度与路基的稳定性得到提高，从而提高公路工程的质量水平，降低维护公路的费用与提高公路运营的效益。
参考文献
[1]申爱琴，郑南翔，苏毅，李祥文，宋新华.含砂低液限粉土填筑路基压实机理及施工技术研究[J]. 中国公路学报，2010，21（14）： 1087-1088
[2]梁乔枝，黄德文.公路工程路基路面易见质量通病与對策[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011，16（23）：721-722
[3]韩少玉，黄孝伟.浅谈公路工程压路机的技术参数及施工技术控制措施[J].科技创新导报，2010，27（35）：9046-9047
[4]曹建洋，茅建波，章天明.对公路工程施工中几个问题的思考[J].中国高新技术企业， 2010，35（25）：4835-4836
[5]马林军，胡广荣.浅析公路工程质量通病及其防治[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2009，18（10）：608-609