“作为行业领导者，南京依维柯将以全系列欧系产品为支撑，带动国内轻卡行业跨越发展的拐点，提高中国轻卡的国际竞争力。”在1月17日的欧卡下线仪式上，南京依维柯总经理周亮正式对外公布了轻卡阵营的发展方向。
　　在整合跃进之后一年半的时间里，南京依维柯先后推出新品质跃进、欧卡两个系列轻卡新品，充分显示了其在轻卡领域的雄心。在拥有了覆盖高端、中端和低端市场的全系列产品之后，南京依维柯的轻卡攻略正式启动。
　　
　　布局欧系：
　　南京依维柯进入主流轻卡市场
　　上世纪80年代起，中国轻卡市场就一直处于“日系”的统治下。但随着社会经济的发展，物流用车需求的提高，加上国家环保政策的不断推进，日系轻卡在动力、安全、环保等方面的弱点逐渐暴露出来，其垄断市场的格局面临前所未有的挑战。
　　2006年初，作为我国欧系轻型商用车的代表企业，南京依维柯以“中国轻卡第一撞”的形式，推出了国内第一款欧系轻卡——欧霸。2007年初，通过与跃进的全面整合，南京依维柯找到了一条将欧系轻卡带入主流市场的捷径。对于此，南京依维柯总经理周亮表示：“整合之后，我们对跃进进行了全面的基因重组，使用依维柯的欧洲技术来提升跃进的品质，使广大主流用户能够买得起、用得起欧系轻卡。”在随后的一年半时间里，伴随着新品质跃进轻卡和欧卡两个系列的产品相继推出，南京依维柯也成为国内第一个拥有全系列欧系轻卡的商用车企业。
　　
　　欧卡上市：
　　欧系轻卡下探主流轻卡市场
　　“去年6月下线的新品质跃进是基因重组的初步成果，欧卡下线则是我们基因重组第二阶段完成的标志。与新品质跃进相比，欧卡具备更多的欧洲基因，严格按照‘欧洲卡车标准’制造，可以说是第一款进入国内主流轻卡市场的欧系轻卡。”周亮说。
　　周亮进一步介绍，依维柯倡导的‘欧洲卡车标准’贯穿了欧卡的设计、研发、生产、检测、服务等各个环节。据了解，欧卡这款车是由意大利依维柯牵头，联合国内外设计公司共同设计，采用“V”型流线型的前脸设计，将外形与前围一体化，欧卡的外型与国内的轻卡有明显的区别，线条硬朗、造型饱满。在动力方面，欧卡配备了依维柯国ⅢSOFIM柴油发动机，不但在尾气排放上完全符合国家的环保要求，而且动力性能比同类产品提高25%，油耗比同类产品低10%。其操控系统、制动系统等都对中国的道路情况和油品情况也具有良好的适应性。内饰方面，内后视镜、顶灯、车门内护板等都是欧式风格，轿车化集成中控台、电子传感式数字显示仪表、三幅式运动方向盘，操作方便，掌控感极强，驾乘更为舒适。在安全耐用方面，配置四轮鼓式制动器，改变前后悬挂。
　　记者同时了解到，欧卡仍将定位在主流轻卡市场，价格不会超出8万元。“我们有丰富的产品线，可以满足不同市场的需求。欧卡的目标是主攻国Ⅲ时代的主流市场，凭借高效、低耗、高环保、高性价比的特质，欧卡将填补这一市场的空白。”周亮信心十足。
　　
　　决胜市场：国内国际双线出击
　　在完善产品布局的同时，南京依维柯08年市场推广的重点是推动轻卡产品销量上扬。“我们的第一个目标是深挖国内市场，形成南京依维柯在轻卡领域的话语权。”周亮强调。
　　据了解，在近年的规划中，轻卡线将以欧霸、欧卡、新品质跃进三线并进，总销量预计将达到南京依维柯全年销量的60％以上。在发力国内主流市场的同时，南京依维柯也毫不犹豫地将跃进纳入了依维柯的全球战略中。据悉，欧卡已经在进行欧洲出口认证，审批通过后，欧卡将全面进军包括欧洲在内的全球市场。周亮说：“去年，我们重点对依维柯全球的销售网络进行了整合，为跃进产品的全球出口做准备。07年跃进出口达到了15%的增幅，进一步坚定了我们的信心。今年之内，跃进的海外销售网络和服务网络将全面完善，届时跃进在出口方面的势头将不可抵挡。”