【摘 要】
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本文旨在开发在计算上有效的模拟一般车辆-桥梁系统动力响应的方法。采用有限元法,把车辆模拟为由弹簧和减振器支承的集总质量,而桥梁则模拟为由梁单元支承,具有不平整的路面
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本文旨在开发在计算上有效的模拟一般车辆-桥梁系统动力响应的方法。采用有限元法,把车辆模拟为由弹簧和减振器支承的集总质量,而桥梁则模拟为由梁单元支承,具有不平整的路面。相互作用单元限定由桥梁单元和依靠在单元上的车辆悬浮装置组成。相互作用单元和接触车身部分的组合视为子结构。采用动力凝聚法(dynamic condensation method)),与在各子结构内存在的车身有关的所有自由度得以消除。因为凝聚已在单元一级进行,通用的汇集方法就可用以形成结构方程。与大多数现有的方法相比,本文的方法看来在计算上更有效
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