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2009年的物价将不会再快速上涨，部分商品的价格还会出现下跌。受燃油税政策的影响，小排量汽车的用车成本有望降低。旅游价格受出游人数减少的影响，也会出现价格下降的情况，自助游、自驾游将越来越受到人们的青睐。
受到经济形势的影响，20HD8年几乎所有的行业都不太景气，消费者捂牢口袋的直接后果就是汽车厂家限产、旅行社度日如年。不过，随着金融飓风对消费心理的影响逐渐转淡，被压抑的刚性消费也将抬头，2009年的消费市场应该会有一个恢复性的增长，但越是这个时候越是需要冷静，花钱也是一项技术活儿。
汽车：小排量+新动力
就在众人为30％还是50％的燃油税率争论不休的时候，发改委已经在12月5日正式公布了成品油价税费改革方案(征求意见稿)。尽管到截稿时该方案仍未定型，但按照惯例，这样的“征求意见稿”基本上就等于奠定了燃油税开征的基调，事实上也就确定了明年汽车消费的基调。
“费改税”对于大多数车主而言是实惠的，在方案中能看到以下几点极具价值的信息。首先，公路养路费等费用将取消；其次，政府贷款建设的二级公路将逐步免费；再者，成品油价格将形成与国际油价接轨的定价体制；最重要的是，燃油税将“按量稽征”，每升汽油税额提高到1元，柴油提高到0.8元，且“价内征收”，成品油现行价格不提高。
目前上海全年养路费3000元/车，假设明年这部分费用全部免收，由于实际油价不变，所以纵向与今年的消费水平相比，明年的养车成本肯定是下降的。如果按照两种征收方式横向比较来看，目前的燃油税方案是1元/L定量征收，只要年用油量在3000L以内，车主的养车消耗就是合算的。如果再加上取消二级公路过路费带来的实惠，用油量极限值还会再度上升。目前经济型A级车的平均实际耗油量约在每百公里8L左右，B级车百公里耗油11L，换算下来A级车每月行驶里程小于3000公里、B级车小于2273公里都属于成本降低的范畴，这其实已经覆盖了绝大多数车主。
当然了，由于各地在先行养路费征收中不同程度地包含了其他费用(如上海、杭州等地的环城费、拥挤费)等，是否真正全额免收养路费还有待最终确定，但是燃油税“按量稽征”的原则给出了明确的信号：用的量多，缴的税也就越多。受此影响，如果有汽车购置的打算，省油的车型势必优先考虑。
旅游：高性价比+自驾游
受到地震、金融危机等重大事件的负面影响，2008年全年的旅游市场都显得异常疲软，有些旅行社的年营业额甚至下降了一半以上。而人民币汇率升值带来的出境购物游在年底也未能展现出足够的吸引力，来自浦东机场有关机构的统计数据，今年年末去香港的旅客较去年同期下降了4成，近在咫尺的香港游尚且冷清至此，遥远的欧美就更不用说了。
从旅游市场反馈的信息来看，虽然2009年国际旅游市场尚未释放出足够的转暖信息，但是得益于国家政策的拉动和2008年全年旅游欲望被压抑后的释放，2009年国内旅游有望出现较为明显的增长。而且由于整个行业的不景气，很多热门景区和度假区的报价较以往有了很大的下降，明年出游的性价比会很高。
比较明显的是海南市场，以往到了岁末年初海南三亚亚龙湾景区的酒店绝对是一房难求，但是现在当地的入住率仅为6成左右，一些高星级酒店的度假行程报价大幅下降。以上海上航假期近期主推的度假产品为例，包括悦榕庄等在内的高星级酒店自由行报价一般在3000-5000元起，其中包括往返机票和两晚的酒店住宿。往年同期同类产品的价格通常都在万元左右，下跌幅度相当惊人。尽管到现在为止很多当地酒店春节期间的房价仍未出台，但是业内人士都表示，今年春节海南度假的价格将会是前所未有的实惠。
