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摘 要：在民航交通行业不断发展条件下，民航交通管制也受到人们高度重视。而在进行民航交通管制时还应强化调速在其中应用力度，保证航空器运行速度合理性，确保民航交通运行安全效果得以提升。本文将深入研究民航交通管制，首先阐述民航交通管制速度要求，之后从多个角度入手阐述调速在民航交通管制中的应用，优化民航交通管制速度，确保民航交通管制水平和民航交通运行安全性得以提高。
关键词：调速;民航交通管制;进场排序优化
引言
为保证民航交通管制工作顺利开展，必须要求有关部门按照民航交通行业发展趋势以及各项基础因素规划合理管制方案，同时强化相关人员对民航交通管制要求和相关因素掌握力度，按照各项基础要求对民航交通运行速度展开有效调控，避免航空器运行速度与规定要求相出入，使得民航交通管制水平有所提高。与此同时，还应强化调速在民航交通管制中的应用，借以保证航空器运行速度符合交通管制具体要求。
1民航交通管制中速度要求
在航空器运行过程中，必须要求有关部门按照各项具体要求对航空器运行开展交通管制，严防航空器运行过程中出现安全问题。而且交通管制对于航空器运行速度也有很高要求，这就应按照各项要求确定航空器现实运行速度，更好保障航空器运行安全性。而且民航航空器运行中涉及的速度概念主要包括地速和表速这两个方面，这就应保证这两个速度概念准确定和合理性，以此提高民航交通管制及其运行调速作用效果。而且民航交通管制中速度要求也较为复杂，这就应要求驾驶人员按照各项速度要求对航空器运行状态和速度效果展开全面优化，发挥民航交通管制中调速工作现实作用，确保航空器运行达到稳定安全状态。对于航空器在长时间运行过程中产生的机械误差和空气动力误差来说，在开展民航交通管制之前，还应要求相关人员结合各方面基础因素对各项误差展开有效调整，尽量降低各项误差对航空器运行速度和相关速度参数产生影响。缩小航空器运行过程中地速与表速之间差距，确保民航交通管制中相关速度要求得以落实。
2调速在民航交通管制中的应用
针对民航交通管制中速度要求展开分析，就应强化调速在民航交通管制中应用力度，落实民航交通管制中速度要求，针对性提高航空器运行安全。与此同时，还应要求相关人员针对调速工作和相关要求展开研究分析，同时强化民航交通管制与航空器运行调速工作之间关联性，继而推进民航交通管制工作良性开展。结合现代化民航行业展开研究分析，明确调速在民航交通管制中的应用主要表现在以下几个方面：
2.1保持纵向间隔马赫数
在对航空器运行开展交通管制时，应强化调速工作与交通管制之间配合力度，保证航空器飞行高度和运行速率合理性和稳定性，避免航空器在飞行过程中因速度骤变而出现安全问题，继而强化调速在民航交通管制中现实作用。将调速应用到民航交通管制当中时，应对航空器飞行过程中纵向间隔马赫数实施有效控制，保证航空器纵向间隔马赫数稳定性，确保航空器在一定飞行高度上的速度与音速比例关系达到合理状态。在航空器低空飞行过程中，应保证民航驾驶人员对设备低空飞行速度和表速数值合理性和准确性，优化航空器飞行控速效果，确保航空器飞行安全符合交通管制具体要求。而且按照调速要求保持航空器飞行纵向间隔马赫数合理性和准确性，还应强化交通管制与雷达管制之间关联效果，逐步优化航空器运行程序，确保航空器运行符合各项安全规定实际要求。
2.2优化进场航空器排序
在对航空器进行调速之前，应按照交通管制要求对航空器开展模拟抗压训练，控制压力以及其他因素对航空器实际飞行速度产生影响，保证航空器调速工作与交通管制之间关系，确保调速在民航交通管制中作用效果有所提升。而且按照交通管制要求对航空器展开全面调速时，还应保证进场航空器排序合理性，逐步提升进场航空器排序效果和调速水平，以为航空器飞行速度控制和安全管理等工作顺利开展提供有力支持。而且应用于交通管制中的调速方式主要包括航空器按照原计划速度进场和一架航空器以较快速度进场另一架航空器减速进场这两种，这就应要求民航交通管制人员对航空器进场过程中调速问题展开研究分析，按照民航公司场地情况和航空器实际运行模式等方面选取适当调速方式。确保航空器进场调速符合交通管制具体要求，在优化航空器和航空器飞行降落安全性和综合效率同时，保证航空器在空中飞行秩序的流畅效果，以此保障进场航空器調速在交通管制中得到大范围推广。
