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【摘要】现代社会的发展，交通运输事业不断蓬勃，各个地区的交通网络已经逐步形成了放射状的交通线。在过去建设的铁路，其设计考虑的方面至设计到当时的情况，而后来的交通事业不断发展，各个地区之间的经济往来及人员流动十分频繁，且交通量巨大，需要不断的开发专用线，用于特殊的运输活动，满足现代的交通需求。由于各种因素的影响，该施工会对铁路的安全造成一定的影响，需要引起施工人员的高度重视。本文简单分析了专用线施工对既有铁路的安全影响，如交通情况及安全影响、机械设备的施工隐患、设计不合理等，并针对上述安全影响提出了几点对策，包括合理设计及施工组组织、严格设备管理、强化临近营业线顶进桥施工管理、做好风险管理工作等，为从事专用线施工的人员提供一定的参考与借鉴。
【关键词】专用线；施工工程；既有铁路；安全影响；相应对策
前言
我国经济实力的提升，各个地区之间的交流逐渐频繁，而基础设施及交通状况已经成为了制约地区经济发展及区域间交流的主要因素之一。为了解决经济发展的需求与交通状况之间的巨大矛盾，各个地区均在开展基本建设，也在进行各项交通事业的建设，铁路专用线工程也逐步成为了较为普遍的工程之一。由于现代交通需求的变化，对于线路的要求更高，专用线的施工安全也有了较大的变化，给既有铁路的安全及运输安全也带来一定的影响。专用线施工线施工工程的特点在技术难度大，施工周期较紧，多独断较多，且影响较大，各个施工的各环节存在各种不同的安全隐患，容易出现施工事故，需要施工单位特别注意，因此对其进行深入的研究是十分有必要的。
1.专用线施工对既有铁路安全影响分析
专用线施工对于既有铁路线的安全影响可以分为以下几种：①交通情况及安全影响 专用线工程的特点在于施工周期长，过渡点较多，施工点数量不等，施工现场存在着不同的影响因素，情况较为复杂，会在施工过程的长时间内影响到既有铁路线路设备运行、铁路运输情况等。而既有的铁路线路及客运设备无法达到专用线施工过渡的要求，施工中还需要运用到许多类型的机械设备，容易出现施工事故，带来了较多的安全隐患；②设计不合理 由于各种因素的影响，如设计时没有全面考虑工程的整体，设计深度不一致、勘察范围不足等，施工设计组织等也会出现不合理的现场，包括排水系统设计缺陷、扩建的新增设备与既有铁路也不一致、地下水位测量失误等；③机械设备的施工隐患 施工中需要大量的机械设备，该类设备大部分属于大型设备，需要外雇其他人员进行现场操作，而该类人员可能对于既有铁路线的情况不熟悉，施工防护措施不足等，容易出现施工事故[1]。
2.相应对策研究
2.1合理设计及施工组组织
在施工之前应先进行合理的设计，工程设计方案提出来之后，需要组织相关的专家人员施工负责人对施工图进行严格、系统的审核，审核内容需要包括桥梁、线路、通信、信号、轨道、接触网等，判断其是否存在缺陷或者不合理的方面，如果发现问题，则需要提出可操作性较强的审核意见，并在施工图修改审核工作完全结束之后才能够开工。施组编制方面，施工单位的主要负责人员需要全权负责相关工作，包括施工组织编制、施工方案审查，并适当调整计划，使之更加科学合理，还需要对风险较大的方案抽调人员进行严格的审查，再重点复核的情况下，不断完善方案，提高施工的安全性，施工前还需要进行施工图交底及专项技术交底等活动，做好该项工作以后才能进入具体的施工各环节[2]。
2.2强化临近营业线顶进桥施工管理
在实施临近营业线顶进桥施工时，需要制定具体、细致的施工方案。首先应结合施工内容、程序制确定基坑的位置及深度等各项要素，并提出既有铁路线的各项处理规划，包括变形监测、吊装顶进施工程序、季节性施工方法、基坑排水设施、质量控制、安全保障等，并进行严格的审查，发展不合理的方面，应对其进行适当修改或者调整，保障其不仅符合相关的施工规范及行业标准，也具有较强的可操作性及实用性。在现场施工方面，需要保障施工方案的落实到位。在施工技术方案交底会上，应明确各个施工环节的施工流程，严格控制好其中的关键环节，将施工责任明确搭配各个单位或者领导人员。在进行防护桩的制作、强化线路、制作框构桥、顶进施工等重要环节时，需要在对其进行跟踪监控，动态管理，定期进行分析，并对于施工方案及进度，及时调整，严格按照计划进行，还需要强化监督力度，避免出现过度开挖，造成施工事故[3]。
