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摘 要：改革开放40年以来，武汉发生了翻天覆地的变化。通过对武汉的环境，交通以及部分地区进行分析，发现改革开放对于武汉的环境和交通的影响。首先，从环境的角度，表明改革开放是武汉迅速发展以及城居环境日渐改善的重要因素。其次，从交通的角度，分析了武汉交通线路以及空间格局的演变，武汉在改革开放的趋势下破茧成蝶。
关键词：改革开放；环境；交通；变化；武汉
一、蜕变中的武汉
（一）武汉的环境变化分析
1.崛起的城市建设
改革开放后，这条凝聚500年历史、深印商道年轮的汉正街，滋润江汉之水而成为武汉城市体制变革前夜的引线。汉正街以超强磁力，吸附四面八方个体商户潮涌而至。“买全国”、“卖全国”的汉正街，已经成为中国城市经济体制改革的试验田与风向标。“汉正街效应”激活了中国城市商品流通的涌潮，百万条“汉正街”在神州大地次第拉长、延伸。敢为人先、首开风气，汉正街已然挺立在中国改革开放的峰巅。
2.城居环境的变化
改革初期，武汉居民家庭居住水平较低，租赁公房家庭比重为85%，无房户家庭比重为3%；1985年有37.3%的家庭使用公用自来水，40.8%的家庭使用煤炭做饭。改革开放以来，老式的普通民居已经不能满足人民居住的需要，于是新型的住宅小区拔地而起，楼房鳞次栉比，犹如一座新城。2007年，租赁住房家庭比重下降到8.1%，人均建筑面积达到28.25平方米，100%的居民家庭燃料实现气化，大部分居民家庭对住房进行了装修，有线电视普及率达100%，每百万户城市居民家庭中有47.7户已接入宽带。
（二）武汉的交通变化分析
1.公交事业的变化
改革开放的四十年，恰是武汉市公交事业发生巨大变化的四十年，运营车辆增长七倍，运营线路增加近百条，线路长度翻了两番，“大公交”已经从过去的“老大难”，逐步变成城市一道流动的风景线。
2.交通线路及城市空间格局的演变
80年代中后期，武汉空间形态变化整体上呈现轴向变粗、轴间填充的趋势。
90年代中期以来，城市空间处于圈层布局和多方向蔓延拓展阶段。
步入新世纪，武汉的桥梁建设将三镇连接起来，武汉犹如一只蝴蝶开始翩翩起舞，城市扩展速度明显增快，中心城区进一步城市化。武昌和汉口已形成江南江北双核心，武昌主城区马蹄状发展更加明显，并不断向城市远端延伸。
2000年，武汉已形成“环+放射”的城市空间结构。随着江城轨道交通系统逐步建立和完善，为城市向远城区发展提供了充足动力，光谷和沌口经济开发区在此时初具雏形。
二、调查数据统计分析
（一）调查对象分析
本次调研实收75份调查问卷，其中有效问卷73份，无效问卷2份，有效率达到97.33%。73份有效问卷中，包括52份线上调查问卷和21份线下调查问卷。73位调查对象中，28位为男性，45位为女性。其中年龄25岁以下有31位，25-44岁有23位，45-55岁有11位，55岁以上有8位。本调查通过随机的调查取样，符合调查的规范性。
（二）改革开放40年来，居住地周围的环境变化程度
居民居住地周围的环境与居民生活息息相关，因此我们统计了改革开放40年来，居住地周围的环境变化程度。数据显示，仅有3%的调查对象认为改革开放以来居住地周围环境无任何变化；16%的调查对象认为改革开放以来居住地周围环境有所改善，但变化较小；81%的调查对象表示改革开放以来居住地周围环境变化较大，生活质量提高了不少。由上述数据可知，改革开放40年来，绝大部分居民的居住地周围环境变化较大，居民的生活有了很大的改善。
（三）改革开放40年来，道路和街道的状况变化程度
