水利工程堤围护砌混凝土裂缝原因的分析

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  摘要:堤围护砌砼裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象,因此做好堤围护砌混凝土质量控制,是一项十分复杂和艰巨的施工任务。文章针对供水工程堤围护砌砼裂缝原因及质量控制进行了探讨。
  关键词:水利工程;混凝土裂缝;质量控制
  中图分类号:S277文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2011)24-0086-02
  
  在城市形成和发展中,河流作为最关键的资源和环境载体,关系到城市生存,制约着城市发展,是影响城市风格和美化城市环境的重要因素。河流堤围裂缝是混凝土结构物中普遍存在的问题,混凝土裂缝产生的原因很多,往往是多种不利因素综合作用的结果,其中施工不规范是主要因素。堤围护砌采用机械化施工,其重点是要保证混凝土衬砌工程的质量,因此控制裂缝的出现显得尤为重要。
  1堤围护砌砼裂缝的原因
  产生混凝土裂缝的主要原因有三方面:一是混凝土的组成成分和原材料的检测、试验;二是选用衬砌形式,合理地分缝分块,避免衬砌面基础过大;三是施工的季节、气候及所处地理位置的土质状况。因此,在施工过程中要特别从原材料、混凝土配合比、施工工艺、建基面处理及混凝土养护等方面加强控制,尽量减少裂缝的出现,以确保工程的应用效果和耐久性。其根据不同的成因可以分为以下类型:
  1.1温度裂缝
  在混凝土硬化时,因其表面与内部有较大温差,这时,混凝土表面会受到强大的拉应力进而产生裂缝。具体体现在:走向没有特定的规律,通常薄板类与长度很大的构件,进深裂缝与贯穿裂缝和短边接近平行,顺着长度方向分段产生,并且宽度不同。
  1.2干缩裂缝
  这种裂缝大多产生在混凝土最终凝结后的养护时期,其产生原因多是由于混凝土表面和内部的水分蒸发程度不一样,较大的表面干缩变形受到混凝土内部的限制,形成很大的拉应力而致使裂缝。这种裂缝一般会影响到混凝土的持久性与抗渗性,从而使钢筋受到腐蚀。混凝土的干缩主要与以下几方面有关:水泥的组成成分和用量、当场的养护以及水灰比等。
  1.3外力荷载作用产生的裂缝
  常见的是局部位置堆放材料超过承重能力,造成受力结构进深、贯穿裂缝;还有就是在混凝土强度未达到规范要求的情况下,拆除支撑和模板,致使混凝土结构遭到破坏,导致裂缝。
  1.4化学反应引起的裂缝
  混凝土拌和后骨料、水泥的碱活性反应使其体积增大,造成结构酥松、膨胀开裂,此裂缝一旦出现就很难补救。另外由于浇筑、振捣不良或者钢筋保护层较薄,致使钢筋产生锈蚀,体积膨胀,也会导致混凝土胀裂,此种裂缝多为纵向沿钢筋的位置出现。
  1.5伸缩缝质量不好引发裂缝
  围堤伸缩缝填料嵌填粗糙,造成围堤渗漏量大,降低了土基强度而诱发裂缝。主要原因为:对缝内的杂质、污染物等清理不彻底;填料嵌填因缝小而有一定难度,造成填料不能与衬砌面很好地结合;填充饱满度不够。
  1.6基面平整度引发裂缝
  混凝土的约束力主要受到围堤基面的表面平整度,太大的凹凸会导致局部的应力集中在一起,发生裂缝,基层厚度也不相同,在厚薄相交处会成为薄弱断面,这些薄弱断面在混凝土收缩的时候不足以承受拉应力而导致裂缝。
  1.7沉陷裂缝
  这种裂缝主要是由两方面的因素造成的:混凝土浸水使其不均匀沉降;以及地基的土质不均衡。裂缝的主要表现形式是:进深性裂缝或者贯穿性裂缝。它的走向(顺着同地面垂直的方向)同沉陷的情况有关。产生一定的错位现象经常出现在相对大的沉陷裂缝上。
  1.8塑性收缩裂缝
  导致其出现主要是因为混凝土还没有凝结的时候,其没有较强的强度,并且表面失水严重,致使在毛细管中出现了不小的负压,从而使体积迅速收缩,然而,这时的混凝土不能抵御收缩,所以出现龟裂。
  1.9沉缩裂缝
  混凝土还没有硬化之前未有充足的沉实而出现的,这时混凝土还处在塑性的时候,导致其出现主要是因为:①振捣不密实,有太多的表层浮浆或者骨料下沉;②较差的骨料级配,用水过多;③未能尽早地抹压以及对其表面进行覆盖,造成失水过快,出现干缩。