2.3在调速中考虑基础因素
尽管调速在民航交通管制中有重要作用，但是在对航空器进行调速时需要考虑的基础因素也比较多，这就应保证相关人员对各项基础因素有所了解，逐步提升各项基础因素在航空器飞行调速和降落调速中作用效果，使得民航交通管制水平和作用效果在短时间内得以提升。在对航空器进行调速时，应要求相关人员对明航设备飞行时间和飞行各向距离展开有效控制，有效控制民航交通管制中调速工作在具体实施过程中受到外在因素干扰，逐步提升民航交通管制中调速工作实施效果，确保航空器飞行速度在短时间内达到合理状态。除此之外，还应从航空器本身出发展开有效考虑，明确航空器外形特点、飞行高度和当前速度等基础信息，并在各项基础信息支持下对民航航空器运行速度展开全面优化，帮助有关部门顺利开展航空器调速工作，彰显民航交通管制在航空器调速和综合管理中作用效果，使得民航交通管制及其相关工作顺利开展。
结语
在民航交通管制过程中，必须保证民航交通运行速度和整体安全效果，及时解决民航交通管制中各项问题，使得调速工作在民航交通管制中发挥自身最大作用。与此同时，还应保证调速在民航交通管制中作用效果，满足民航交通管制速度要求，确保民航交通管制水平得以提高。而且上文还通过多个方面介绍了调速在民航交通管制中的应用，优化民航交通运行速度，确保调速工作优势得以彰显。
参考文献
[1]韩志磊.调速在民航交通管制中的应用[J].经贸实践，2015（13）：313.
[2]刘成杰. 空中交通管制运行仿真分析[D].南京航空航天大学，2014.
[3]王超. 飞行程序运行评估的理论方法及仿真应用研究[D].南京航空航天大学，2012.
[4]尤杰. 空中交通通用仿真评估技术研究与实现[D].南京航空航天大学，2009.
关键词：调速;民航交通管制;进场排序优化
引言
为保证民航交通管制工作顺利开展，必须要求有关部门按照民航交通行业发展趋势以及各项基础因素规划合理管制方案，同时强化相关人员对民航交通管制要求和相关因素掌握力度，按照各项基础要求对民航交通运行速度展开有效调控，避免航空器运行速度与规定要求相出入，使得民航交通管制水平有所提高。与此同时，还应强化调速在民航交通管制中的应用，借以保证航空器运行速度符合交通管制具体要求。
1民航交通管制中速度要求
在航空器运行过程中，必须要求有关部门按照各项具体要求对航空器运行开展交通管制，严防航空器运行过程中出现安全问题。而且交通管制对于航空器运行速度也有很高要求，这就应按照各项要求确定航空器现实运行速度，更好保障航空器运行安全性。而且民航航空器运行中涉及的速度概念主要包括地速和表速这两个方面，这就应保证这两个速度概念准确定和合理性，以此提高民航交通管制及其运行调速作用效果。而且民航交通管制中速度要求也较为复杂，这就应要求驾驶人员按照各项速度要求对航空器运行状态和速度效果展开全面优化，发挥民航交通管制中调速工作现实作用，确保航空器运行达到稳定安全状态。对于航空器在长时间运行过程中产生的机械误差和空气动力误差来说，在开展民航交通管制之前，还应要求相关人员结合各方面基础因素对各项误差展开有效调整，尽量降低各项误差对航空器运行速度和相关速度参数产生影响。缩小航空器运行过程中地速与表速之间差距，确保民航交通管制中相关速度要求得以落实。
2调速在民航交通管制中的应用
