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【摘要】本文详细的阐述了JSHB170架桥机的主要性能、工艺流程及架桥机架梁。
【关键词】工程概况；参数；工艺流程；架梁
【Abstract】In this paper， the main performance， process flow and bridge girder of JSHB170 bridge erecting machine are expounded in detail.
【Key words】Engineering survey；Parameters；Process
1. 工程概况
1.1我公司承建的瑶岗路（东风大道-撮镇路）工程位于安徽省合肥市肥东县撮镇境内，其西起东风大道，东至撮镇路，全长4.2Km。全线共有两座桥，分别为跨店埠河桥和跨三十埠河桥。
1.2跨店埠河桥 （跨三十埠河桥不采用该施工工艺架梁）。
（1）设计概况。
瑶岗路上跨店埠河处，现状河道上口宽约109米，道路与河道交角约20度。本桥斜桥斜做，桥墩及桥台轴线与河道中心线基本平行，确定采用5跨30m简支转连续小箱梁桥，桥梁全长150m。桥梁结构按近期城市道路双向六车道设计，并考虑满足远期有轨电车的使用要求。
（2）结构形式。
跨店埠河桥上部结构采用简支转连续预应力砼小箱梁，桥跨布置为5×30m。该桥共分四幅，第一、四幅桥桥宽15.63m，梁高1.6m，单片箱梁宽度为2.4m；第二、三幅桥桥宽3.75m，梁高1.8m，南北向桥梁中间相距8m；下部结构采用柱式桥墩，第一、四幅桥墩径1.4m，第二、三幅墩径2m。
2. 选用JSHB170型桥机架梁， 该架桥机额定起重量170t，采用三角桁架作主要承载受力构件单元，单元间采用销轴联接。
3. 架桥机架梁工艺流程
3.1准备工作。
3.1.1熟读设备使用说明书及其它有关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。
3.1.2架桥机经长途运输到达工地后，首先注意检查以下事项：
（1）检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。
（2）清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。
（3）检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。
（4）组装场地应平整压实，有足够的组装作业场地。
3.1.3架桥机经组装后，应检查下列项目：
（1）检查各不栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。
（2）液压系统油面高度是否符合要求。
（3）液压系统管路是否有松动和泄露。
（4）运动减速机润滑油是否符合使用要求。
（5）电气系统是否可靠、安全、操作无误。
（6）吊梁钢丝绳是否符合使用要求。
（7）限位开关、电铃是否正常。
（8）随车机具、工具是否齐全。
（9）电机制动部分是否可靠、正常。
（10）全车进行一次全面润滑。
3.2组装、调试、试验和报验。
3.2.1组装。
（1）在桥头路基或桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前支点横移轨道，用硬扎木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距离不大于±20mm。
（2）在横移轨道上依次吊装摆放中支点装置、前支腿，然后将前支腿用临时缆绳固定好，中支点装置用木楔塞好，保证两支点纵向直线度。
（3）在地面将纵导梁用销轴连接成一体，用吊车将纵导梁吊起，放到前支点上，将纵移机构拖连接好。
（4）连接前后横联，组装横导梁及纵移台车。
（5）吊装横导梁及横移台车整体在纵导梁中支点附近就位。
（6）吊装吊梁行车于横导梁上。
（7）安装、布置液压管路。
（9）安装、布置电气控制线路及安全限位装置。
（10）组装完毕后应进行一次全面检查和试运行，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：
a.导梁纵移实验；
b.整机横移运行及制动试验；
c.行车运行和卷扬吊重试验；
d.各柱体油缸顶升试验；
e.机械、电气设备、液压系统、安全监测系统等设备及元件的检验。
3.2.2调试及试验。
调试。
（1）检查所有栓接和销接部分，确保连接可靠。
（2）检查所有动力设备以及电气控制元器件和线路是否良好，若有问题应及时处理。
