【摘 要】
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随着高速铁路建设不断发展,桥梁工程占全线比重越来越高,桥梁梁型种类越来越多,较多铁路项目同时采用了24m、32m、40m等多种简支梁.为满足工程建设需求,降低建设成本,需现场
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司工经处 湖北 武汉 430063
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随着高速铁路建设不断发展,桥梁工程占全线比重越来越高,桥梁梁型种类越来越多,较多铁路项目同时采用了24m、32m、40m等多种简支梁.为满足工程建设需求,降低建设成本,需现场设置制梁场预制所需各类简支箱梁.传统制存梁台座计算方法存在制梁供应计划与工程中不同种类简支箱梁动态需求不平衡,为此,本文根据施工组织计划,提出了一种优化计算方法来确定满足供需平衡的制存梁台座数量,并通过工程实例验证了该方法的可行性.
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