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目的探讨跨时区长时间飞行中飞行疲劳与年龄因素的关系,为年大飞行人员延长飞行年限提供试验依据。方法采用临界闪光融合频率(CFF)检测、划消测验等方法,对执行不同航线跨时区运输任务的中国国际航空公司47名男性飞行人员(年龄27~58岁),在飞行前1 d、空中飞行3 h、6 h9、h和落地后当天、第2天、第3天晚上睡觉前进行7次测试。对测试结果进行重复测量的多因素方差分析和均数差异检验。结果CFF值和划消测验成绩在飞行3 h、6 h、9 h的过程中逐步降低,飞行9 h下降到最低点。多因素方差分析表明,不同检测时间为主要变异源,时差效应和工种效应均不明显(P>0.05)。年龄因素对CFF值未产生显著影响(F=1.38,P=0.26)。划消测验成绩与年龄因素显著相关(F=8.50,P<0.01),成绩差异主要存在于40岁以下(含)和41岁以上(含)飞行人员之间。41岁至58岁飞行人员的数字划消成绩基本上处于同一水平(P=0.53)。结论对41岁至58岁飞行人员来说年龄不是导致飞行疲劳的主要因素,本研究结果支持有限制地特许延长部分年大飞行人员飞行年限。