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摘 要：随着我国社会经济的发展，我国路桥工程建设越来越多，施工技术越来越先进。道路桥梁的施工通常会受到诸如客观环境、施工行为以及使用周期等诸多方面因素的影响和干扰，进而出现了一些常见的病害类型。主要围绕道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行探讨，先分析道路桥梁工程的常见病害，然后提出道路桥梁工程的施工处理技术，包括采用锚喷技术提升道桥整体稳定性、针对道路桥梁路基沉陷采取增强加固措施、预防钢筋锈蚀和碱蚀病害的措施、借助混凝土裂痕修补技术修补裂痕、提升道桥日常养护意识、加大对道桥检测设备的资金投入，提升道桥检测水平。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
道路桥梁的建设项目是一种极为复杂而又规模庞大的工程项目，在施工中遇到了很多质量通病和常见的病害问题，已经威胁到整个工程建设的质量和安全情况。因此在实际施工开展过程中，对于各类质量病害要予以应有的重视程度，对问题进行集中分析和研究，找到根本原因和影响因素所在，进而采取科学有效的举措和策略来解决面临的问题和不足，对于质量病害要坚决加以排除和治理，并且要有相应的防范策略，用来规避风险和隐患。
1市政道路桥梁工程的常见病害
1.1混凝土碳化、钢筋锈蚀
混凝土碳化、钢筋锈蚀是当前道路桥梁施工过程中经常遇到的病害问题。其中混凝土碳化具体是指在混凝土内出现气泡或者毛细管孔，这样就极易使氧气、水以及二氧化碳之类的气体或液体侵袭到混凝土中，然后腐蚀混凝土附着下的钢筋，严重影响道路桥梁工程的耐用性。钢筋锈蚀也是道路桥梁施工过程中的一大常见病害。一旦出现了钢筋腐蚀的现象，钢筋会出现膨胀现象，采用这些被腐蚀或者发生膨胀后的钢筋进行施工时，一旦在其表面承受了过大的压力，就会出现开裂现象，严重影响了道路桥梁的服务期限和安全性能。
1.2桥面铺装开裂
由于桥面与通行车辆直接接触，因此是行车荷载的直接受力面，在对道路桥梁进行使用的过程中，桥面的铺装开裂问题主要表现在混凝土路面上，并且呈现出了纵向裂缝以及网状裂缝，因此，给道路桥梁的正常使用产生了一定程度的威胁，甚至会严重威胁到车辆行驶过程中的安全系数。导致这种问题存在的主要原因是桥面板的刚度与道路桥梁实际的建设条件之间存在一定程度的差距，因此，在长时间受到荷载的作用之后，就会逐渐的产生变形问题，甚至是导致裂缝产生。当高速路面存在开裂情况，将是一件非常危险的事。①在行车的作用之下，车辆会对铺装层带来较大的威胁。②会对路面的防水功能产生直接的影响，如果雨水渗透到其他结构以及路面的主梁之中，就会引发钢筋内部的腐蚀问题，从而影响到整体桥梁的建设质量。除此之外，一旦铺装层开裂之后，就会对道路桥梁的最初设计效果产生影响，这对于桥梁整体结构的发展而言是极为不利的。
1.3道路桥梁地基不均匀沉降
道路桥梁地基不均匀沉降也是困扰市政道路桥梁工程的主要病害之一。诱发原因主要归结为，设计不合理导致的沉降，以及施工不规范导致的沉降两种。早在施工前，设计人员并没有深入现场环境进行科学调研，就进行图纸设计，与技术方案规划，导致施工技术与工程实际需求不匹配，未将粘性土或是软件进行置换加固处理，从而出现道路桥梁地基不均匀沉降的质量问题；或是施工单位不顾道路桥梁质量安全，盲目追求经济利益最大化，而在施工中偷工减料、以次充好，工程材料不合格引发地基的不均匀沉降问题。同时，道路桥梁地基不均匀沉降会导致路面承受力不均匀，进而引发路面、桥面的裂缝问题。