（3）检查所有液压元件和管路是否良好，若有问题应及时处理。
（4）加注润滑脂、齿轮油和液压油。
（5）电动液压泵，无误后进行空载运行，检查管路、阀门连接是否可靠，仪表是否正常。
（6）操纵各油缸空载起升、降落，检查其单动、联动是否可靠。
（7）点动单台吊梁行车进行运动、起落动作和两台同步连锁运行，无误后方可进入空载单动和空载联动。
（8）点动单台横导梁台车纵横移动和两台同步连锁运行，无误后方可进入空载单动和空载联动。
（9）分别顶升前支腿、中支点和前中后辅助顶杆油缸，使前支腿、中支点车轮分别离开轨面约10mm，点动横移台车动作，然后进行联锁无负荷动作，无误后方可落下油缸进行整机空载横移运行。
3.2.3空载试验。 （1）启动吊梁行车卷扬机，上下升降运动，检查卷扬机运转情况是否正常。
（2）吊梁行车在横导梁上往复运动，检查行车运行情况。
（3）横导梁台车在纵导梁上往复运动，检查横导梁台车运动情况。
（4）起动前支腿及中支点横移台车在横移轨道上往返运动，检查整机运行平稳情况。此项试验应派专人负责观察横移轨道情况。
（5）检查行程限位、夹轨器、制动器等工作情况。
（6）出（5）项作1～2次外，其余项试验均应不少于5次，动作应准确无误。
3.2.4静载试验。
支好前支腿、中支点装置，收回后支点油缸，准备静载试验。
（1）静载试验应以额定起重量的1.2倍的负荷进行试验。
（2）前后吊梁行车分别位于纵导梁前、中支点中部于横导梁跨中试验。逐渐加负荷做起升试运转，直至加至额定起重量倍后，行车在横导梁上往返次数，横导梁台车在纵导梁上往返数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后结构应无异常现象。
（3）前后吊梁行车分别位于纵导梁前、中支点中部于横导梁跨中无冲击的起升1.2倍的荷载，在离地面高度100～200mm处，停留时间不应该小于10min，并应无失稳现象，卸去负荷将横导梁台车开至中支点处，检查金属结构，且应无裂纹，焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏或松动等缺陷。
（4）（3）项试验不得超过三次。
（5）检查纵导梁及横导梁静刚度，静刚度应符合要求。
3.2.5动载试验。
（1）动载试验负荷为额定起重量的1.1倍负荷。
（2）吊梁行车吊重在横导梁上运行、横导梁台车在纵导梁上运行、整机在横移轨道上运行，累计启动时间应不小于1h。检查各部分及整机运行的稳定性。
（3）进行落边梁试验，记录极限尺寸。
3.2.6报验。
安装完毕并试运转及自检合格后，邀请合肥市特种设备检测部门对架桥机进行检测，施工前提供架桥机、吊机、运梁车相关合格证、检测报告及操作人员上岗证，并报监理、业主进行审批。
4. 架桥机架梁
4.1运梁。
箱梁运输方案。
预制梁场设置在距桥头200m的撮镇路与瑶岗路交口西南侧处，在预制场内采用200T的龙门吊将预制梁平稳的移至1套180T运梁炮车上，将梁固定牢固后，通过瑶岗路已施工完成的地面道路运输至架桥机尾部，喂梁给架桥机进行架设。该运输通道为直线段，无任何障碍物，路基用4%灰土填筑，压实度为93%，纵向坡度为1.8%，横向坡度为2%，满足规范要求（纵向坡度应不大于3%，横向坡度应不大于4%）。
4.2架梁工况。
（1）运梁至前天车处，前天车起吊预制箱梁的前端（见图2）。
（2）前天车与后运梁车同步将预制箱梁吊运至后天车与梁后吊点可起吊处停止前移，后天车吊预制箱梁的后端（见图3）。
（3）前后天车同步将梁吊运至安放位置，前后天车同步下落，距支座顶面10～20cm时停止下落（见图4）。
（4）桥机整体横移，将梁移至安放位置，横移前、后天车，使箱梁对位，两天车同时下落，使预制箱梁就位（见图5）。
（5）加固就位的预制箱梁，摘除捆绑钢丝绳，桥机、天车恢复原位，箱梁安装完毕。
4.3最后一孔梁架设。
（1）将前辅助顶杆前移至最后一孔桥台，用枕木垛将纵导梁前端垫实，拆除前辅助顶杆。
（2）将前支腿前移至最后一孔前桥台，由前支腿和中支点受力，拆除纵导梁前端枕木垛，并将纵导梁前移，形成架梁状态。
（3）用枕木垛将纵导梁前部垫实，根据实际情况拆除前支腿不用部分（如调整节、油缸）。
（4）支腿前移到地面并支起，拆除纵导梁前部所垫枕木垛，开始架设最后一孔桥。
【关键词】工程概况；参数；工艺流程；架梁
【Abstract】In this paper， the main performance， process flow and bridge girder of JSHB170 bridge erecting machine are expounded in detail.
