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通过对试验现场地表振动加速度采样分析,得出地面竖向振动加速度的时程幅值和主要频率为0.8m/s2和15-25Hz,并且随着距振源距离的增加振动强度不断衰减,靠近振源测点的振动情况能够更好的反映出列车通过时地表振动的动力特性。通过对浇筑成型的混凝土施加环境振动,得出终凝前混凝土在受振情况下抗压强度得到提高,并且混凝土的早期抗压强度提高的幅度较标准强度大,而终凝后混凝土在环境振动作用下抗压强度基本不发生变化。