2市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术分析
2.1裂缝处理
施工技术人员在处理桥面裂缝的过程中，应全面分析桥面裂缝病害的产生原因、宽度及深度，并根据实际情况选择相应的施工处理技术。现阶段，常见的裂缝施工处理技术主要有以下几种：（1）表面修补法。表面修补法是桥面裂缝处理技术中比较简单和常用的方面，适用于裂缝较小或早期裂缝的处理，施工人员首先应对裂缝中的杂物进行清理，并向裂缝中涂抹黏结剂。（2）低压注浆法。低压注浆法适用于宽度为0.2-0.3mm的混凝土裂缝修补。当裂缝数量较多时，先要在裂缝位置上贴医用白胶布，再用窄毛刷沾浆沿裂缝来回涂刷封缝，使裂缝封闭，大约10min后，揭去胶布条，露出小缝，粘贴注浆嘴用键包严。固化后周边可能有裂口，必须反复用浆补上，以避免注浆漏浆。
2.2钢筋材料及其结构的锈蚀问题应对方案
钢筋与混凝土一般都结合使用的，如果混凝土材料本身出现问题，那么钢筋就会直接暴露在外界环境中，会受到水的侵蚀而出现锈蚀问题。所以施工人员在制作以及开展混凝土的施工作业时，一定要保证材料的性能和质量达到设计要求，强化其对钢筋结构的保护作用。在施工中可以适当增加混凝土浇筑的厚度，处理各个层次的关系，提高保护层的关键性作用。在混凝土各类材料配比的设置工作中，设计人员应根据实际施工的需求来合理设置材料配比的比例，各种材料要进行适量配置，防止引发混凝土性能和质量下降。
2.3针对道路桥梁路基沉陷采取增强加固措施
很多施工单位通常都选择加固桥梁上方的结构来提升道梁整体结构的稳定性和安全性。具体而言，对道路桥梁进行加固涉及以下几大事项：①增加道桥的横截面；②对道路桥梁整体的结构体系进行改变；③采取粘贴覆盖措施保护道桥外部；④增加并设立一些竖直方向的桥梁。其中，增加道桥的横截面是指通过使其截面面积和钢筋配比来增大道桥的整体建构面积，并提升道桥的安全性和结构稳定性。在对道桥进行粘贴覆盖时通常采取环氧树树脂黏合剂对玻璃钢、型钢及其外部结构进行黏合，以实现整体覆盖这一最终效果，从而能够促使道桥承载力得以有效提升。
2.4主体结构加固
施工企业为了有效解决地基不均匀沉降、梁端头破损的问题，必须对道路桥梁的主体结构进行加固处理。现阶段，道路桥梁主体结构加固中，比较常用的方法是混凝土加固法（加大截面加固法）。这种方法主要是通过增大混凝土的截面面积，提升桥梁主体结构的承载能力。同时，施工技术人员可通过加宽、加厚桥面板或加高、加大主梁梁肋的方法，扩大道路桥梁主体构件横截面，进而达到主体结构加固的要求。
2.5桥面铺装层加固措施
对于车辆的行驶而言，桥面铺装层质量的好坏对于铺装效果有着直接的影响，因此，在进行施工作业的过程中，需要控制好裂缝问题以及重视对铺装层的施工作业，并且要对车辆的超载问题加以控制，以免由于存在超载问题，对桥面铺装层的质量产生较为严重的影响。此外，还需要做好对铺装层的维护与保养处理，并且通过制定科学合理的保养措施，对于道路桥梁进行定期的检修，一旦发现存在质量问题，就需要及時采取必要的措施予以治理。
结语
一定程度上，我国城市建设危机和机遇是并存的。当前的社会是一个经济及科技爆炸式发展的社会，在市政道路桥梁施工技术完善的同时，市政对道路桥梁施工技术的重视达到了前所未有的地步，对道路桥梁施工技术的改进也逐年提高，未来社会将是一个高科技、高质量的社会，人们对此抱着美好的憧憬的同时，道路桥梁工程常见病害处理技术的预防与完善是未来道路桥梁建设的重中之重，是我国发展经济社会的基础，为人们生活安全提供重要保障。
参考文献
[1]李宝虎.道路桥梁工程的常见病害分析与施工处理技术研究[J].中外交流，2017（32）：132-134.