从最新公布的2009年休假安排来看，明年各种类型的旅游都会有比较充足的时间。根据公告，明年国庆与中秋节将连续放假8天，也就是说，明年将会有2个黄金长假和3个小长假。据携程旅行网近期针对网民进行的调查显示，大家会充分利用各种假期，大小黄金周、双休日和年假一个也不能少。其中，高达64％的网友选择“利用有薪假期”，40％表示会利用春节和国庆等黄金长假安排外出，24％的被访者是准备要利用小黄金周外出旅行，还有35％选择“利用双休日”出行。一般来说，长假选择出境游的消费者会更多一些，明年一个8天的超级长假很可能会带动欧洲、美洲等长线的爆发性增长，预计价格也会很高。作为精明的消费者如果有足够的机动假期可以安排，最好错开国庆这个高峰期出游。
以往出境游线路受到汇率变动影响非常大，但是2009年这个因素起到的影响会比较小。由于受到国际金融危机的影响，无论是哪种货币的波动都显得规律性不强，而且从人民币走势来看明年保持一定的稳定也是大势所趋，所以大家选择出境目的地不用太在意汇率的影响。
另外，自助游和自驾游也会是2009年旅游消费的亮点方式之一。据携程的调查，有高达75％的被访者选择自由行，说明自由行的方式逐渐成为广大网友出行的主流形式。而短途巴士自由行和自驾游在2009年一定会有较大的增长。小黄金周方案的实施，燃油税改革方案的出台，加上二级公路收费站点撤并，这些都是巴士短途和自驾游的利好因素。
降低生活成本
在某一种程度上，消费的渠道影响了消费的最终价格。因此，选择适当的消费渠道成为2009年消费成本控制的重要手段。
淘宝网有关负责人表示，在线下渠道，食品、日化用品的销售成本占售价的15％至20％，数码产品是20％至35％，百货、家居用品是30％至35％，奢侈品更在40％以上。而通过网络销售，这些商品的销售成本可低于10％，大致在5％左右。也就是说，通过网络渠道消费者的购买成本至少降低15％以上。
与此同时，代购、拼购和团购也将是被更加广泛运用于降低消费成本的重要手段。一般而言，通过这些渠道购买的消费品大多单价较高。如代购的多为衣物、化妆品、名牌皮具等等，而团购的则以家装建材、家用电器以及婚庆珠宝为主。以建材为例，在上海团购网的团购手册上显示，团购现场建材的市场价格与建材市场相比，价格有明显的优势。尤其是二线品牌，价格非常优惠，有的价格甚至仅为市价的二折或三折。即便是控价很严的一线品牌，优惠幅度也在10％左右。
尽管有专家预计金融危机影响在2009年将会逐渐减弱，但是在危机中消费寻渠道的风潮则并不会随之结束，毕竟已经习惯了网购以及其他渠道的一大批成熟用户都会继续拥护这种实惠而方便的生活方式，国内逐渐完善的法律法规也将为这个市场的发展起到良好的促进作用。
合理控制消费
尽管明年的物价有走低的趋势，但并不意味着我们可以过度消费。毕竟2009年的经济还处于调整期，财产性收入增长的预期不高，工资的上涨幅度肯定会低于过去的几年。近期，政府以及呼吁中央企业尽量做到减薪不裁员，也反映了2009年经济仍然不乐观的情况。
对于有经济实力的人来说，在经济不景气的时候适当消费，可以用更低的价格享受更好的产品和服务。但如果你的收入增长预期不高，甚至有下降的可能，就应该适当控制一下消费了。记账是控制消费的一个很好措施，每隔一段时间，分析一下自己的消费情况，看看哪些钱是没有必要花的，适当调整个人的消费习惯，把钱花到“刀刃”上。这样即使出现了收入减少的情况，也不会对生活质量产生太大的影响。
