【摘 要】
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2008年7月中旬,一列ICE3在科隆发生脱轨事故后,运行于德国大部分长距离铁路网的德国铁路(DB)整批63列ICE3高速列车,增加了定期的且繁琐的超声波探伤。不同于原先的30万km的检
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2008年7月中旬,一列ICE3在科隆发生脱轨事故后,运行于德国大部分长距离铁路网的德国铁路(DB)整批63列ICE3高速列车,增加了定期的且繁琐的超声波探伤。不同于原先的30万km的检查间隔,这次降低到了3万km,意味着每4周就要进行1次检查,而不是原先每5个月或6个月。另外还采取了包括?
In mid-July 2008, a total of 63 ICE3 high-speed trains operated by Deutsche Bahn (DB) on most of Germany’s long-distance rail network were added to a list of ICE3 derailment incidents in Cologne, adding regular and tedious ultrasonic flaw detection. Unlike the previous 300,000 km check-up interval, this time it has been reduced to 30,000 km, meaning that inspection should be done every 4 weeks instead of every 5 or 6 months. Also taken include?
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