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摘要：城市道路绿化设计过程中做好植物搭配，有助于提高绿化植物的观赏性，给人产生更好的视觉享受。文中选择城市道路绿化设计为着手点，分析做好城市道路绿化设计与植物搭配的措施，旨在为类似研究提供借鉴，提高城市道路绿化设计质量。
关键词：城市道路;绿化设计;色彩搭配中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-08-256
道路绿化设计中植物扮演着重要角色，很多时候成为景观设计的主导者。植物色彩直接刺激人的视觉神经系统，不同的植物色彩搭配会给人带来不同的视觉感受。不同的植物搭配既可以美化周围环境，又能不同程度提高人们的审美情操。本文就此展开论述。
1、道路绿化设计中应用植物色彩的重要性
色彩通过依附具体形象直接作用于人的感官，心理学认为色彩是视觉美最敏感的表现。无论是中国古典园林植物的意境表达，还是现代道路绿化设计的色块运用，两者都很侧重搭配植物色彩，给人赏心悦目的感觉。尤其是近年来人们物质生活水平提高，人们对园林植物色彩追求与品位不断提升，出现越来越多的不同配置应用。
道路绿化设计中植物色彩占据着重要地位。科学技术快速发展，可供利用的彩色植物种类不断增加，加上园林植物自身色彩的多样性，使得植物色彩配置呈現出多样化与复杂性特点。现阶段景观造型中广泛应用植物色彩，当前城市园林设计水平持续提升，加上人们对环保需求增加，需要研究园林设计中植物色彩应用及社会意义。
2、道路绿化设计中色彩设计的主要原则
2.1 统一性
指的是道路绿化设计过程中，设计过程中要选择同一色相的景观，也就是植物景观与其他景观之间保持同一色相。如，大部分道路绿化设计以绿色为主，提高道路绿化的观赏性，凸显出生机勃勃的感觉。但统一性并不是单调性，设计者合理利用不同色调营造合适氛围，切实满足人们的观赏需求。
2.2 对比性
道路绿化设计色彩设计时利用色彩对比方式凸显园林特点，如，利用冷暖色调对比凸显园林艺术效果，轻色与重色对比提高园林观赏性。通常园林设计人员会在保持统一性的基础上进行局部色彩对比设计，给人们带来不同的视觉冲击，提高道路绿化的观赏性。
2.3 协调性
道路绿化色彩设计时，设计人员保证色彩景观与道路绿化整体的协调，避免对比过于强烈形成突兀的景观，避免道路绿化出现违和感。同时，道路绿化色彩还需要和城市特色保持一致。如，处于南方水乡的园林，色彩景观偏向水墨小镇风格，不需要采取现代化的色彩景观。
3、植物色彩在道路绿化设计中的应用
3.1 合理应用彩叶植物
要将彩叶植物和周围建筑的颜色相融合，在进行彩叶植物搭配时，一定要保证各种彩叶植物之间，植物与建筑之间色彩、风格和形式的高度协调和统一，使整个景观建设连同周围建筑成为一个整体。比如，可以在建筑墙壁前种植一些颜色比较亮丽的黄色植物或者白色小花，如此给人感觉整个空间清雅、洁净、明亮;如果整个建筑物整体规模较大，可以在建筑物的四周种植一些体型较为高大的彩叶乔木，同时搭配一些体量比较矮小、茂盛的灌木类植物，使整个景观空间搭配更加协调，使彩叶乔木和建筑搭配成为一个整体。
另外，如果整个建筑的外表面刻有一层较为细腻的纹理，在进行景观搭配时，可以在其周围栽种一些较为精致、而且颜色多彩、靓丽的彩叶植物，对建筑整体进行美化。但若建筑物表面的纹理较为粗糙，则在其周围种植的彩叶植物应尽可能粗壮一些，与建筑整体感官协调。
3.2 绿色色彩搭配使用
人类对于色彩的起源认知源自于大自然。但是深入研究就会发现，即使是同一色彩，色相之间也存在很大差异性。比如香樟和雪松、金叶女贞和小叶黄杨等等，虽同为常绿植物，但相互之间的“绿”也是差异极大。而且即使是同一株植物，其叶片颜色也会随着四季交替而变化，如从刚出芽时的新绿，逐渐成长为嫩绿，再到苍绿色，然后到秋季时分开始慢慢转黄，直至枯萎凋零。