此外，还可以通过多比较、多砍价的方式来获得更大的利益。如随着电信业的重组，明年很可能会出现新的资费套餐，选择合适的套餐，可以减少一部分的通讯费用。即便是购买普通商品，也可以加大议价的力度，毕竟在市场不景气的背景下，消费者更有发言权，省下的钱就是赚的。从这个意义上讲，合理消费也是赚钱的一种途径。
受到经济形势的影响，20HD8年几乎所有的行业都不太景气，消费者捂牢口袋的直接后果就是汽车厂家限产、旅行社度日如年。不过，随着金融飓风对消费心理的影响逐渐转淡，被压抑的刚性消费也将抬头，2009年的消费市场应该会有一个恢复性的增长，但越是这个时候越是需要冷静，花钱也是一项技术活儿。
汽车：小排量+新动力
就在众人为30％还是50％的燃油税率争论不休的时候，发改委已经在12月5日正式公布了成品油价税费改革方案(征求意见稿)。尽管到截稿时该方案仍未定型，但按照惯例，这样的“征求意见稿”基本上就等于奠定了燃油税开征的基调，事实上也就确定了明年汽车消费的基调。
“费改税”对于大多数车主而言是实惠的，在方案中能看到以下几点极具价值的信息。首先，公路养路费等费用将取消；其次，政府贷款建设的二级公路将逐步免费；再者，成品油价格将形成与国际油价接轨的定价体制；最重要的是，燃油税将“按量稽征”，每升汽油税额提高到1元，柴油提高到0.8元，且“价内征收”，成品油现行价格不提高。
目前上海全年养路费3000元/车，假设明年这部分费用全部免收，由于实际油价不变，所以纵向与今年的消费水平相比，明年的养车成本肯定是下降的。如果按照两种征收方式横向比较来看，目前的燃油税方案是1元/L定量征收，只要年用油量在3000L以内，车主的养车消耗就是合算的。如果再加上取消二级公路过路费带来的实惠，用油量极限值还会再度上升。目前经济型A级车的平均实际耗油量约在每百公里8L左右，B级车百公里耗油11L，换算下来A级车每月行驶里程小于3000公里、B级车小于2273公里都属于成本降低的范畴，这其实已经覆盖了绝大多数车主。
当然了，由于各地在先行养路费征收中不同程度地包含了其他费用(如上海、杭州等地的环城费、拥挤费)等，是否真正全额免收养路费还有待最终确定，但是燃油税“按量稽征”的原则给出了明确的信号：用的量多，缴的税也就越多。受此影响，如果有汽车购置的打算，省油的车型势必优先考虑。
旅游：高性价比+自驾游
受到地震、金融危机等重大事件的负面影响，2008年全年的旅游市场都显得异常疲软，有些旅行社的年营业额甚至下降了一半以上。而人民币汇率升值带来的出境购物游在年底也未能展现出足够的吸引力，来自浦东机场有关机构的统计数据，今年年末去香港的旅客较去年同期下降了4成，近在咫尺的香港游尚且冷清至此，遥远的欧美就更不用说了。
从旅游市场反馈的信息来看，虽然2009年国际旅游市场尚未释放出足够的转暖信息，但是得益于国家政策的拉动和2008年全年旅游欲望被压抑后的释放，2009年国内旅游有望出现较为明显的增长。而且由于整个行业的不景气，很多热门景区和度假区的报价较以往有了很大的下降，明年出游的性价比会很高。
比较明显的是海南市场，以往到了岁末年初海南三亚亚龙湾景区的酒店绝对是一房难求，但是现在当地的入住率仅为6成左右，一些高星级酒店的度假行程报价大幅下降。以上海上航假期近期主推的度假产品为例，包括悦榕庄等在内的高星级酒店自由行报价一般在3000-5000元起，其中包括往返机票和两晚的酒店住宿。往年同期同类产品的价格通常都在万元左右，下跌幅度相当惊人。尽管到现在为止很多当地酒店春节期间的房价仍未出台，但是业内人士都表示，今年春节海南度假的价格将会是前所未有的实惠。