【Key words】Engineering survey；Parameters；Process
1. 工程概况
1.1我公司承建的瑶岗路（东风大道-撮镇路）工程位于安徽省合肥市肥东县撮镇境内，其西起东风大道，东至撮镇路，全长4.2Km。全线共有两座桥，分别为跨店埠河桥和跨三十埠河桥。
1.2跨店埠河桥 （跨三十埠河桥不采用该施工工艺架梁）。
（1）设计概况。
瑶岗路上跨店埠河处，现状河道上口宽约109米，道路与河道交角约20度。本桥斜桥斜做，桥墩及桥台轴线与河道中心线基本平行，确定采用5跨30m简支转连续小箱梁桥，桥梁全长150m。桥梁结构按近期城市道路双向六车道设计，并考虑满足远期有轨电车的使用要求。
（2）结构形式。
跨店埠河桥上部结构采用简支转连续预应力砼小箱梁，桥跨布置为5×30m。该桥共分四幅，第一、四幅桥桥宽15.63m，梁高1.6m，单片箱梁宽度为2.4m；第二、三幅桥桥宽3.75m，梁高1.8m，南北向桥梁中间相距8m；下部结构采用柱式桥墩，第一、四幅桥墩径1.4m，第二、三幅墩径2m。
2. 选用JSHB170型桥机架梁， 该架桥机额定起重量170t，采用三角桁架作主要承载受力构件单元，单元间采用销轴联接。
3. 架桥机架梁工艺流程
3.1准备工作。
3.1.1熟读设备使用说明书及其它有关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。
3.1.2架桥机经长途运输到达工地后，首先注意检查以下事项：
（1）检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。
（2）清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。
（3）检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。
（4）组装场地应平整压实，有足够的组装作业场地。
3.1.3架桥机经组装后，应检查下列项目：
（1）检查各不栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。
（2）液压系统油面高度是否符合要求。
（3）液压系统管路是否有松动和泄露。
（4）运动减速机润滑油是否符合使用要求。
（5）电气系统是否可靠、安全、操作无误。
（6）吊梁钢丝绳是否符合使用要求。
（7）限位开关、电铃是否正常。
（8）随车机具、工具是否齐全。
（9）电机制动部分是否可靠、正常。
（10）全车进行一次全面润滑。
3.2组装、调试、试验和报验。
3.2.1组装。
（1）在桥头路基或桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前支点横移轨道，用硬扎木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距离不大于±20mm。
（2）在横移轨道上依次吊装摆放中支点装置、前支腿，然后将前支腿用临时缆绳固定好，中支点装置用木楔塞好，保证两支点纵向直线度。
（3）在地面将纵导梁用销轴连接成一体，用吊车将纵导梁吊起，放到前支点上，将纵移机构拖连接好。
（4）连接前后横联，组装横导梁及纵移台车。
（5）吊装横导梁及横移台车整体在纵导梁中支点附近就位。
（6）吊装吊梁行车于横导梁上。
（7）安装、布置液压管路。
（9）安装、布置电气控制线路及安全限位装置。
（10）组装完毕后应进行一次全面检查和试运行，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：
a.导梁纵移实验；
b.整机横移运行及制动试验；
c.行车运行和卷扬吊重试验；
d.各柱体油缸顶升试验；
e.机械、电气设备、液压系统、安全监测系统等设备及元件的检验。
3.2.2调试及试验。
调试。
（1）检查所有栓接和销接部分，确保连接可靠。
（2）检查所有动力设备以及电气控制元器件和线路是否良好，若有问题应及时处理。
（3）检查所有液压元件和管路是否良好，若有问题应及时处理。
（4）加注润滑脂、齿轮油和液压油。
