【摘 要】
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本文基于2013—2017年FY-3C卫星星载BDS和GPS观测数据,研究了星载BDS的定轨性能及其对低轨卫星精密定轨的贡献。结果显示,改正BDS卫星码偏差可以提高低轨卫星定轨精度,提升幅度可达12.4%。2013年、2015年和2017年的FY-3C卫星单GPS定轨的重叠轨道差异平均一维均方根(1D RMS)分别为2.0 cm、1.7 cm和1.5 cm。由于BDS二代区域系统和FY-3C较少的
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本文基于2013—2017年FY-3C卫星星载BDS和GPS观测数据,研究了星载BDS的定轨性能及其对低轨卫星精密定轨的贡献。结果显示,改正BDS卫星码偏差可以提高低轨卫星定轨精度,提升幅度可达12.4%。2013年、2015年和2017年的FY-3C卫星单GPS定轨的重叠轨道差异平均一维均方根(1D RMS)分别为2.0 cm、1.7 cm和1.5 cm。由于BDS二代区域系统和FY-3C较少的BDS跟踪通道,FY-3C卫星单BDS定轨的精度要远差于单GPS定轨,其2013年、2015年和2017
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本文对FJCORS基准站定位误差序列进行了分析,发现观测误差呈明显的季节性变化,峰值出现在7月,同时分析了定位误差与电离层VTEC和气象要素的关系。结果表明,定位误差与VTEC不相关,而与气象要素存在较强的相关性,气压降低或气温、水汽压升高直接导致误差呈线性增加。
涉及如何建立平面坐标系统的论著较多,但多数都在较小的区域实施,相对情况比较简单,利用抵偿高程面或平移中央子午线,或者二者结合使用即可建立符合精度要求的平面坐标系统。但在较大(将近上万平方公里)的区域如何建立平面坐标系统的研究论著较少,本文对该问题进行了分析和探讨,归纳的方法和过程可对类似问题起到启发和参考的作用。
激光雷达点云匹配与惯性组合导航技术是高精度定位导航领域研究的热点,匹配定位结果评价的准确性直接影响组合导航定位精度,特别是在室外实际道路场景下,环境复杂,点云误匹配概率较大,只有准确评价匹配定位结果,才能提高组合导航定位精度。因此,对于评价模型的研究具有重要的意义。本文将评价模型的构建抽象为多属性决策问题,采用复合多属性决策算法,识别影响定位结果的因素并进行赋权,定量地评价了定位结果的质量,并利用
基于某大学图书馆点云数据及航摄相片,本文采用3ds Max与Smart 3D两种方法构建三维模型。一方面,采取人机交互的方式进行建模,将三维激光点云数据导入3ds Max软件建立三维数字模型;另一方面,使用半自动人工方式建模,采用Smart 3D软件,将航摄像片数据经过空三加密、自动建模、贴图等操作后对建筑实体建模。从建模效率、模型美观性、建模精度、适用对象等方面比较了两种建模方式的特点与区别。结
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基于精密单点定位(PPP),利用IGS提供的观测数据和精密星历产品,分别在GPS系统静态、动态、固定坐标三种模式下解算若干测站对流层延迟。与IGS提供的对流层延迟产品进行对比,结果表明,三种解算模式精度相当,固定坐标模式精度整体最优。
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