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以长张高速公路益常段旧水泥混凝土路面改造工程为依托,简述旧水泥混凝土路面碎石化技术;通过建立计算模型,比较共振碎石化、多锤头碎石化及冲击破裂稳固3种破碎（破裂）情况下加铺沥青层结构的加铺层层底拉应力及相对弯沉比情况,表明共振破碎后原路基整体强度优于多锤头碎石化技术。
碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术研究
【摘 要】
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以长张高速公路益常段旧水泥混凝土路面改造工程为依托,简述旧水泥混凝土路面碎石化技术;通过建立计算模型,比较共振碎石化、多锤头碎石化及冲击破裂稳固3种破碎（破裂）情况下加
【机 构】
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贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
【出 处】
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交通科技
【发表日期】
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2015年1期
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