无论是花季的娇艳明媚，还是变色期的五彩斑斓，在植物成长过程中，本身也是一种色彩的周期性变换。可以从每年游客不远万里去武汉赏樱花、去汉中赏油菜花、去北京香山赏枫，以及各种名目的赏花游活动中发现，只要景观色彩搭配合适，就能成为一个地区甚至一个国家的印象或名片，这也体现出景观设计以及色彩搭配的重要性。设计人员在进行绿化设计时，一定要将常绿植物和色叶植物进行均衡，合理搭配，同时要综合考虑每种植物随季节变化而产生的色相变化，包括常绿植物之间的同系色和层次性，各种花卉之间的颜色搭配、色块构建、形状组合等等，通过合理调控，尽可能使整个空间协调，充满韵律，避免呆板和同质化。
3.3 塑造不同情感体验
园林植物景观运用植物色彩时，通过配置红色、橙色及黄色植物，可以给人营造出热情、动感的和谐感，当人置身其中会产生一种无与伦比的兴趣。这些颜色的配置，会将彼此衬托的更为浓艳。这类景观需要与冷色调植物保持一定距离，因为两者并立时会显得突兀，冲淡对方的存在感。当园林空间允许时，最好利用树篱或墙体围合区域范围内设置这类景观。
实际中具有动感、鲜艳色彩的植物集中在春夏两季，这个时候就可以开始色彩设计。春季开始，球根花卉中风信子、水仙及与郁金香等，均可以形成鲜明的景观效果;夏季利用美人蕉属、百日草属，结合各种菊属植物与其他盛花期的花卉，双方组合形成绚丽多彩的效果。
3.4 日常养护管理
园林苗木完成定植后，如果遇到雨雪、狂风等恶劣天气，需要做好相应处理工作，避免影响都爱幼苗健康生长。同时，重视园林内部苗木周围的除草工作。需要根据具体情况，及时做好杂草清理，保证苗木有一个健康的生长环境，大幅度提高苗木的成活率。还需要做好浇灌工作，浇灌时与施肥结合起来，将肥料融化在水分中，控制水量，避免影响肥料作用发挥。 如果园林建设处于山坡地形，更需要做好灌溉与保湿，雨季期间则要做好排水处理，避免淹苗。苗木定制后浇水，遵循“一次性浇水透、定期澆水”的基本原则。选择傍晚或清晨时间浇水，如果浇水规模较大时，需要绿化人员提前制定方案，注意天气情况，合理控制浇水量;重视底肥施加，依据土壤情况选择施肥数量，保证苗木生长时具有足够影响物质。
3.5 做好苗木修剪工作
对幼树的修剪的主要目的是去多余花芽，去除多余且无用的小枝条，帮助幼树扩大树冠，使主干枝条更加粗壮，使植株根系生长更加发达;对于成树的修剪主要是为了控制树高，改善光照，通过对多余、无用且细弱的枝条的修剪，使植株生长更加旺盛。而兔眼的修剪方法和高丛基本相似，只是在植株高度控制上略有不同。矮丛的修剪主要有两种方法，即火剪和平茬。
火剪是指在冬季植株休眠期放火将地上所有枝干全部烧掉，等到来年从植株根部重新蒙发新芽，这种修剪模式能有效消除杂草和潜藏在地表和枝干中的害虫，但是需要等到第二年才能开花结果;而平茬是指在早春季节植株萌芽之前，从植株基部开始将全部枝条锯掉，这种修剪模式第一年也没有产量，但是待到第二年，无论产量还是果实大小都比修剪前提升至少一倍，而且品质更好，但是平茬修剪并不能消灭果园杂草和害虫，还需要果树后期处理。
结语
总之，道路绿化设计过程中合理应用植物色彩，需要综合考虑园林实际情况，选择合适的植物种类、色彩。通过合理利用色彩，给人们提供舒适、愉悦的道路绿化体验。设计者要遵循基本原则，保证色彩运用的合理性，切实发挥植物色彩优化道路绿化质量的作用。
参考文献
[1]强丽霞.城市道路绿化设计与城市发展的共生[J].建筑工程技术与设计，2016，（22）：1597-1597. DOI：10.3969/j.issn.2095-6630.2016.22.548.
[2]黄德文.城市道路绿化设计与植物配置[J].城市建设理论研究（电子版），2011，（22）.
[3]李秋月，张青萍，魏倩.行车速度对城市道路绿化设计方法的影响[J].林业科技开发，2015，29（3）：144-148. DOI：10.13360/j.issn.1000-8101.2015.03.035.
