【摘 要】
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高强度联锁塑钢板桩以其轻质高强、抗弯模量大、适应性强的特点应用于多个航道护岸工程中.依托海盐潭桥线航道养护工程,进行塑钢板桩联合双排木桩护岸结构土压力分布及变形规
【机 构】
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河海大学土木与交通学院,大江东建设发展有限公司,海盐汇祥新型建材科技有限公司,衢州市柯城区交通运输局
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金(51708175),中央高校业务费项目(2018B00814),土木工程学科新教师研究方向培育项目。
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高强度联锁塑钢板桩以其轻质高强、抗弯模量大、适应性强的特点应用于多个航道护岸工程中.依托海盐潭桥线航道养护工程,进行塑钢板桩联合双排木桩护岸结构土压力分布及变形规律的现场试验研究.试验结果发现,现场实测桩侧土压力随深度基本呈线性分布,孔压消散较快,且护岸侧土体横向位移能够得到有效控制.现场实测土压力与规范计算结果对比发现,在施工过程中土体应力均未达到极限状态.通过开展PLAXIS有限元数值模拟分析,获得了塑钢板桩与木桩联合的土压力分布情况与位移变化规律,并对比现场试验数据及理论计算结果.有限元数值计算结果
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