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设计者：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
重器看点
以人为中心的顶层设计理念
“集成”的设计概念
可视、可达和操作舒适性
历时2个多月，经过各个省市地区的初评、推荐进入全国参加复评和终评三个环节，最终中国商飞上海飞机设计研究院申报的C919飞机驾驶舱当选中国优秀工业设计奖全国十大金奖设计作品。
C919飞机是我国大力实施创新驱动发展战略、建设创新型国家的标志性工程，对于我国经济社会发展具有重要意义。而驾驶舱作为C919飞机的指令中枢，对保障飞机的安全运营、乘客的生命安全和乘坐舒适性起着决定性作用。
C919飞机驾驶舱秉承“以人为中心”的顶层设计理念，贯彻了现代工业设计思想，将信息获取、飞机操纵等功能、性能、当代先进技术及美学完美地融合在有限的空间内，将安全、高效、环保、舒适的设计目标融入到设计的各环节中，为飞行员创造了唯一的安全舒适的工作环境。
驾驶舱强调“集成”的设計概念，注重从用户的角度出发，综合考虑用户的工作流程和行为习惯等因素进行设计。多项安全设计技术，极大保障飞行安全，有效降低飞行员在正常、非正常和应急状况下的机组工作负荷;驾驶舱的显示技术，以机组任务为基础，综合考虑信息重要性、使用顺序、使用频率等因素，为飞行员提供高品质的显示界面，保持良好情景意识，充分体现智能驾驶舱的特点。
技术创新方面，采用4块曲面保形流线风挡，有效改善飞行员的视野，提高了全机气动特性;采用先进的电传侧杆操纵，减轻控制系统重量、改善飞机操纵品质;具有完全自主知识产权的国际先进飞行控制律与包线保护、机组告警、闭环式电子检查单技术，极大保障飞行安全，有效降低机组工作负荷;采用大屏幕综合显示器，平显、视景增强和合成视景等先进显示技术，以机组任务为基础，综合考虑信息重要性、紧迫性、使用频率等因素，为飞行员提供高品质的显示界面，保持良好情景意识，充分体现智能驾驶舱的特点。
驾驶舱通过自动驾驶、自动油门、性能计算、管制员-飞行员数据链通信（CPDLC）、到达时间控制（Time of Arrival Control，TOAC）、基于性能导航（PBN）等技术，实现了高度自动化，在考虑飞行机组认知与操作特性基础上，飞行机组应能够监控自动化的工作状态，预测自动化的工作结果，并有能力随时进行自动化模式与人工模式的切换。
人机工程方面，首次应用中国飞行员人体特征作为设计基准，综合欧美人体特征，设备布置具有良好的可视、可达和操作舒适性，保证不同飞行员高效完成各类操作任务;光学设计完全避免舱内有害眩光;通过建立飞行员认知模型，实现高效人机交互，达到“自然和谐交互”的效果。
采用机组告警推送、关联闭环式电子检查单技术和电子飞行包实现无纸化驾驶舱，体现绿色环保的特点。
通过自动驾驶自动油门、空地数据链通信、到达时间控制、基于性能导航等高度自动化技术，有效提高运行效率和燃油经济性。
通过良好的色彩设计对功能区和装饰区进行区分，使驾驶舱符合“静暗舱室”设计准则的同时，有效改善驾驶舱狭窄空间心理感受，营造扩展且平缓舒适的空间感;内饰造型使用整洁现代的设计语言，内饰边缘融入了硬朗的“切角直线条”.并将斜切面元素贯穿设计始终，凸显出C919驾驶舱的规划性和秩序性，给人—种稳重感和科技感。
驾驶舱内饰改善了传统民用飞机以功能需求为主导的设计方式，实现了功能区与装饰区的分块设计、分块独立统一，衔接部位少，整体连贯。所有部位采用相同的设计语言，质感稳重色彩统一、造型特征连贯，天花板采用了流线的设计思维，把投影仪、照明灯具、环控出风口等设备连贯包覆，造型统一、流畅规整，具有向前的速度感。
驾驶舱窗框装饰罩采用整体的几何造型，设计简练流畅，中间无衔接处，给人以宽敞大气的心理感受;操纵台以功能需求为主导，考虑以人为本的设计理念，安装拆卸方便易于维护;整体驾驶舱采用柔和的色彩搭配，内饰造型突出整洁和现代感的设计思想，上浅下深的暖色调色彩体系，在有限空间内为飞行员提供舒适稳定、现代感的工作环境。通过优秀的工业设计，使得驾驶舱体现了现代的设计理念，具有人性化和亲和力的环境。