[2]刘宏伟.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建筑知识，2017，37（15）：98.
（作者单位：长兴县公路工程有限责任公司）
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
道路桥梁的建设项目是一种极为复杂而又规模庞大的工程项目，在施工中遇到了很多质量通病和常见的病害问题，已经威胁到整个工程建设的质量和安全情况。因此在实际施工开展过程中，对于各类质量病害要予以应有的重视程度，对问题进行集中分析和研究，找到根本原因和影响因素所在，进而采取科学有效的举措和策略来解决面临的问题和不足，对于质量病害要坚决加以排除和治理，并且要有相应的防范策略，用来规避风险和隐患。
1市政道路桥梁工程的常见病害
1.1混凝土碳化、钢筋锈蚀
混凝土碳化、钢筋锈蚀是当前道路桥梁施工过程中经常遇到的病害问题。其中混凝土碳化具体是指在混凝土内出现气泡或者毛细管孔，这样就极易使氧气、水以及二氧化碳之类的气体或液体侵袭到混凝土中，然后腐蚀混凝土附着下的钢筋，严重影响道路桥梁工程的耐用性。钢筋锈蚀也是道路桥梁施工过程中的一大常见病害。一旦出现了钢筋腐蚀的现象，钢筋会出现膨胀现象，采用这些被腐蚀或者发生膨胀后的钢筋进行施工时，一旦在其表面承受了过大的压力，就会出现开裂现象，严重影响了道路桥梁的服务期限和安全性能。
1.2桥面铺装开裂
由于桥面与通行车辆直接接触，因此是行车荷载的直接受力面，在对道路桥梁进行使用的过程中，桥面的铺装开裂问题主要表现在混凝土路面上，并且呈现出了纵向裂缝以及网状裂缝，因此，给道路桥梁的正常使用产生了一定程度的威胁，甚至会严重威胁到车辆行驶过程中的安全系数。导致这种问题存在的主要原因是桥面板的刚度与道路桥梁实际的建设条件之间存在一定程度的差距，因此，在长时间受到荷载的作用之后，就会逐渐的产生变形问题，甚至是导致裂缝产生。当高速路面存在开裂情况，将是一件非常危险的事。①在行车的作用之下，车辆会对铺装层带来较大的威胁。②会对路面的防水功能产生直接的影响，如果雨水渗透到其他结构以及路面的主梁之中，就会引发钢筋内部的腐蚀问题，从而影响到整体桥梁的建设质量。除此之外，一旦铺装层开裂之后，就会对道路桥梁的最初设计效果产生影响，这对于桥梁整体结构的发展而言是极为不利的。
1.3道路桥梁地基不均匀沉降
道路桥梁地基不均匀沉降也是困扰市政道路桥梁工程的主要病害之一。诱发原因主要归结为，设计不合理导致的沉降，以及施工不规范导致的沉降两种。早在施工前，设计人员并没有深入现场环境进行科学调研，就进行图纸设计，与技术方案规划，导致施工技术与工程实际需求不匹配，未将粘性土或是软件进行置换加固处理，从而出现道路桥梁地基不均匀沉降的质量问题；或是施工单位不顾道路桥梁质量安全，盲目追求经济利益最大化，而在施工中偷工减料、以次充好，工程材料不合格引发地基的不均匀沉降问题。同时，道路桥梁地基不均匀沉降会导致路面承受力不均匀，进而引发路面、桥面的裂缝问题。
2市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术分析
2.1裂缝处理