2.3严格设备管理
机械设备是施工中必须使用的，也是完成工程的必要条件之一，设备的管理也是工程管理中极为重要的工作之一。首先需要制定合理的管理制度，包括机械入场准入制、进厂报检制、安全技术交底制，临近营业线施工作业联签制等，保障设备的性能合格、类型及特点达到工程的施工要求。操作人员的上岗前需要审核其资历，并进行专项的培训。如果施工场地有变化，需要转场施工，在转场需要对设备实施全面的检查，更换相应的证件，并做好记录。施工中还需要使用许多特殊的大型设备，如起重机、运梁机、架桥机、盾构机、铺轨机等，需要重点检查其使用安全状态及管理情况，在日常生产中需要根据设备的特点、性能、使用情况等，强化日常维护与检查，做好保养工作，确认该类设备处于良好的状态，且较性能较为稳定。其中起重设备的常见问题有倾覆、制动失灵、受力杆件断裂等，需要提前做好预防措施，避免出现严重的施工安全事故[4]。
2.4做好安全风险管理
科学的制定风险管理制度，并严格监督其落实到位。如果工程中存在高风险施工点，需要将其作为施工图审核的项目，还需要对风险等级进行严格的审查，全面掌握风险的来源、原因，提前对风险进行预判，并根据具体情况制定有针对性的风险管理方案，严格监督，将其落实到每天的施工活动中，最后编制到施工组织设计中，对整个施工过程实施有效的指导，有效的减少事故，保障施工安全及質量。
3.总结
专用线施工对于既有铁路的安全影响是多方面的，各个环节均存在一定的安全隐患，对其施工风险进行控制是一项系统的工程，包含的内容也十分丰富，需要考虑到各个方面的影响因素。本文仅从一般的角度分析了安全影响的几项对策，在实际的施工中还需要施工单位及人员全面掌握工程的整体情况，包括性质、规模、既有铁路线的情况，所需设备等，综合把握，设计出合理的施工方案，有效的保障施工工程的质量及既有铁路的安全，减少对于交通各状况的影响，带来良好的社会效益。
参考文献
[1]汪青葆，王晓靖.地铁下穿施工对既有铁路沉降及列车运行安全影响研究[J].现代城市轨道交通，2013（04）：34-37.
[2]刘畔.双线盾构隧道施工对既有桥梁安全影响的研究[J].黑龙江交通科技，2012（06）：57-59.
[3]王舜.地铁隧道施工对既有桥梁结构安全影响分析[J].城市道桥与防洪.2013（08）：198-200.
[4]杨钊.东海隧道施工爆破振动对既有建筑物结构安全影响及控制研究[J].公路交通科技（应用技术版），2011（07）：251-254.
【关键词】专用线；施工工程；既有铁路；安全影响；相应对策
前言
我国经济实力的提升，各个地区之间的交流逐渐频繁，而基础设施及交通状况已经成为了制约地区经济发展及区域间交流的主要因素之一。为了解决经济发展的需求与交通状况之间的巨大矛盾，各个地区均在开展基本建设，也在进行各项交通事业的建设，铁路专用线工程也逐步成为了较为普遍的工程之一。由于现代交通需求的变化，对于线路的要求更高，专用线的施工安全也有了较大的变化，给既有铁路的安全及运输安全也带来一定的影响。专用线施工线施工工程的特点在技术难度大，施工周期较紧，多独断较多，且影响较大，各个施工的各环节存在各种不同的安全隐患，容易出现施工事故，需要施工单位特别注意，因此对其进行深入的研究是十分有必要的。
1.专用线施工对既有铁路安全影响分析
专用线施工对于既有铁路线的安全影响可以分为以下几种：①交通情况及安全影响 专用线工程的特点在于施工周期长，过渡点较多，施工点数量不等，施工现场存在着不同的影响因素，情况较为复杂，会在施工过程的长时间内影响到既有铁路线路设备运行、铁路运输情况等。而既有的铁路线路及客运设备无法达到专用线施工过渡的要求，施工中还需要运用到许多类型的机械设备，容易出现施工事故，带来了较多的安全隐患；②设计不合理 由于各种因素的影响，如设计时没有全面考虑工程的整体，设计深度不一致、勘察范围不足等，施工设计组织等也会出现不合理的现场，包括排水系统设计缺陷、扩建的新增设备与既有铁路也不一致、地下水位测量失误等；③机械设备的施工隐患 施工中需要大量的机械设备，该类设备大部分属于大型设备，需要外雇其他人员进行现场操作，而该类人员可能对于既有铁路线的情况不熟悉，施工防护措施不足等，容易出现施工事故[1]。
