【摘 要】
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通过采用高模量沥青混合料,对全厚式沥青路面结构进行了优化设计,根据不同路面材料参数,分别计算分析了3种全厚式沥青路面结构沥青层底拉应变与路基顶面压应变,得到了不同全
【机 构】
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山东高速股份有限公司,山东省交通科学研究院
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通过采用高模量沥青混合料,对全厚式沥青路面结构进行了优化设计,根据不同路面材料参数,分别计算分析了3种全厚式沥青路面结构沥青层底拉应变与路基顶面压应变,得到了不同全厚式沥青路面结构层的厚度。结果显示,方案1中高模量沥青混合料层底的允许拉应变为72.0 ×10−6,路基顶面允许的压应变为230.5 ×10−6,可以满足结构所需的最小结构层厚度为9 cm;方案2中高模量沥青混合料层底的允许拉应变为70.5 ×10−6,路基顶面允许的压应变为230.5 &a
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