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在社會经济运行及稳步发展的背景下，通过客车电器模块化的系统设计，不仅可以提高客车系统运行的稳定性，而且也可以更好的改善公共交通体系的运行模式，实现客车系统正常使用的目的。但是，由于客车系统的特殊性，在部分城轨客车系统设计中存在着开发难度大以及操作不规范等问题，这些现象会降低客车系统的运行效果。因此，在客车电器模块化系统设计中，需要认识到上述问题，通过客车电器模块化的优化设计，提高客车电器系统的运行效果，规范模块化项目设计的使用方案，并通过模块化设计方法的运用，提高客车电器模块使用及管理效果，满足行业的稳步运行及持续发展需求。
1 模块化设计及其优点
（1）模块化设计。在电器系统设计中，由于电器结构的复杂性，设计难度逐渐增高，通过模块化设计方案的设置，可以改变客车电气整车的设计形式，提高客车电器模块化设计及使用的效果。对于电器模块化设计而言，主要是按照功能、安装位置等不同的模块，对各个模块的产品进行重用、互换等，提高模块系统的排列组合效果，而且也会为各项资源的配置以及产品结构的调整提供参考。在模块资源配置中，可以积极创建不同的产品需求，通过用户需求的分析，对政策产品的生命周期进行分析，避免传统设计水平不足问题的出现，展现客车电器模块化的设计优势。
（2）模块化设计优点。模块化设计优点如下：第一，缩短开发周期，提高设计质量。通过对模块化设计方案的研究，在模块组合以及产品设计的过程中，由于模块化系统存在着独立性、功能性的特点，在实际使用中，可以采用系统设计方案完善以及设计资源调整的优势，规范系统项目的设计效果，同时也可以降低设计风险，缩短系统的开发周期，提高产品设计的整体效果;第二，实现资源共享。在模块设计中，通过产品设计方案的整合以及设计人员工作的协调，可以减少工作人员的工作压力，而且也可以在各个模块之间建立标准的设备接口，通过设计工程方案的完善、资源共享机制的整合等，可以提高各个模块工艺的生产效果，而且也可以建立规模化的产品互换模式，提高产品设计及使用的规范性;第三，降低开发成本，提高产品利润。根据客车电器系统的设计特点，在模块化设计方案设置中，可以通过模块及零部件重复运用，降低供货成本，而且，在模块设计运动得到的情况下，还可以充分发挥零部件的使用优势，减低物流成本，满足项目的设计的高质量、经济化发展需求[1]。
2 客车电器模块化设计中面临的问题
通过对客车电器模块化设计状况的分析，在模块化电器设备使用中，通过电器方案设计资源的整合，可以通过电器布线、电器设备运行以及电器设备安装状况的分析，设置完善性的系统管理方案，充分满足客车电器模块化的设计需求。但是，在实际的客车电器模块化设计中，经常遇到以下问题：第一，客车电器模块化设计中，存在着操作不规范的问题，这种现象无法保障电器设备安装的质量，同时也会降低系统的运行及使用效果;第二，施工难度相对较大。根据客车电器模块化设计现状，在实际的施工管理中，受到轨道车辆电器设备安装需求的影响，这种设备模式无法满足人体工学，同时也会影响设备的设计及使用效果;第三，在现车上安装电器系统，增加了日后系统维护及检修的难度，同时也增加了人为操作的随意性[2]。
3 客车电器模块化设计方法
（1）总模块布置。结合客车电器系统的设计特点，在模块化设计中，应该结合客车的基本性能，设置总模块设计方案，规范模块系统的设计效果，同时也可以为模块的资源整合以及数据共享提供参考。通常情况下，在总模块布置中需要做到：第一，根据客车电器的设计特点，在总模块布置中，应该将整车电路的系统设计作为重点，通过指导性模块的设计确定方案，规范整车电器原理路的设计方案;第二，编制BOM表;第三，根据不同模块的设计特点，确定重点的模块及功能;第四，在各个单元的电路设计及计算中，需要按照真实法负载内容进行计算机校对;第五，在标准化方案制定中，通过线号功能标准、总成图绘制状况的分析，对整车电源的原理进行分析，保证各个模块数据安装及调试的有效性[3]。
（2）仪表模块设计。客车电器的仪表模块设计中，项目设计人员需要结合客车系统的运行特点，对仪表通信设计方案进行研究，并通过参数的计算、设计方案的协调等，规范客车电器仪表模块的使用方法，并通过模块系统的反馈以及模块安装调试方案的确定等，提高系统模块的设计效果，充分满足客车电器模块化设计的使用及管理需[4]。