从最新公布的2009年休假安排来看，明年各种类型的旅游都会有比较充足的时间。根据公告，明年国庆与中秋节将连续放假8天，也就是说，明年将会有2个黄金长假和3个小长假。据携程旅行网近期针对网民进行的调查显示，大家会充分利用各种假期，大小黄金周、双休日和年假一个也不能少。其中，高达64％的网友选择“利用有薪假期”，40％表示会利用春节和国庆等黄金长假安排外出，24％的被访者是准备要利用小黄金周外出旅行，还有35％选择“利用双休日”出行。一般来说，长假选择出境游的消费者会更多一些，明年一个8天的超级长假很可能会带动欧洲、美洲等长线的爆发性增长，预计价格也会很高。作为精明的消费者如果有足够的机动假期可以安排，最好错开国庆这个高峰期出游。
以往出境游线路受到汇率变动影响非常大，但是2009年这个因素起到的影响会比较小。由于受到国际金融危机的影响，无论是哪种货币的波动都显得规律性不强，而且从人民币走势来看明年保持一定的稳定也是大势所趋，所以大家选择出境目的地不用太在意汇率的影响。
另外，自助游和自驾游也会是2009年旅游消费的亮点方式之一。据携程的调查，有高达75％的被访者选择自由行，说明自由行的方式逐渐成为广大网友出行的主流形式。而短途巴士自由行和自驾游在2009年一定会有较大的增长。小黄金周方案的实施，燃油税改革方案的出台，加上二级公路收费站点撤并，这些都是巴士短途和自驾游的利好因素。
降低生活成本
在某一种程度上，消费的渠道影响了消费的最终价格。因此，选择适当的消费渠道成为2009年消费成本控制的重要手段。
淘宝网有关负责人表示，在线下渠道，食品、日化用品的销售成本占售价的15％至20％，数码产品是20％至35％，百货、家居用品是30％至35％，奢侈品更在40％以上。而通过网络销售，这些商品的销售成本可低于10％，大致在5％左右。也就是说，通过网络渠道消费者的购买成本至少降低15％以上。
与此同时，代购、拼购和团购也将是被更加广泛运用于降低消费成本的重要手段。一般而言，通过这些渠道购买的消费品大多单价较高。如代购的多为衣物、化妆品、名牌皮具等等，而团购的则以家装建材、家用电器以及婚庆珠宝为主。以建材为例，在上海团购网的团购手册上显示，团购现场建材的市场价格与建材市场相比，价格有明显的优势。尤其是二线品牌，价格非常优惠，有的价格甚至仅为市价的二折或三折。即便是控价很严的一线品牌，优惠幅度也在10％左右。
尽管有专家预计金融危机影响在2009年将会逐渐减弱，但是在危机中消费寻渠道的风潮则并不会随之结束，毕竟已经习惯了网购以及其他渠道的一大批成熟用户都会继续拥护这种实惠而方便的生活方式，国内逐渐完善的法律法规也将为这个市场的发展起到良好的促进作用。
合理控制消费
尽管明年的物价有走低的趋势，但并不意味着我们可以过度消费。毕竟2009年的经济还处于调整期，财产性收入增长的预期不高，工资的上涨幅度肯定会低于过去的几年。近期，政府以及呼吁中央企业尽量做到减薪不裁员，也反映了2009年经济仍然不乐观的情况。
对于有经济实力的人来说，在经济不景气的时候适当消费，可以用更低的价格享受更好的产品和服务。但如果你的收入增长预期不高，甚至有下降的可能，就应该适当控制一下消费了。记账是控制消费的一个很好措施，每隔一段时间，分析一下自己的消费情况，看看哪些钱是没有必要花的，适当调整个人的消费习惯，把钱花到“刀刃”上。这样即使出现了收入减少的情况，也不会对生活质量产生太大的影响。
此外，还可以通过多比较、多砍价的方式来获得更大的利益。如随着电信业的重组，明年很可能会出现新的资费套餐，选择合适的套餐，可以减少一部分的通讯费用。即便是购买普通商品，也可以加大议价的力度，毕竟在市场不景气的背景下，消费者更有发言权，省下的钱就是赚的。从这个意义上讲，合理消费也是赚钱的一种途径。