  2堤围护砌混凝土质量控制措施
  为防止上述裂缝的出现,必须控制堤围护砌混凝土的质量,具体步骤如下:
  (1)堤围的坡面为1∶3.5,混凝土护砌使用衬砌机械施工,使用皮带进行输送,依据试验段获得的结论,较为适当的混凝土坍落度是7 cm上下,太大则在坡面上不容易成型,太小很难提浆。
  (2)堤围护砌混凝土施工要做长度大于100 m的试验段。经过对试验段进行施工,能够明白衬砌机械化施工系统的生产性能,明确其工作时的最好参数,并且明确了施工生产组织形式,制定出较为合理的施工方案与步骤。
  (3)在验收堤围坡面基础之后,应尽早地铺设聚苯乙烯泡沫保温板,对于基面凹凸的位置要使用细砂进行平填,在衬砌混凝土振捣时,聚苯乙烯泡沫保温板不会产生回弹现象,确保其振捣的严密性。
  (4)在聚苯乙烯泡沫板上添一层复合土工膜,增强防渗功能,在焊接膜和膜之间的时候,应把握好温度以及焊接时的速度,待焊接完毕之后,应做充气加压检测,假如产生漏气的情况,那么一定要使用手枪焊进行补焊工作。
  (5)组织专门人员负责指挥布料,试验员在布料之前要对混凝土做坍落度检测,布料工具使用的是皮带输送机,混凝土卸料入仓时,其下落高度应小于1.2 m,并且做好布料厚度的工作,按照生产性试验确定,混凝土的坍落度为7 cm的时候,松铺系数最好在1.0~1.4的范围。振动碾压速度和布料应相适宜,在布料之后,要尽早地振捣。皮带输送机在运转时最好匀速持续,注意好振动碾压的时间,避免混凝土漏振、欠振等,至表面泛浆,振动碾压的小车上下行走速度为2~3 m/min。
  (6)在堤围护砌工程中,要有相对较高的护砌表面的平整度。在堤围混凝土护砌成型之后,在对其抹面的时候,应使用专门的工作台车,在混凝土初凝之前,要尽早地进行压光处理,使其表面没有抹痕,避免表面出现气泡,做好抹面的质量工作,把混凝土表面的平整度控制在5 mm/2m之内。
  (7)在施工场地要引入水源,使用草帘进行覆盖,做好洒水工作,养护的时间应大于28 d,一定程度上避免温度裂缝的产生。如遇大风,可在其上面再添加一层塑料布,防止水分的挥发。
  (8)堤围护砌混凝土使用通缝达到温胀的目的,使用半缝达到沉降的目的。在施工的过程中,半缝使用切割机切缝,其切缝适宜在混凝土的抗压强度是1~5 MPa之内,能够按照天气的变化来进行适宜的调整。
  3结束语
  综上所述,堤围护砌砼裂缝是混凝土工程中的常见缺陷之一,多由干缩、水泥水化热、荷载、温度、地基变形、冻胀等因素引起。若裂缝没有及时处理,则会进一步造成钢筋锈蚀等严重结果,是造成大体积混凝土破坏的主要原因。因此,只有不断积累施工经验,完善和提高堤围护砌的施工技术水平,才能更好地服务于大型水利工程建设。
  
  
  参考文献
  1 李琼.层山安全区围堤工程软基处理措施分析[J].湖南水利水电,2010(06)
  
  Lining Concrete Embankment Hydraulic Analysis of the Causes Cracks
  Chen Xiangrong
  Abstract: Lining Concrete embankment cracks in concrete structures is a phenomenon prevalent, so do the quality control of concrete embankment embankment, is a very complex and arduous construction tasks. Articles Lining Concrete embankment for water supply projects and quality control reasons cracks are discussed.
  Key words: Water; concrete cracks; quality control
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