（3）车架模块设计。车架模块设计中，需要根据电气舱、后电器舱以及发动机舱的布置特点，进行车架线束走向的设计协调，并针对以往车架模块设计中存在的问题，确定安全防护区域，避免车架模块设计效果不足问题的出现。如，在车架模块设计中，通过高温及运动区域防护方案的设定，可以通过油电管线建设方案的确定，进行线路敷设方案的调整，并通过各项数据参数内容的确定及反馈等，提高车架模块安装及安装的整体效果[5]。
（4）电控模块设计。电控模块设计中，系统设计人员需要根据电控模块的设计特点，对发动机电控系统的使用状况进行研究，并按照各个系统的运行特点，设置防抱死装置、
防侧滑装置以及车身自动隐身装置等，通过这些装置的综合运用，可以会发独立电控系统的使用优势，而且也可以避免电器系统运用中转化工作难度大、改进措施多等问题的发生。针对同一系统的线束图，设计人员要根据系统的运行特点，对线束图的不同车型进行分析，之后通过控制逻辑的确定，将电控模块设计方案与原理图保持一致，规范客车电器模块化设计方案，实现电控模块设计及使用的目的[6]。
4 结束语
在客车模块化设计中，为了提高模块系统规划及设计的整体效果，设计人员需要结合项目设计的基本特点，规范客车电器模块化设计的基本规范，结合模块化系统设计中存在的问题，进行设计方案的调整，稳步提升模块设计的有效性，而且也可以避免模块设计不合理问题的出现，通常情况下，在客车电器模块化设计中，应该通过总体模块设计方案的协调、仪表模块设计体系的确定以及车架模块设计方案的调整等，细化电器系统模块化的设计效果，充分满足客车电器模块化设计及应用的需求。
参考文献：
[1]林晓容.客车模块化设计及超级BOM应用[J].机电技术，2019（2）：116-120.
[2]杨小荣，喻海洋.某铁路客车车体模块化设计及强度计算[J].山东工业技术，2019（5）：56.
[3]马建辉，王知学，侯冬冬，等.一种集成式汽车BCM的设计与实现[J].汽车电器，2019（2）：25-27.
[4]郭伟年.模块化设计方法在商用客车设计中的应用[J].客车技术与研究，2020，42（3）：19-22.
[5]王艳秋，郑宇飞，王雷，等.轨道交通车辆转向架模块化配置设计方法[J].城市轨道交通研究，2020，23（4）：9-14.
[6]陈飞，王林照.顶模块化焊接夹具在客车上的应用[J].安徽科技，2019（2）：53-54.
1 模块化设计及其优点
（1）模块化设计。在电器系统设计中，由于电器结构的复杂性，设计难度逐渐增高，通过模块化设计方案的设置，可以改变客车电气整车的设计形式，提高客车电器模块化设计及使用的效果。对于电器模块化设计而言，主要是按照功能、安装位置等不同的模块，对各个模块的产品进行重用、互换等，提高模块系统的排列组合效果，而且也会为各项资源的配置以及产品结构的调整提供参考。在模块资源配置中，可以积极创建不同的产品需求，通过用户需求的分析，对政策产品的生命周期进行分析，避免传统设计水平不足问题的出现，展现客车电器模块化的设计优势。
（2）模块化设计优点。模块化设计优点如下：第一，缩短开发周期，提高设计质量。通过对模块化设计方案的研究，在模块组合以及产品设计的过程中，由于模块化系统存在着独立性、功能性的特点，在实际使用中，可以采用系统设计方案完善以及设计资源调整的优势，规范系统项目的设计效果，同时也可以降低设计风险，缩短系统的开发周期，提高产品设计的整体效果;第二，实现资源共享。在模块设计中，通过产品设计方案的整合以及设计人员工作的协调，可以减少工作人员的工作压力，而且也可以在各个模块之间建立标准的设备接口，通过设计工程方案的完善、资源共享机制的整合等，可以提高各个模块工艺的生产效果，而且也可以建立规模化的产品互换模式，提高产品设计及使用的规范性;第三，降低开发成本，提高产品利润。根据客车电器系统的设计特点，在模块化设计方案设置中，可以通过模块及零部件重复运用，降低供货成本，而且，在模块设计运动得到的情况下，还可以充分发挥零部件的使用优势，减低物流成本，满足项目的设计的高质量、经济化发展需求[1]。
2 客车电器模块化设计中面临的问题