针对民航交通管制中速度要求展开分析，就应强化调速在民航交通管制中应用力度，落实民航交通管制中速度要求，针对性提高航空器运行安全。与此同时，还应要求相关人员针对调速工作和相关要求展开研究分析，同时强化民航交通管制与航空器运行调速工作之间关联性，继而推进民航交通管制工作良性开展。结合现代化民航行业展开研究分析，明确调速在民航交通管制中的应用主要表现在以下几个方面：
2.1保持纵向间隔马赫数
在对航空器运行开展交通管制时，应强化调速工作与交通管制之间配合力度，保证航空器飞行高度和运行速率合理性和稳定性，避免航空器在飞行过程中因速度骤变而出现安全问题，继而强化调速在民航交通管制中现实作用。将调速应用到民航交通管制当中时，应对航空器飞行过程中纵向间隔马赫数实施有效控制，保证航空器纵向间隔马赫数稳定性，确保航空器在一定飞行高度上的速度与音速比例关系达到合理状态。在航空器低空飞行过程中，应保证民航驾驶人员对设备低空飞行速度和表速数值合理性和准确性，优化航空器飞行控速效果，确保航空器飞行安全符合交通管制具体要求。而且按照调速要求保持航空器飞行纵向间隔马赫数合理性和准确性，还应强化交通管制与雷达管制之间关联效果，逐步优化航空器运行程序，确保航空器运行符合各项安全规定实际要求。
2.2优化进场航空器排序
在对航空器进行调速之前，应按照交通管制要求对航空器开展模拟抗压训练，控制压力以及其他因素对航空器实际飞行速度产生影响，保证航空器调速工作与交通管制之间关系，确保调速在民航交通管制中作用效果有所提升。而且按照交通管制要求对航空器展开全面调速时，还应保证进场航空器排序合理性，逐步提升进场航空器排序效果和调速水平，以为航空器飞行速度控制和安全管理等工作顺利开展提供有力支持。而且应用于交通管制中的调速方式主要包括航空器按照原计划速度进场和一架航空器以较快速度进场另一架航空器减速进场这两种，这就应要求民航交通管制人员对航空器进场过程中调速问题展开研究分析，按照民航公司场地情况和航空器实际运行模式等方面选取适当调速方式。确保航空器进场调速符合交通管制具体要求，在优化航空器和航空器飞行降落安全性和综合效率同时，保证航空器在空中飞行秩序的流畅效果，以此保障进场航空器調速在交通管制中得到大范围推广。
2.3在调速中考虑基础因素
尽管调速在民航交通管制中有重要作用，但是在对航空器进行调速时需要考虑的基础因素也比较多，这就应保证相关人员对各项基础因素有所了解，逐步提升各项基础因素在航空器飞行调速和降落调速中作用效果，使得民航交通管制水平和作用效果在短时间内得以提升。在对航空器进行调速时，应要求相关人员对明航设备飞行时间和飞行各向距离展开有效控制，有效控制民航交通管制中调速工作在具体实施过程中受到外在因素干扰，逐步提升民航交通管制中调速工作实施效果，确保航空器飞行速度在短时间内达到合理状态。除此之外，还应从航空器本身出发展开有效考虑，明确航空器外形特点、飞行高度和当前速度等基础信息，并在各项基础信息支持下对民航航空器运行速度展开全面优化，帮助有关部门顺利开展航空器调速工作，彰显民航交通管制在航空器调速和综合管理中作用效果，使得民航交通管制及其相关工作顺利开展。
结语
在民航交通管制过程中，必须保证民航交通运行速度和整体安全效果，及时解决民航交通管制中各项问题，使得调速工作在民航交通管制中发挥自身最大作用。与此同时，还应保证调速在民航交通管制中作用效果，满足民航交通管制速度要求，确保民航交通管制水平得以提高。而且上文还通过多个方面介绍了调速在民航交通管制中的应用，优化民航交通运行速度，确保调速工作优势得以彰显。
参考文献
[1]韩志磊.调速在民航交通管制中的应用[J].经贸实践，2015（13）：313.
[2]刘成杰. 空中交通管制运行仿真分析[D].南京航空航天大学，2014.
[3]王超. 飞行程序运行评估的理论方法及仿真应用研究[D].南京航空航天大学，2012.
[4]尤杰. 空中交通通用仿真评估技术研究与实现[D].南京航空航天大学，2009.