【摘 要】
:
文章尝试了使用金钱激励使无桩式共享单车用户在还车时改变其目的地,将车辆停放在车辆储备较少的地区,实现车辆分布的自我再平衡。使用误差逆向传播类神经网络预测各小区下时段的OD量,结果显示预测准确度较高。结合对用户参与意愿的调查,设计了一种同时考虑区域内缺车数以及调度成本的优化调度系统,仿真运用系统24 h后发现,全天总缺车时段最多可减少76%。
论文部分内容阅读
文章尝试了使用金钱激励使无桩式共享单车用户在还车时改变其目的地,将车辆停放在车辆储备较少的地区,实现车辆分布的自我再平衡。使用误差逆向传播类神经网络预测各小区下时段的OD量,结果显示预测准确度较高。结合对用户参与意愿的调查,设计了一种同时考虑区域内缺车数以及调度成本的优化调度系统,仿真运用系统24 h后发现,全天总缺车时段最多可减少76%。
其他文献
轨道交通工程主桥(90+160+90) m矮塔斜拉桥,属于A类桥梁,抗震设计为本桥的关键。建立空间三维有限元模型,采用非线性动力时程分析法,对设置普通支座和钢阻尼抗震支座2种情况进行对比分析。在设计地震作用下,结构处于弹性工作状态;在罕遇地震作用下,采用普通支座时,固定中墩墩底截面进入屈服;采用抗震支座时,各桥墩墩底弯矩小于等效屈服弯矩,满足抗震要求;抗震支座与普通支座相比,墩底截面内力下降明显,抗震支座效果显著。
大学英语是高校基础必修学科,以培养语言人才为主要教学目标,是我国顺应经济全球化趋势的表现,对我国现代化建设和国际竞争力的提高均有着积极意义。信息技术在高校英语教学中的应用和普及,为英语教学多元化发展、多样化发展提供了助力。多媒体技术、即时通信、视讯技术打破了传统英语教学的时间和空间限制,提高了英语教学的实践性、实时性和实效性,为学生英语学习提供了更多的方法选择,也是提高高校英语教学质量的重要动力。
灰度共生矩阵(GLCM)是一种具有广泛性的纹理分析方法,文章以高分辨率遥感影像为数据基础,对甘蔗保护区常出现的作物进行分类识别,探究灰度共生矩阵在农作物精细分类中的可行性,分别实现了95.31%、94.04%的甘蔗、桉树生产者分类精度,对甘蔗保护区开展科学化、系统化、规模化宏观管理具有重要意义。
档案管理作为医院的基础工作,是国家和医疗行业重要的职能工作之一。随着医疗事业及社会信息化的发展,医院档案管理工作中的问题尤为复杂。在信息时代,档案管理工作面临着重大的改革机遇,将数字化技术运用于医院档案管理工作中将会带来巨大成效。由黄丽华编著、中国文史出版社于2017年出版的《档案数字化:风险与管理》一书,以信息时代为叙述背景,阐述了档案数字化过程的风险控制和管理体系框架,提出了档案数字化建设的办法及相对应的风险管控对策,为我国档案管理数字化建设提供了重要理论参考。
当前太原市城市建设初显成效,已形成多中心模式,长距离通勤出行需求更显著。轨道交通建设投入大、建设周期长、成网慢、覆盖区域有限,当前的公共交通系统运行速度慢、效率低、高峰期道路拥挤、等待时间长,已经不能满足居民出行的需要。发展快速公交BRT系统能够有效解决当前交通问题,太原市已建成的快速路基本覆盖城区,在已建成快速路的基础上进行适当改造,投入小、建设周期短、见效快,是当前太原市公共交通发展的最佳选择。
文章针对城市轨道交通专用无线调度业务需求,分析基于LTE车地无线综合承载系统实现集群调度功能的可行性,详细介绍基于LTE综合承载技术的集群调度方案的系统架构及组成,并分析方案实际实施中可能存在的问题,为城市轨道交通车地无线系统建设提供参考与借鉴。
文章梳理了生态保护红线划定工作开展的历程和背景,探讨不同省份生态保护红线评估调整工作开展的形式和取得的成效,提出生态保护红线未来工作开展的重点。
共享单车为解决出行“最后一公里”提供了极大便利,一方面共享单车规模和用户数快速增长,另一方面资金问题凸显,企业在硬件成本、运营成本、价格战等因素的影响下,需要合理确定共享单车的租赁点,提高盈利能力。文章根据出行目的不同,通过分析现存共享单车使用过程的焦点问题,分开讨论通勤目的和休闲健身目的两类需求,针对两类租赁点(通勤和休闲健身)建立不同的指标体系,以便确定合理的租赁点,提高企业运营能力和盈利能力。
智能门禁考勤系统在生活中的应用越来越广泛,功能也越来越完善,以前仅能单独通过密码、指纹识别、人脸识别进行门禁控制及考勤。文章设计了一个通过密码、指纹、人脸识别相结合的门锁控制智能门禁,该系统包含多种工作模式,实现密码、指纹及人脸信息的识别与管理,对非法入侵进行拍照,向云平台发送警告,触发报警系统后输入正确的指纹或密码可以消除告警。
使用高精度压力感应胶片,分析在不同轮胎、胎压、车辆荷载和路面结构类型的条件下轮胎与路面的压力特性,并将同一路面结构所测得的压力感应胶片试验数据与摆值、构造深度进行对比分析,得到从轮胎与路面压力特性的角度评价路面抗滑性能的指标。量程为0.2~0.6 MPa的压力感应胶片能准确反映轮胎与路面接触压力情况;使试验后压力感应胶片0~0.2 MPa的面积与有压力面积的比值为P(0,0.2),P(0,0.2)与摆值、构造深度有显著的正相关性;不同路面结构类型对P(0,0.2)有极显著影响,轮胎类型、轮胎气压和车辆荷载