从交通的角度，我们特意调查了改革开放40年来，道路和街道的状况变化程度。数据显示，仅有1%的调查对象认为道路和街道的状况变化不大，路况依旧很差；33%的调查对象认为道路和街道的状况有所改善，但部分地区的路况较差；而66%的调查对象表示，道路和街道越发宽阔了，路况比以前好了不少。由以上数据可知，改革开放40年来，大部分地区的路况变化较大，道路和街道都越发的宽阔了，更方便人们乘车出行。
（四）改革开放40年来，交通出行的变化程度
出行方式是人们出行的重要特征之一，我们针对使用不同出行方式的居民，调查了改革开放40年来交通出行的变化程度。具体数据如下：86%的调查对象认为交通出行的变化较大，可选用的出行方式更多了，出行也更方便了；12%的調查对象表示交通出行并没有太大的变化，且路上的车辆多了，出行较拥挤；仅仅2%的调查对象认为交通出行变化不大，出行依旧很困难。综上所述，改革开放40年来，居民的交通出行发生了很大的变化，出行变得更方便，更多的出行方式可供选择，例如公交车、电车、地铁、出租车等。
三、结语
综上所述，在过去的四十年里，武汉的环境和交通在改革开放的沐浴下破茧成蝶，居民的居住环境大大改善，生活质量显著提高。曾经泥泞的小路也都变成了现在宽阔的柏油马路，居民的出行方式变得更多样，便利的交通也使得居民外出的脚步变得更加频繁。改革开放四十年来，武汉的城市建设和基础设施建设取得了质的飞跃，交通、通信、能源供应等瓶颈制约不断缓解，城市化水平显著提升，城市面貌发生了翻天覆地的变化。
参考文献：
[1]王晓清.《纪念改革开放四十年<四十城·四十年>武汉纪录专题片解说词潮起江天阔》.http：//www.whbc.com.cn/j/201808/t20180831_780605.shtml，2018-8-28.
[2]袁家东，于宁.中国都市圈中运量型轻轨交通的发展问题研究[J].地理科学，2007，27（1）：24-30.
[3]刘继生，陈彦光.交通网络空间结构的分形维数及其测算方法探讨[J].地理学报，1999，54（5）：471-478.
[4]凤凰网房产.武汉：《改革开放40年 | 解读武汉这些年的空间拓展之路》.http：//wemedia.ifeng.com/71795449/wemedia.shtml，2018-7-31.
关键词：改革开放；环境；交通；变化；武汉
一、蜕变中的武汉
（一）武汉的环境变化分析
1.崛起的城市建设
改革开放后，这条凝聚500年历史、深印商道年轮的汉正街，滋润江汉之水而成为武汉城市体制变革前夜的引线。汉正街以超强磁力，吸附四面八方个体商户潮涌而至。“买全国”、“卖全国”的汉正街，已经成为中国城市经济体制改革的试验田与风向标。“汉正街效应”激活了中国城市商品流通的涌潮，百万条“汉正街”在神州大地次第拉长、延伸。敢为人先、首开风气，汉正街已然挺立在中国改革开放的峰巅。
2.城居环境的变化
改革初期，武汉居民家庭居住水平较低，租赁公房家庭比重为85%，无房户家庭比重为3%；1985年有37.3%的家庭使用公用自来水，40.8%的家庭使用煤炭做饭。改革开放以来，老式的普通民居已经不能满足人民居住的需要，于是新型的住宅小区拔地而起，楼房鳞次栉比，犹如一座新城。2007年，租赁住房家庭比重下降到8.1%，人均建筑面积达到28.25平方米，100%的居民家庭燃料实现气化，大部分居民家庭对住房进行了装修，有线电视普及率达100%，每百万户城市居民家庭中有47.7户已接入宽带。
（二）武汉的交通变化分析
1.公交事业的变化
改革开放的四十年，恰是武汉市公交事业发生巨大变化的四十年，运营车辆增长七倍，运营线路增加近百条，线路长度翻了两番，“大公交”已经从过去的“老大难”，逐步变成城市一道流动的风景线。
2.交通线路及城市空间格局的演变
80年代中后期，武汉空间形态变化整体上呈现轴向变粗、轴间填充的趋势。
90年代中期以来，城市空间处于圈层布局和多方向蔓延拓展阶段。
