[摘要]：介绍了姚桥媒矿8503综放工作面回采结束后，在回撤工作面的设备及支架过程中，对工作面的顶板进行严密监控，出现冒顶或片帮进行了及时处理；工作面打木垛预留通风道；安全监控系统实时监测监控瓦斯、CO有害气体浓度及气体温度变化情况；向老塘采空区注浆抑制煤炭自燃发火。从而消除了各种不安全隐患，为综放工作面的安全快速回撤创造了有利条件。
　　[关键词]：支架 工作面 回撤 顶板
　　中图分类号：TN820.8+8 文献标识码：TN 文章编号：1009-914X（2013）01- 0077-02
　　1.概况
　　姚桥煤矿8503工作面位于我矿新东四采区，新东四轨道一甩道为溜子道，二甩道为材料道，所采煤层为8#煤层。直接顶厚度为0.1～18.39/3.50m，特征为灰黑色，块状，断口较平坦，含植物化石，见黄铁矿斑块和菱铁质结核，厚度增大时见砂质泥岩、细砂岩、中砂岩。直接底厚度为2.24～2.84/2.54m，特征为灰黑色，致密，块状，断口平坦，含黄铁矿薄膜，含大量植物化石，泥岩。煤层结构简单，煤层具有自然发火倾向，煤尘爆炸指数为38.27，工作面及两道的7#煤和8#煤层间距较小且不均匀，所采工作面上方为7#煤的采空区，工作面回采到设计停采线时，层间距为2.7～30m。因此工作面拆除时必须加强工作面及两道的顶板管理，防止工作面及两道漏、冒顶事故的发生。8503工作面回采期间的正常涌水量为3m?/h；最大涌水量为5m?/h，充水水源为7#煤老空低洼区存在的积水，工作面上方为7503、7504老空区，存在低洼积水区，因此，在工作面拆除期间必须确保8503工作面的两道排水系统通畅。
　　2.工艺流程
　　2.1工作面顶板管理
　　工作面锚固顶板的锚杆、锚索、钢带要齐全合格，煤壁的贴帮柱不得歪斜，卸载的单体要及时更换。
　　顶板离层、破碎、压力大的部位要使用单体和2m半圆木加强支护，调整乳化液泵站压力不低于24Mpa，乳化液浓度3%—5%之间，确保各支架达到额定初撑力。
　　由于两道老塘侧都有不同程度的悬顶，上出口的最后一台支架与煤壁间要用半圆木搭设两个大木垛，木垛底板要平整，接顶要严实，必要时可用耙钉将半圆木固定牢靠。并用单体紧贴木垛外围打设，保证单体初撑力不低于90KN，单体要垫铁鞋并用防倒绳可靠留住。
　　新单体使用前要先放气，支护用的单体要垂直顶板并向老塘侧有一定的迎山角，两道支护的单体要分别打在巷道肩窝500mm处，每排单体要穿鞋，一梁三柱。单体用防倒绳固定，凡是卸载的单体要及时更换，严禁补液使用。
　　相邻支架顶梁要升平，不得出现明显的高低差，空顶处要及时接封顶。工作面支架严禁随意升降，顶板离层破碎、断层带附近要加强顶板监护，回料时要专人监护顶板，发现异常要立即停止施工，待老塘侧的顶板冒落稳定后先检查确认后再继续施工。断层带附近拆除支架前，单体支护要加密，株距、排距要控制在0.8m以内，并向老塘侧有5°迎山角。
　　处理冒顶片帮时，必须坚持由外向里、先上后下、先支后拆的原则，并加强支护，防止二次冒顶。
　　2.2超前支架、开关车回撤
　　在两道正对轨道上方处分别打好一组起吊锚索，溜子道超前支架回收前要将装车点卧底，保证轨面以上高度不低于2.5m，将2组超前支架自移至起吊点，首先降下其中一组超前支架，拆除两超前支架间的连接油缸和连接梁，用手拉葫芦将其装车，再将另一台超前支架升起后，挂牢两台5T葫芦的链条，将支架起吊至高于平板车100mm位置，前后两台葫芦同时松下，将支架放在平板车上并降到最低位置，用15环链条和4′钢丝绳封车，支架上方要用旧皮带全覆盖，并捆扎牢靠后运走。
　　超前支架回收后，开关车保留两泵一箱，其余设备全部拆除。
　　2.3前部溜子、采煤机回撤
　　前部溜子开慢速将链条吐出后，安装两道所用的回柱机，全部用单体打上四压两戗进行固定。将前溜按每12块将其从方板、哑铃销、齿条销等处解体开，用上口回柱机拖运溜子。在装车点按照每2块一套解体，装车时要选好合适的吊点和铁滑车，用回柱机起吊装车，起吊高度不超过轨面400mm。装车后用旧4′钢丝绳前后两道将其封牢后运走。
　　采煤机拆除应在前溜机尾拆除后进行，首先甩掉煤机电源，将煤机供水系统和液压管路拆除。
　　选用支架前梁上可靠的吊点，先用5t手拉葫芦起吊摇臂，解體摇臂和行走部的联接销轴和调高千斤顶销子，将滚筒与摇臂整体拖出，依次解体中间控制箱和行走部连接螺栓，摇臂与滚筒装车时要在平板车上打好木垛，前后用钢丝绳捆绑两道，保证摇臂滚筒固定牢靠。工作面每解体一件，就用上口回柱机拖出一件装车，小件及专用螺栓要集中升井。