2.相应对策研究
2.1合理设计及施工组组织
在施工之前应先进行合理的设计，工程设计方案提出来之后，需要组织相关的专家人员施工负责人对施工图进行严格、系统的审核，审核内容需要包括桥梁、线路、通信、信号、轨道、接触网等，判断其是否存在缺陷或者不合理的方面，如果发现问题，则需要提出可操作性较强的审核意见，并在施工图修改审核工作完全结束之后才能够开工。施组编制方面，施工单位的主要负责人员需要全权负责相关工作，包括施工组织编制、施工方案审查，并适当调整计划，使之更加科学合理，还需要对风险较大的方案抽调人员进行严格的审查，再重点复核的情况下，不断完善方案，提高施工的安全性，施工前还需要进行施工图交底及专项技术交底等活动，做好该项工作以后才能进入具体的施工各环节[2]。
2.2强化临近营业线顶进桥施工管理
在实施临近营业线顶进桥施工时，需要制定具体、细致的施工方案。首先应结合施工内容、程序制确定基坑的位置及深度等各项要素，并提出既有铁路线的各项处理规划，包括变形监测、吊装顶进施工程序、季节性施工方法、基坑排水设施、质量控制、安全保障等，并进行严格的审查，发展不合理的方面，应对其进行适当修改或者调整，保障其不仅符合相关的施工规范及行业标准，也具有较强的可操作性及实用性。在现场施工方面，需要保障施工方案的落实到位。在施工技术方案交底会上，应明确各个施工环节的施工流程，严格控制好其中的关键环节，将施工责任明确搭配各个单位或者领导人员。在进行防护桩的制作、强化线路、制作框构桥、顶进施工等重要环节时，需要在对其进行跟踪监控，动态管理，定期进行分析，并对于施工方案及进度，及时调整，严格按照计划进行，还需要强化监督力度，避免出现过度开挖，造成施工事故[3]。
2.3严格设备管理
机械设备是施工中必须使用的，也是完成工程的必要条件之一，设备的管理也是工程管理中极为重要的工作之一。首先需要制定合理的管理制度，包括机械入场准入制、进厂报检制、安全技术交底制，临近营业线施工作业联签制等，保障设备的性能合格、类型及特点达到工程的施工要求。操作人员的上岗前需要审核其资历，并进行专项的培训。如果施工场地有变化，需要转场施工，在转场需要对设备实施全面的检查，更换相应的证件，并做好记录。施工中还需要使用许多特殊的大型设备，如起重机、运梁机、架桥机、盾构机、铺轨机等，需要重点检查其使用安全状态及管理情况，在日常生产中需要根据设备的特点、性能、使用情况等，强化日常维护与检查，做好保养工作，确认该类设备处于良好的状态，且较性能较为稳定。其中起重设备的常见问题有倾覆、制动失灵、受力杆件断裂等，需要提前做好预防措施，避免出现严重的施工安全事故[4]。
2.4做好安全风险管理
科学的制定风险管理制度，并严格监督其落实到位。如果工程中存在高风险施工点，需要将其作为施工图审核的项目，还需要对风险等级进行严格的审查，全面掌握风险的来源、原因，提前对风险进行预判，并根据具体情况制定有针对性的风险管理方案，严格监督，将其落实到每天的施工活动中，最后编制到施工组织设计中，对整个施工过程实施有效的指导，有效的减少事故，保障施工安全及質量。
3.总结
专用线施工对于既有铁路的安全影响是多方面的，各个环节均存在一定的安全隐患，对其施工风险进行控制是一项系统的工程，包含的内容也十分丰富，需要考虑到各个方面的影响因素。本文仅从一般的角度分析了安全影响的几项对策，在实际的施工中还需要施工单位及人员全面掌握工程的整体情况，包括性质、规模、既有铁路线的情况，所需设备等，综合把握，设计出合理的施工方案，有效的保障施工工程的质量及既有铁路的安全，减少对于交通各状况的影响，带来良好的社会效益。
参考文献
[1]汪青葆，王晓靖.地铁下穿施工对既有铁路沉降及列车运行安全影响研究[J].现代城市轨道交通，2013（04）：34-37.
[2]刘畔.双线盾构隧道施工对既有桥梁安全影响的研究[J].黑龙江交通科技，2012（06）：57-59.
[3]王舜.地铁隧道施工对既有桥梁结构安全影响分析[J].城市道桥与防洪.2013（08）：198-200.
[4]杨钊.东海隧道施工爆破振动对既有建筑物结构安全影响及控制研究[J].公路交通科技（应用技术版），2011（07）：251-254.