（5）电动液压泵，无误后进行空载运行，检查管路、阀门连接是否可靠，仪表是否正常。
（6）操纵各油缸空载起升、降落，检查其单动、联动是否可靠。
（7）点动单台吊梁行车进行运动、起落动作和两台同步连锁运行，无误后方可进入空载单动和空载联动。
（8）点动单台横导梁台车纵横移动和两台同步连锁运行，无误后方可进入空载单动和空载联动。
（9）分别顶升前支腿、中支点和前中后辅助顶杆油缸，使前支腿、中支点车轮分别离开轨面约10mm，点动横移台车动作，然后进行联锁无负荷动作，无误后方可落下油缸进行整机空载横移运行。
3.2.3空载试验。 （1）启动吊梁行车卷扬机，上下升降运动，检查卷扬机运转情况是否正常。
（2）吊梁行车在横导梁上往复运动，检查行车运行情况。
（3）横导梁台车在纵导梁上往复运动，检查横导梁台车运动情况。
（4）起动前支腿及中支点横移台车在横移轨道上往返运动，检查整机运行平稳情况。此项试验应派专人负责观察横移轨道情况。
（5）检查行程限位、夹轨器、制动器等工作情况。
（6）出（5）项作1～2次外，其余项试验均应不少于5次，动作应准确无误。
3.2.4静载试验。
支好前支腿、中支点装置，收回后支点油缸，准备静载试验。
（1）静载试验应以额定起重量的1.2倍的负荷进行试验。
（2）前后吊梁行车分别位于纵导梁前、中支点中部于横导梁跨中试验。逐渐加负荷做起升试运转，直至加至额定起重量倍后，行车在横导梁上往返次数，横导梁台车在纵导梁上往返数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后结构应无异常现象。
（3）前后吊梁行车分别位于纵导梁前、中支点中部于横导梁跨中无冲击的起升1.2倍的荷载，在离地面高度100～200mm处，停留时间不应该小于10min，并应无失稳现象，卸去负荷将横导梁台车开至中支点处，检查金属结构，且应无裂纹，焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏或松动等缺陷。
（4）（3）项试验不得超过三次。
（5）检查纵导梁及横导梁静刚度，静刚度应符合要求。
3.2.5动载试验。
（1）动载试验负荷为额定起重量的1.1倍负荷。
（2）吊梁行车吊重在横导梁上运行、横导梁台车在纵导梁上运行、整机在横移轨道上运行，累计启动时间应不小于1h。检查各部分及整机运行的稳定性。
（3）进行落边梁试验，记录极限尺寸。
3.2.6报验。
安装完毕并试运转及自检合格后，邀请合肥市特种设备检测部门对架桥机进行检测，施工前提供架桥机、吊机、运梁车相关合格证、检测报告及操作人员上岗证，并报监理、业主进行审批。
4. 架桥机架梁
4.1运梁。
箱梁运输方案。
预制梁场设置在距桥头200m的撮镇路与瑶岗路交口西南侧处，在预制场内采用200T的龙门吊将预制梁平稳的移至1套180T运梁炮车上，将梁固定牢固后，通过瑶岗路已施工完成的地面道路运输至架桥机尾部，喂梁给架桥机进行架设。该运输通道为直线段，无任何障碍物，路基用4%灰土填筑，压实度为93%，纵向坡度为1.8%，横向坡度为2%，满足规范要求（纵向坡度应不大于3%，横向坡度应不大于4%）。
4.2架梁工况。
（1）运梁至前天车处，前天车起吊预制箱梁的前端（见图2）。
（2）前天车与后运梁车同步将预制箱梁吊运至后天车与梁后吊点可起吊处停止前移，后天车吊预制箱梁的后端（见图3）。
（3）前后天车同步将梁吊运至安放位置，前后天车同步下落，距支座顶面10～20cm时停止下落（见图4）。
（4）桥机整体横移，将梁移至安放位置，横移前、后天车，使箱梁对位，两天车同时下落，使预制箱梁就位（见图5）。
（5）加固就位的预制箱梁，摘除捆绑钢丝绳，桥机、天车恢复原位，箱梁安装完毕。
4.3最后一孔梁架设。
（1）将前辅助顶杆前移至最后一孔桥台，用枕木垛将纵导梁前端垫实，拆除前辅助顶杆。
（2）将前支腿前移至最后一孔前桥台，由前支腿和中支点受力，拆除纵导梁前端枕木垛，并将纵导梁前移，形成架梁状态。
（3）用枕木垛将纵导梁前部垫实，根据实际情况拆除前支腿不用部分（如调整节、油缸）。
（4）支腿前移到地面并支起，拆除纵导梁前部所垫枕木垛，开始架设最后一孔桥。