[4]李建立.保定市三条主要道路绿化的提升改造设计[D].河北：河北农业大学，2016.
（商丘市豫东公路勘察设计有限公司）
关键词：城市道路;绿化设计;色彩搭配中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-08-256
道路绿化设计中植物扮演着重要角色，很多时候成为景观设计的主导者。植物色彩直接刺激人的视觉神经系统，不同的植物色彩搭配会给人带来不同的视觉感受。不同的植物搭配既可以美化周围环境，又能不同程度提高人们的审美情操。本文就此展开论述。
1、道路绿化设计中应用植物色彩的重要性
色彩通过依附具体形象直接作用于人的感官，心理学认为色彩是视觉美最敏感的表现。无论是中国古典园林植物的意境表达，还是现代道路绿化设计的色块运用，两者都很侧重搭配植物色彩，给人赏心悦目的感觉。尤其是近年来人们物质生活水平提高，人们对园林植物色彩追求与品位不断提升，出现越来越多的不同配置应用。
道路绿化设计中植物色彩占据着重要地位。科学技术快速发展，可供利用的彩色植物种类不断增加，加上园林植物自身色彩的多样性，使得植物色彩配置呈現出多样化与复杂性特点。现阶段景观造型中广泛应用植物色彩，当前城市园林设计水平持续提升，加上人们对环保需求增加，需要研究园林设计中植物色彩应用及社会意义。
2、道路绿化设计中色彩设计的主要原则
2.1 统一性
指的是道路绿化设计过程中，设计过程中要选择同一色相的景观，也就是植物景观与其他景观之间保持同一色相。如，大部分道路绿化设计以绿色为主，提高道路绿化的观赏性，凸显出生机勃勃的感觉。但统一性并不是单调性，设计者合理利用不同色调营造合适氛围，切实满足人们的观赏需求。
2.2 对比性
道路绿化设计色彩设计时利用色彩对比方式凸显园林特点，如，利用冷暖色调对比凸显园林艺术效果，轻色与重色对比提高园林观赏性。通常园林设计人员会在保持统一性的基础上进行局部色彩对比设计，给人们带来不同的视觉冲击，提高道路绿化的观赏性。
2.3 协调性
道路绿化色彩设计时，设计人员保证色彩景观与道路绿化整体的协调，避免对比过于强烈形成突兀的景观，避免道路绿化出现违和感。同时，道路绿化色彩还需要和城市特色保持一致。如，处于南方水乡的园林，色彩景观偏向水墨小镇风格，不需要采取现代化的色彩景观。
3、植物色彩在道路绿化设计中的应用
3.1 合理应用彩叶植物
要将彩叶植物和周围建筑的颜色相融合，在进行彩叶植物搭配时，一定要保证各种彩叶植物之间，植物与建筑之间色彩、风格和形式的高度协调和统一，使整个景观建设连同周围建筑成为一个整体。比如，可以在建筑墙壁前种植一些颜色比较亮丽的黄色植物或者白色小花，如此给人感觉整个空间清雅、洁净、明亮;如果整个建筑物整体规模较大，可以在建筑物的四周种植一些体型较为高大的彩叶乔木，同时搭配一些体量比较矮小、茂盛的灌木类植物，使整个景观空间搭配更加协调，使彩叶乔木和建筑搭配成为一个整体。
另外，如果整个建筑的外表面刻有一层较为细腻的纹理，在进行景观搭配时，可以在其周围栽种一些较为精致、而且颜色多彩、靓丽的彩叶植物，对建筑整体进行美化。但若建筑物表面的纹理较为粗糙，则在其周围种植的彩叶植物应尽可能粗壮一些，与建筑整体感官协调。
3.2 绿色色彩搭配使用
人类对于色彩的起源认知源自于大自然。但是深入研究就会发现，即使是同一色彩，色相之间也存在很大差异性。比如香樟和雪松、金叶女贞和小叶黄杨等等，虽同为常绿植物，但相互之间的“绿”也是差异极大。而且即使是同一株植物，其叶片颜色也会随着四季交替而变化，如从刚出芽时的新绿，逐渐成长为嫩绿，再到苍绿色，然后到秋季时分开始慢慢转黄，直至枯萎凋零。