施工技术人员在处理桥面裂缝的过程中，应全面分析桥面裂缝病害的产生原因、宽度及深度，并根据实际情况选择相应的施工处理技术。现阶段，常见的裂缝施工处理技术主要有以下几种：（1）表面修补法。表面修补法是桥面裂缝处理技术中比较简单和常用的方面，适用于裂缝较小或早期裂缝的处理，施工人员首先应对裂缝中的杂物进行清理，并向裂缝中涂抹黏结剂。（2）低压注浆法。低压注浆法适用于宽度为0.2-0.3mm的混凝土裂缝修补。当裂缝数量较多时，先要在裂缝位置上贴医用白胶布，再用窄毛刷沾浆沿裂缝来回涂刷封缝，使裂缝封闭，大约10min后，揭去胶布条，露出小缝，粘贴注浆嘴用键包严。固化后周边可能有裂口，必须反复用浆补上，以避免注浆漏浆。
2.2钢筋材料及其结构的锈蚀问题应对方案
钢筋与混凝土一般都结合使用的，如果混凝土材料本身出现问题，那么钢筋就会直接暴露在外界环境中，会受到水的侵蚀而出现锈蚀问题。所以施工人员在制作以及开展混凝土的施工作业时，一定要保证材料的性能和质量达到设计要求，强化其对钢筋结构的保护作用。在施工中可以适当增加混凝土浇筑的厚度，处理各个层次的关系，提高保护层的关键性作用。在混凝土各类材料配比的设置工作中，设计人员应根据实际施工的需求来合理设置材料配比的比例，各种材料要进行适量配置，防止引发混凝土性能和质量下降。
2.3针对道路桥梁路基沉陷采取增强加固措施
很多施工单位通常都选择加固桥梁上方的结构来提升道梁整体结构的稳定性和安全性。具体而言，对道路桥梁进行加固涉及以下几大事项：①增加道桥的横截面；②对道路桥梁整体的结构体系进行改变；③采取粘贴覆盖措施保护道桥外部；④增加并设立一些竖直方向的桥梁。其中，增加道桥的横截面是指通过使其截面面积和钢筋配比来增大道桥的整体建构面积，并提升道桥的安全性和结构稳定性。在对道桥进行粘贴覆盖时通常采取环氧树树脂黏合剂对玻璃钢、型钢及其外部结构进行黏合，以实现整体覆盖这一最终效果，从而能够促使道桥承载力得以有效提升。
2.4主体结构加固
施工企业为了有效解决地基不均匀沉降、梁端头破损的问题，必须对道路桥梁的主体结构进行加固处理。现阶段，道路桥梁主体结构加固中，比较常用的方法是混凝土加固法（加大截面加固法）。这种方法主要是通过增大混凝土的截面面积，提升桥梁主体结构的承载能力。同时，施工技术人员可通过加宽、加厚桥面板或加高、加大主梁梁肋的方法，扩大道路桥梁主体构件横截面，进而达到主体结构加固的要求。
2.5桥面铺装层加固措施
对于车辆的行驶而言，桥面铺装层质量的好坏对于铺装效果有着直接的影响，因此，在进行施工作业的过程中，需要控制好裂缝问题以及重视对铺装层的施工作业，并且要对车辆的超载问题加以控制，以免由于存在超载问题，对桥面铺装层的质量产生较为严重的影响。此外，还需要做好对铺装层的维护与保养处理，并且通过制定科学合理的保养措施，对于道路桥梁进行定期的检修，一旦发现存在质量问题，就需要及時采取必要的措施予以治理。
结语
一定程度上，我国城市建设危机和机遇是并存的。当前的社会是一个经济及科技爆炸式发展的社会，在市政道路桥梁施工技术完善的同时，市政对道路桥梁施工技术的重视达到了前所未有的地步，对道路桥梁施工技术的改进也逐年提高，未来社会将是一个高科技、高质量的社会，人们对此抱着美好的憧憬的同时，道路桥梁工程常见病害处理技术的预防与完善是未来道路桥梁建设的重中之重，是我国发展经济社会的基础，为人们生活安全提供重要保障。
参考文献
[1]李宝虎.道路桥梁工程的常见病害分析与施工处理技术研究[J].中外交流，2017（32）：132-134.
[2]刘宏伟.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建筑知识，2017，37（15）：98.
（作者单位：长兴县公路工程有限责任公司）