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本文用车桥耦合动力学的理论,分析了短波不平顺激励下列车走行时的动力响应结果,并以列车的安全性和旅客的舒适性为管理标准,提出了轨道不平顺的安全限值.
短波激励下高速铁路桥上列车走行性研究
【摘 要】
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本文用车桥耦合动力学的理论,分析了短波不平顺激励下列车走行时的动力响应结果,并以列车的安全性和旅客的舒适性为管理标准,提出了轨道不平顺的安全限值.
【机 构】
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石家庄铁道学院土木分院,石家庄铁路分局
【出 处】
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铁道工程学报
【发表日期】
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2002年3期
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