2017年5月5日，C919]S机成功首飞，首创向全球全程直播民机首飞的驾驶舱画面，体现了驾驶舱的优秀设计的自信心;后续在飞机的试飞过程中，驾驶舱整体环境均展现了良好的产品特性和稳定性。
重器看点
以人为中心的顶层设计理念
“集成”的设计概念
可视、可达和操作舒适性
历时2个多月，经过各个省市地区的初评、推荐进入全国参加复评和终评三个环节，最终中国商飞上海飞机设计研究院申报的C919飞机驾驶舱当选中国优秀工业设计奖全国十大金奖设计作品。
C919飞机是我国大力实施创新驱动发展战略、建设创新型国家的标志性工程，对于我国经济社会发展具有重要意义。而驾驶舱作为C919飞机的指令中枢，对保障飞机的安全运营、乘客的生命安全和乘坐舒适性起着决定性作用。
C919飞机驾驶舱秉承“以人为中心”的顶层设计理念，贯彻了现代工业设计思想，将信息获取、飞机操纵等功能、性能、当代先进技术及美学完美地融合在有限的空间内，将安全、高效、环保、舒适的设计目标融入到设计的各环节中，为飞行员创造了唯一的安全舒适的工作环境。
驾驶舱强调“集成”的设計概念，注重从用户的角度出发，综合考虑用户的工作流程和行为习惯等因素进行设计。多项安全设计技术，极大保障飞行安全，有效降低飞行员在正常、非正常和应急状况下的机组工作负荷;驾驶舱的显示技术，以机组任务为基础，综合考虑信息重要性、使用顺序、使用频率等因素，为飞行员提供高品质的显示界面，保持良好情景意识，充分体现智能驾驶舱的特点。
技术创新方面，采用4块曲面保形流线风挡，有效改善飞行员的视野，提高了全机气动特性;采用先进的电传侧杆操纵，减轻控制系统重量、改善飞机操纵品质;具有完全自主知识产权的国际先进飞行控制律与包线保护、机组告警、闭环式电子检查单技术，极大保障飞行安全，有效降低机组工作负荷;采用大屏幕综合显示器，平显、视景增强和合成视景等先进显示技术，以机组任务为基础，综合考虑信息重要性、紧迫性、使用频率等因素，为飞行员提供高品质的显示界面，保持良好情景意识，充分体现智能驾驶舱的特点。
驾驶舱通过自动驾驶、自动油门、性能计算、管制员-飞行员数据链通信（CPDLC）、到达时间控制（Time of Arrival Control，TOAC）、基于性能导航（PBN）等技术，实现了高度自动化，在考虑飞行机组认知与操作特性基础上，飞行机组应能够监控自动化的工作状态，预测自动化的工作结果，并有能力随时进行自动化模式与人工模式的切换。
人机工程方面，首次应用中国飞行员人体特征作为设计基准，综合欧美人体特征，设备布置具有良好的可视、可达和操作舒适性，保证不同飞行员高效完成各类操作任务;光学设计完全避免舱内有害眩光;通过建立飞行员认知模型，实现高效人机交互，达到“自然和谐交互”的效果。
采用机组告警推送、关联闭环式电子检查单技术和电子飞行包实现无纸化驾驶舱，体现绿色环保的特点。
通过自动驾驶自动油门、空地数据链通信、到达时间控制、基于性能导航等高度自动化技术，有效提高运行效率和燃油经济性。
通过良好的色彩设计对功能区和装饰区进行区分，使驾驶舱符合“静暗舱室”设计准则的同时，有效改善驾驶舱狭窄空间心理感受，营造扩展且平缓舒适的空间感;内饰造型使用整洁现代的设计语言，内饰边缘融入了硬朗的“切角直线条”.并将斜切面元素贯穿设计始终，凸显出C919驾驶舱的规划性和秩序性，给人—种稳重感和科技感。
驾驶舱内饰改善了传统民用飞机以功能需求为主导的设计方式，实现了功能区与装饰区的分块设计、分块独立统一，衔接部位少，整体连贯。所有部位采用相同的设计语言，质感稳重色彩统一、造型特征连贯，天花板采用了流线的设计思维，把投影仪、照明灯具、环控出风口等设备连贯包覆，造型统一、流畅规整，具有向前的速度感。
驾驶舱窗框装饰罩采用整体的几何造型，设计简练流畅，中间无衔接处，给人以宽敞大气的心理感受;操纵台以功能需求为主导，考虑以人为本的设计理念，安装拆卸方便易于维护;整体驾驶舱采用柔和的色彩搭配，内饰造型突出整洁和现代感的设计思想，上浅下深的暖色调色彩体系，在有限空间内为飞行员提供舒适稳定、现代感的工作环境。通过优秀的工业设计，使得驾驶舱体现了现代的设计理念，具有人性化和亲和力的环境。
2017年5月5日，C919]S机成功首飞，首创向全球全程直播民机首飞的驾驶舱画面，体现了驾驶舱的优秀设计的自信心;后续在飞机的试飞过程中，驾驶舱整体环境均展现了良好的产品特性和稳定性。