　　2.4滑板安装、液压支架回撤
　　在工作面中下部紧靠煤壁安装一台回柱机，上口靠近支架一侧安装一台JD-11.4绞车，绞车采用“四压两戗”的方式固定。
　　在工作面上口向外10m处的材料道内安装一套滑板，滑板中心要与轨道中心线一致，先将安装滑板处的巷道底板清理平整，将滑板框架底座卸车并摆放到位，滑板的斜面末端要深入底板下，用螺栓连接齐全，然后安装两侧的工字钢护轨，四周用金属锚杆固定并在柱窝内搭设单体，每根单体要垂直顶板，确保支撑有力。滑板外20m处安装一台回柱机，用单体“四压两戗”的方式固定。
　　液压支架拆除前，下出口要将转载机机尾部分和前溜机头、电机拆除运走，并在下出口的三角区用2米方木搭设4个木垛预留风道和维护顶板，木垛要确保质量，木垛规格为2m×1.5m，其中3#木垛与煤壁保持300mm间距，各木垛间要用半圆木连接成整体，必要时用耙钉固定。
　　工作面支架从下口第一台过渡支架开始往上逐架拆除，拆除前在1#、2#木垛和支架之间搭设两排单体，排距1m，株距0.8m，单体要打在钢丝绳与半圆木交叉点。 　　拆除第一台过渡支架时，将10t滑轮挂在第二台过渡支架的前梁上，将勾头可靠固定在第一台支架前立柱间的横梁架上（坡度较大时，要将回柱机勾头绕过前立柱，挂在底座后侧的眼孔内，防止支架歪倒），将支架立柱降到位后，推溜千斤顶和侧护板收到位，推溜千斤顶抬高并固定好，防止拉旱船时啃底，把侧护板的固定插销插牢，用切眼中部回柱机通过滑轮将支架拨出。降柱拉架时所有施工人员要站到未拆除的支架立柱内安全位置。
　　第一台支架拨出后，摘下铁滑车，用回柱机将其调向拖出，在拆除支架的原位置用δ200×2000mm以上的半圆木及时打上两排走向对接棚，对接棚支护要前至煤壁，后到尾梁位置，在半圆木与每根钢丝绳交叉点下方打上单体，打单体时向老塘侧要有3°～5°的倾角，保证单体支撑有力，注液口朝向老塘。在支架拆除过程中，为防止支架拐弯刮碰单体，前梁处影响支架拐弯的单体可暂时不打，待支架后尾部拐过去后，立刻将这些单体补打上（在顶板压力较大时需打上这些单体，当支架要发生碰挂时再将其拆除，凡是支架后尾部拐过去留有的空顶处要及时补打单体。），在每班结束最后一台支架拆除后，煤壁侧保留单体支护至少五排，施工中及时洒水降尘，并做好支架调头后的清理浮煤浮矸工作。
　　工作面第二台支架拆除后，在靠近煤壁侧用半圆木打上3#木垛預留风道，其余的ZF3200型支架拆除一架打一排单体，棚距1m，株距0.8m，工作面要至少保留三排单体，最多五排单体。每拆除3架打一个木垛，拆除到90架后就不再打木垛预留风道，可用2m半圆木每架打一只三角支撑，半圆木要放正，上端靠煤帮放稳并用铁丝拴在网上，与底板成70°夹角。
　　支架拆除后要及时在原位置补打单体支护，回单体时要由里往外，由老塘向煤帮逐根回料，按照先难后易的原则。对于压力较大难以用人工拔出的单体，要用回柱机勾头配合φ18×64链条栓住单体逐根拉出。
　　用材料道的JH-20回柱机将支架拖至滑板上，观察好支架眼距与平板车卡板位置对齐后，将支架停稳，慢速运出滑板外用四副卡板将支架与平板车固定好。装车地点要设专人进行检查装车质量，符合要求后用材料道无极绳绞车将其拉出。
　　2.5绞车、管路、单体回撤
　　支架拆除完毕，要在顶板可靠的支护下，用粉煤灰将上口绞车窝充填，根据从里向外，先易后难的原则，依次回收管路、轨道、单体和绞车。
　　管路拆除时先将甩道口的阀门关闭，将管内压力释放完，再由上到下逐根拆除压风管、供水管、排水管等。
　　单体、铁鞋回收时要一人操作，一人监护顶板，发现问题要及时撤人，待顶板冒落稳定后，再回料。
　　2.6机巷转载机、皮带设备回撤
　　将转载机伸缩节油缸收回，松开链条将连接环开到机头处断开，将链条刮板吐出后在溜子道装车运走。再将转载机上的开关、电缆、油管、盖板、挡煤板装车运走。拆除破碎机时先将电机拆除，解体罩壳，然后拆除锤头和底座后，逐块解体溜槽连接螺栓，用回柱机一勾一块将其拖出装车。皮带拆除前先松开张紧车，拆除电源，将胶带拉出后装车运走，最后解体机械部分。
　　3.结论
　　通过对8503回撤工作面的顶板控制、预留通风道、工作面两道排水、瓦斯监测监控、防灭火等措施的落实，为该综放面的安全顺利回撤创造了有利条件。