步入新世纪，武汉的桥梁建设将三镇连接起来，武汉犹如一只蝴蝶开始翩翩起舞，城市扩展速度明显增快，中心城区进一步城市化。武昌和汉口已形成江南江北双核心，武昌主城区马蹄状发展更加明显，并不断向城市远端延伸。
2000年，武汉已形成“环+放射”的城市空间结构。随着江城轨道交通系统逐步建立和完善，为城市向远城区发展提供了充足动力，光谷和沌口经济开发区在此时初具雏形。
二、调查数据统计分析
（一）调查对象分析
本次调研实收75份调查问卷，其中有效问卷73份，无效问卷2份，有效率达到97.33%。73份有效问卷中，包括52份线上调查问卷和21份线下调查问卷。73位调查对象中，28位为男性，45位为女性。其中年龄25岁以下有31位，25-44岁有23位，45-55岁有11位，55岁以上有8位。本调查通过随机的调查取样，符合调查的规范性。
（二）改革开放40年来，居住地周围的环境变化程度
居民居住地周围的环境与居民生活息息相关，因此我们统计了改革开放40年来，居住地周围的环境变化程度。数据显示，仅有3%的调查对象认为改革开放以来居住地周围环境无任何变化；16%的调查对象认为改革开放以来居住地周围环境有所改善，但变化较小；81%的调查对象表示改革开放以来居住地周围环境变化较大，生活质量提高了不少。由上述数据可知，改革开放40年来，绝大部分居民的居住地周围环境变化较大，居民的生活有了很大的改善。
（三）改革开放40年来，道路和街道的状况变化程度
从交通的角度，我们特意调查了改革开放40年来，道路和街道的状况变化程度。数据显示，仅有1%的调查对象认为道路和街道的状况变化不大，路况依旧很差；33%的调查对象认为道路和街道的状况有所改善，但部分地区的路况较差；而66%的调查对象表示，道路和街道越发宽阔了，路况比以前好了不少。由以上数据可知，改革开放40年来，大部分地区的路况变化较大，道路和街道都越发的宽阔了，更方便人们乘车出行。
（四）改革开放40年来，交通出行的变化程度
出行方式是人们出行的重要特征之一，我们针对使用不同出行方式的居民，调查了改革开放40年来交通出行的变化程度。具体数据如下：86%的调查对象认为交通出行的变化较大，可选用的出行方式更多了，出行也更方便了；12%的調查对象表示交通出行并没有太大的变化，且路上的车辆多了，出行较拥挤；仅仅2%的调查对象认为交通出行变化不大，出行依旧很困难。综上所述，改革开放40年来，居民的交通出行发生了很大的变化，出行变得更方便，更多的出行方式可供选择，例如公交车、电车、地铁、出租车等。
三、结语
综上所述，在过去的四十年里，武汉的环境和交通在改革开放的沐浴下破茧成蝶，居民的居住环境大大改善，生活质量显著提高。曾经泥泞的小路也都变成了现在宽阔的柏油马路，居民的出行方式变得更多样，便利的交通也使得居民外出的脚步变得更加频繁。改革开放四十年来，武汉的城市建设和基础设施建设取得了质的飞跃，交通、通信、能源供应等瓶颈制约不断缓解，城市化水平显著提升，城市面貌发生了翻天覆地的变化。
参考文献：
[1]王晓清.《纪念改革开放四十年<四十城·四十年>武汉纪录专题片解说词潮起江天阔》.http：//www.whbc.com.cn/j/201808/t20180831_780605.shtml，2018-8-28.
[2]袁家东，于宁.中国都市圈中运量型轻轨交通的发展问题研究[J].地理科学，2007，27（1）：24-30.
[3]刘继生，陈彦光.交通网络空间结构的分形维数及其测算方法探讨[J].地理学报，1999，54（5）：471-478.
[4]凤凰网房产.武汉：《改革开放40年 | 解读武汉这些年的空间拓展之路》.http：//wemedia.ifeng.com/71795449/wemedia.shtml，2018-7-31.