通过对客车电器模块化设计状况的分析，在模块化电器设备使用中，通过电器方案设计资源的整合，可以通过电器布线、电器设备运行以及电器设备安装状况的分析，设置完善性的系统管理方案，充分满足客车电器模块化的设计需求。但是，在实际的客车电器模块化设计中，经常遇到以下问题：第一，客车电器模块化设计中，存在着操作不规范的问题，这种现象无法保障电器设备安装的质量，同时也会降低系统的运行及使用效果;第二，施工难度相对较大。根据客车电器模块化设计现状，在实际的施工管理中，受到轨道车辆电器设备安装需求的影响，这种设备模式无法满足人体工学，同时也会影响设备的设计及使用效果;第三，在现车上安装电器系统，增加了日后系统维护及检修的难度，同时也增加了人为操作的随意性[2]。
3 客车电器模块化设计方法
（1）总模块布置。结合客车电器系统的设计特点，在模块化设计中，应该结合客车的基本性能，设置总模块设计方案，规范模块系统的设计效果，同时也可以为模块的资源整合以及数据共享提供参考。通常情况下，在总模块布置中需要做到：第一，根据客车电器的设计特点，在总模块布置中，应该将整车电路的系统设计作为重点，通过指导性模块的设计确定方案，规范整车电器原理路的设计方案;第二，编制BOM表;第三，根据不同模块的设计特点，确定重点的模块及功能;第四，在各个单元的电路设计及计算中，需要按照真实法负载内容进行计算机校对;第五，在标准化方案制定中，通过线号功能标准、总成图绘制状况的分析，对整车电源的原理进行分析，保证各个模块数据安装及调试的有效性[3]。
（2）仪表模块设计。客车电器的仪表模块设计中，项目设计人员需要结合客车系统的运行特点，对仪表通信设计方案进行研究，并通过参数的计算、设计方案的协调等，规范客车电器仪表模块的使用方法，并通过模块系统的反馈以及模块安装调试方案的确定等，提高系统模块的设计效果，充分满足客车电器模块化设计的使用及管理需[4]。
（3）车架模块设计。车架模块设计中，需要根据电气舱、后电器舱以及发动机舱的布置特点，进行车架线束走向的设计协调，并针对以往车架模块设计中存在的问题，确定安全防护区域，避免车架模块设计效果不足问题的出现。如，在车架模块设计中，通过高温及运动区域防护方案的设定，可以通过油电管线建设方案的确定，进行线路敷设方案的调整，并通过各项数据参数内容的确定及反馈等，提高车架模块安装及安装的整体效果[5]。
（4）电控模块设计。电控模块设计中，系统设计人员需要根据电控模块的设计特点，对发动机电控系统的使用状况进行研究，并按照各个系统的运行特点，设置防抱死装置、
防侧滑装置以及车身自动隐身装置等，通过这些装置的综合运用，可以会发独立电控系统的使用优势，而且也可以避免电器系统运用中转化工作难度大、改进措施多等问题的发生。针对同一系统的线束图，设计人员要根据系统的运行特点，对线束图的不同车型进行分析，之后通过控制逻辑的确定，将电控模块设计方案与原理图保持一致，规范客车电器模块化设计方案，实现电控模块设计及使用的目的[6]。
4 结束语
在客车模块化设计中，为了提高模块系统规划及设计的整体效果，设计人员需要结合项目设计的基本特点，规范客车电器模块化设计的基本规范，结合模块化系统设计中存在的问题，进行设计方案的调整，稳步提升模块设计的有效性，而且也可以避免模块设计不合理问题的出现，通常情况下，在客车电器模块化设计中，应该通过总体模块设计方案的协调、仪表模块设计体系的确定以及车架模块设计方案的调整等，细化电器系统模块化的设计效果，充分满足客车电器模块化设计及应用的需求。
参考文献：
[1]林晓容.客车模块化设计及超级BOM应用[J].机电技术，2019（2）：116-120.
[2]杨小荣，喻海洋.某铁路客车车体模块化设计及强度计算[J].山东工业技术，2019（5）：56.
[3]马建辉，王知学，侯冬冬，等.一种集成式汽车BCM的设计与实现[J].汽车电器，2019（2）：25-27.
[4]郭伟年.模块化设计方法在商用客车设计中的应用[J].客车技术与研究，2020，42（3）：19-22.
[5]王艳秋，郑宇飞，王雷，等.轨道交通车辆转向架模块化配置设计方法[J].城市轨道交通研究，2020，23（4）：9-14.
[6]陈飞，王林照.顶模块化焊接夹具在客车上的应用[J].安徽科技，2019（2）：53-54.