随着机动车保有量的持续增长，道路交通微环境的空气质量越来越受到人们关注。本研究于2012年9月、2014年3月、2015年6月和2019年6月在天津市八里台公交站进行了采样实验，分析该微环境中大气可吸入颗粒物(PM₁₀)污染的整体改善趋势以及PM₁₀中碳组分、水溶性离子组分以及元素组分的特征和四次采样之间的差异及变化。结果表明，四次采样的PM₁₀浓度分别为281，217，188和78μg/m³，呈明显下降趋势。其中水溶性离子组分和元素组分浓度逐年降低，但其占比变化不大（平均浓度占比分别为22%和39%），二次离子SNA (SO₄^2-，NO₃^-，NH₄⁺)占PM₁₀比例分别为11%，9%，9%，17%；总碳质量浓度逐年降低，但碳组分在PM₁₀中所占的比例呈波动上升的趋势（从18%到32%，平均为25%），根据估算结果，二次有机碳SOC占PM₁₀比例分别为4%，9%，9%，13%。研究显示，天津市交通微环境空气质量改善效果显著，但二次组分（SNA和SOC）在PM₁₀中占比从15%增加到30%，需要进一步加强对于二次污染的控制。