连续箱形截面几何性质计算

来源 :黑龙江交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:happyyoung
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
介绍了箱梁在偏心荷载作用下产生的纵向弯曲、刚性扭转、畸变及横向挠曲4种基本变形状态.阐述了连续箱梁截面几何性质的计算与分析.
其他文献
通过理论计算,变更施工方案,从而大大缩短工期.
工程设计招标有关问题的进行探讨,介绍了工程勘察设计的内容和招标程度.
从道路中心线任意点的坐标推算得离中桩距离为D的任意点K的坐标及任意测站点O的坐标 ,由全站仪利用极坐标的原理精确测定K点相对于中桩的位置。
针对高速公路施工 ,测量恢复定线之放样过程及方法 ,测量过程中常遇见问题及解决方法作简要介绍。
国道202线黑河-北安公路是为了适应改革开放,平衡地区经济发展,改善投资环境而建设的国道干线.为了确保道路的使用寿命,采用水泥稳定砂砾制作底基层和基层.为保证水泥砂砾的
1影响水泥混凝土路面平整度的原因及机理(1)混凝土在硬化过程中不均匀收缩.在水泥混凝土路面的施工中经常发现,当面层工序刚完工时,用3 m直尺检查并无间隙,但等终凝或24h后再
结合九景公路湖口大桥引桥(缓和曲线+圆曲线)线形控制,介绍一种新的线形控制方法及一种携带方便,计算功能较强、精度高的CASIO4500P程序计算器及其应用程序.为施工测量减小了
1施工工艺(1)测量放样.测量路基范围内地面高程,根据图纸设计高程及路基设计坡度(1:1.75)计算出路基底宽,准确定出路基中线、边线控制桩.沿线单侧每25 cm设一个边线控制桩.
介绍了混凝土配合比设计前的准备工作、重合比设计及调整,以及施工中的控制.同时也指出配合比设计要在保证工程质量的前提下,注重经济效益.
与传统的人工管理档案的方式相比,应用现代化的计算机信息管理技术对档案资料进行操作和管理,可以节省人力、物力、财力,并能减少人为错误,提高工作效率,这也是档案工作发展