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2007年第一天，重庆市九龙坡区枣子桥附近，渝A85474客车侧翻坠落于5米高的坎下，7人当场死亡，事故车辆的所属单位是市公路运输(集团)公司第九分公司。这个血红惊叹号像根冷硬钢针，刺痛我眼，触动尘封3个月的记忆。
去年十一黄金周第一天，重庆市嘉陵江石门大桥，渝B41067客车破栏坠落引桥下，30人死亡、20人受伤，“吃”人的就是该集团公司利民出租汽车公司的一辆711路民营公交车。那天入夜，我刚到重庆，在街头便听说了白日的惨祸，连同唏嘘、扼腕和撒向公共交通的怨气。接下来，在这座山城，我更目睹了后来被指的“7”字头公交车为抢客而飞跑无羁、超车无忌、停开无序之类的横行霸道——其时我纳闷，这样的乱象，何以竟大摇大摆？
当然，我们都看到了亡羊补牢——以生命的名义，对“10·1”悲剧的追问，刨出了违法不罚、交警入股、经营混乱、管理打架、体制扯皮等祸根，推动了重庆市有史以来力度最大的公交体制改革，并带着立竿见影的成果步入2007年。“7”字头车告别35家公司、18辆私人车辆承包和混合经营之乱，改由刚通过了“公司化”改造验收的8家公司中的3家经营。孰料，按下葫芦浮起瓢，“新公交”亮相首日，血红惊叹号又至？报道说，市政府要求，深刻吸取教训，举一反三，采取切实措施加强道路交通安全。
交通安全监管整治，防止类似事故发生。听了，我不能不想，“10·1”悲剧后，难道有关方面没深刻吸取教训，举一反三，采取切实措施？尽管，事故原因尚待调查，但这辆核载25人的渝A85474载了44人、驾驶员自述事发时刹车失灵，而禁止超载、车辆完好上路等明确法定需要多少、多深刻的教训警示？
我的意思是，重庆市元旦发生的交通“吃”人与复杂的体制之类无关，就是简单的有关方面看轻安全第一所酿的恶果。有关方面，一是运营的司乘人员、公司；二是专事治理的政府职能机关；三是包括受害者在内的乘客。体制再完美，也难敌关爱生命意识普遍淡薄这个隐患。
防范交通“吃”人，避免死伤遗憾，根本上只能靠人人心中写大“人”字——珍惜生命，遵章守法，从自身做起。在这一基础上，体制的完善、制度的健全才能充分发挥防微杜渐作用。
去年十一黄金周第一天，重庆市嘉陵江石门大桥，渝B41067客车破栏坠落引桥下，30人死亡、20人受伤，“吃”人的就是该集团公司利民出租汽车公司的一辆711路民营公交车。那天入夜，我刚到重庆，在街头便听说了白日的惨祸，连同唏嘘、扼腕和撒向公共交通的怨气。接下来，在这座山城，我更目睹了后来被指的“7”字头公交车为抢客而飞跑无羁、超车无忌、停开无序之类的横行霸道——其时我纳闷，这样的乱象，何以竟大摇大摆？
当然，我们都看到了亡羊补牢——以生命的名义，对“10·1”悲剧的追问，刨出了违法不罚、交警入股、经营混乱、管理打架、体制扯皮等祸根，推动了重庆市有史以来力度最大的公交体制改革，并带着立竿见影的成果步入2007年。“7”字头车告别35家公司、18辆私人车辆承包和混合经营之乱，改由刚通过了“公司化”改造验收的8家公司中的3家经营。孰料，按下葫芦浮起瓢，“新公交”亮相首日，血红惊叹号又至？报道说，市政府要求，深刻吸取教训，举一反三，采取切实措施加强道路交通安全。
交通安全监管整治，防止类似事故发生。听了，我不能不想，“10·1”悲剧后，难道有关方面没深刻吸取教训，举一反三，采取切实措施？尽管，事故原因尚待调查，但这辆核载25人的渝A85474载了44人、驾驶员自述事发时刹车失灵，而禁止超载、车辆完好上路等明确法定需要多少、多深刻的教训警示？
我的意思是，重庆市元旦发生的交通“吃”人与复杂的体制之类无关，就是简单的有关方面看轻安全第一所酿的恶果。有关方面，一是运营的司乘人员、公司；二是专事治理的政府职能机关；三是包括受害者在内的乘客。体制再完美，也难敌关爱生命意识普遍淡薄这个隐患。
防范交通“吃”人，避免死伤遗憾，根本上只能靠人人心中写大“人”字——珍惜生命，遵章守法，从自身做起。在这一基础上，体制的完善、制度的健全才能充分发挥防微杜渐作用。