无论是花季的娇艳明媚，还是变色期的五彩斑斓，在植物成长过程中，本身也是一种色彩的周期性变换。可以从每年游客不远万里去武汉赏樱花、去汉中赏油菜花、去北京香山赏枫，以及各种名目的赏花游活动中发现，只要景观色彩搭配合适，就能成为一个地区甚至一个国家的印象或名片，这也体现出景观设计以及色彩搭配的重要性。设计人员在进行绿化设计时，一定要将常绿植物和色叶植物进行均衡，合理搭配，同时要综合考虑每种植物随季节变化而产生的色相变化，包括常绿植物之间的同系色和层次性，各种花卉之间的颜色搭配、色块构建、形状组合等等，通过合理调控，尽可能使整个空间协调，充满韵律，避免呆板和同质化。
3.3 塑造不同情感体验
园林植物景观运用植物色彩时，通过配置红色、橙色及黄色植物，可以给人营造出热情、动感的和谐感，当人置身其中会产生一种无与伦比的兴趣。这些颜色的配置，会将彼此衬托的更为浓艳。这类景观需要与冷色调植物保持一定距离，因为两者并立时会显得突兀，冲淡对方的存在感。当园林空间允许时，最好利用树篱或墙体围合区域范围内设置这类景观。
实际中具有动感、鲜艳色彩的植物集中在春夏两季，这个时候就可以开始色彩设计。春季开始，球根花卉中风信子、水仙及与郁金香等，均可以形成鲜明的景观效果;夏季利用美人蕉属、百日草属，结合各种菊属植物与其他盛花期的花卉，双方组合形成绚丽多彩的效果。
3.4 日常养护管理
园林苗木完成定植后，如果遇到雨雪、狂风等恶劣天气，需要做好相应处理工作，避免影响都爱幼苗健康生长。同时，重视园林内部苗木周围的除草工作。需要根据具体情况，及时做好杂草清理，保证苗木有一个健康的生长环境，大幅度提高苗木的成活率。还需要做好浇灌工作，浇灌时与施肥结合起来，将肥料融化在水分中，控制水量，避免影响肥料作用发挥。 如果园林建设处于山坡地形，更需要做好灌溉与保湿，雨季期间则要做好排水处理，避免淹苗。苗木定制后浇水，遵循“一次性浇水透、定期澆水”的基本原则。选择傍晚或清晨时间浇水，如果浇水规模较大时，需要绿化人员提前制定方案，注意天气情况，合理控制浇水量;重视底肥施加，依据土壤情况选择施肥数量，保证苗木生长时具有足够影响物质。
3.5 做好苗木修剪工作
对幼树的修剪的主要目的是去多余花芽，去除多余且无用的小枝条，帮助幼树扩大树冠，使主干枝条更加粗壮，使植株根系生长更加发达;对于成树的修剪主要是为了控制树高，改善光照，通过对多余、无用且细弱的枝条的修剪，使植株生长更加旺盛。而兔眼的修剪方法和高丛基本相似，只是在植株高度控制上略有不同。矮丛的修剪主要有两种方法，即火剪和平茬。
火剪是指在冬季植株休眠期放火将地上所有枝干全部烧掉，等到来年从植株根部重新蒙发新芽，这种修剪模式能有效消除杂草和潜藏在地表和枝干中的害虫，但是需要等到第二年才能开花结果;而平茬是指在早春季节植株萌芽之前，从植株基部开始将全部枝条锯掉，这种修剪模式第一年也没有产量，但是待到第二年，无论产量还是果实大小都比修剪前提升至少一倍，而且品质更好，但是平茬修剪并不能消灭果园杂草和害虫，还需要果树后期处理。
结语
总之，道路绿化设计过程中合理应用植物色彩，需要综合考虑园林实际情况，选择合适的植物种类、色彩。通过合理利用色彩，给人们提供舒适、愉悦的道路绿化体验。设计者要遵循基本原则，保证色彩运用的合理性，切实发挥植物色彩优化道路绿化质量的作用。
参考文献
[1]强丽霞.城市道路绿化设计与城市发展的共生[J].建筑工程技术与设计，2016，（22）：1597-1597. DOI：10.3969/j.issn.2095-6630.2016.22.548.
[2]黄德文.城市道路绿化设计与植物配置[J].城市建设理论研究（电子版），2011，（22）.
[3]李秋月，张青萍，魏倩.行车速度对城市道路绿化设计方法的影响[J].林业科技开发，2015，29（3）：144-148. DOI：10.13360/j.issn.1000-8101.2015.03.035.
[4]李建立.保定市三条主要道路绿化的提升改造设计[D].河北：河北农业大学，2016.
（商丘市豫东公路勘察设计有限公司）