“在吉利成长的时候，是全国人民、政府在帮助我们。现在是我们用实际行动回报社会的最好时机。”
　　——吉利集团副总裁王自亮
　　“国有殇，民相望。海马属于母亲!”
　　——海马汽车董事长景柱
　　“看看这次地震中自主品牌的表现，中国人应该重新认识自主品牌，支持自主品牌!”
　　——网友奋斗
　　
　　这是5月19日14点31分的北京天安门广场，凄厉的汽笛，哀鸣的喇叭，已被爆发的吼声取代，“四川，雄起!”，“中国，加油!”……口号声此起彼伏。记者走近一位身着“I Love China”字样T恤，戴着黑色板材框架眼镜，穿着时尚的小伙子，请他谈谈此时的感想。“地震压不垮中国人，只要大家团结一致，没有挺不过的难关!我们的祖国是最伟大的!我们中华民族永远是最伟大的!”这位“80后”神色忧愤，却语气坚决。
　　
　　位卑未敢忘忧国
　　
　　这是千里之外的杭州，5月12日的夜晚，每周一的这个时候，吉利汽车总部办公楼内的员工都已经下班离开，可是这天，整栋大楼灯火通明。会议室内，全体中高层干部都已到齐，在这个房间，从来没有哪个议题通过的如此迅速：向全体经销商、供应商和全体员工发出倡议，通过献血、捐资、捐助等方式支援灾区。两天后，吉利集团首批向灾区捐款一千万元现金，集团董事长李书福当场个人捐款120万元。
　　同一时间，仍笼罩在余震恐慌之中的成都金花镇，总经理郑晓茅正在紧张协调指挥，他所属的成都恰安汽贸公司要负责调配全国百家江淮汽车4S店陆续送来的200辆抗震救灾车辆。
　　5月12日下午3时15分，距离地震发生不到一个小时的时间内，远在千里之外的安徽江淮汽车公司就迅速启动了救援方案，成立前线指挥部，援助200辆汽车参与救灾。
　　这样的事例在灾后的中国汽车企业身上并不鲜见。据不完全统计，在地震发生后的15天时间里，已有近百家国内汽车企业向灾区伸出援手，捐款总额达3亿元，而自主品牌企业总体捐款数额合计达9954万元以上。
　　
　　从未企及的声誉高点
　　
　　自主品牌企业的表现得到了社会舆论的广泛赞誉，不少人都表示：“我们需要重新认识自主品牌”。
　　一位网友在他的网络日志中写道：“中国人，应该觉悟了，中国汽车一定要有自己的通用、自己的丰田、自己的奔驰和宝马，自己的大众。1840年以来，中国积弱，直至汶川大地震，中国都缺自己的直升飞机来救灾。中国制造正在一个起步阶段，中国的自主品牌，需要全民族来支持。一笔写不出两个中国。中国人，爱自己的自主品牌吧，不论你说俺多么的狭隘，俺也要这样说，中国自主品牌一天不强大，中国就不能强大，中国人就无法面对世界，中华民族就不能够屹立于世界民族之林。”
　　另外一位网友说得更实际：“爱国不需要我们抛头颅，洒热血，救灾也不是让我们一定要去前线。除了尽己所能，贡献自己的绵薄之力外，在自己消费时多留一份心，多关注一下我们的自主品牌，这也是一种爱国。”
　　
　　拿什么回报你我的消费者
　　
　　不知道自主品牌企业在看到这些言论的时候会有什么感想，除了感动之外，是否也有惭愧?
　　以前，曾有不少企业对媒体抱怨，国人不能像韩国人支持现代、起亚那样支持自主品牌。而经历了这次激发民族凝聚力的大灾之后，国人的态度已经有了改变，在同等条件之下，优先选择自主品牌已成为越来越多的消费者的想法。
　　但是，成功的“品牌公关”也好，真心的支援也罢，在声誉达到前所未有的高度之时，如何抓住这难得的发展机会，拿出能与国人信赖等值的产品，恐怕才是这场灾难之后自主品牌企业最值得认真思考的问题。