中国汽车工业的快速发展，对海外先进的管理、技术，研发、资金和市场的需求显著增加，作为与之匹配的资讯和交易合作平台，中国国际汽车零部件博览会(CIAPE)应运而生。CIAPE是中国商务部主办的国内唯一的国家级国际汽车零部件博览会，展会对全球汽车产业，尤其是对中国汽车工业的发展进步有积极意义。记者采访了中国国际汽车零部件博览会组委会副主任陈望平，让他为我们介绍展会的最新情况。
　　《进出口经理人》：为什么考虑在中国国内自主办国际汽车零部件博览会?
　　陈望平：2009年，我国已经成为全球最大的汽车生产国和新车消费市场，但是我国还没有一个自主的国际零部件展览会。过去，中国汽车零部件企业在国外参展时，经常遇到歧视和不公平的待遇，如展位被边缘化、展品被恶意查封等，而CIAPE成为中国企业平等参与国际交流的载体，也为真正需要中国产品的客户来华合作提供便利。
　　过去有的企业参展就是为了拿订单，过多地看重结果，而我们希望CIAPE能够为中国汽车工业提升创新能力提供支持。一般来说，中国企业的创新模式主要有三类：原始创新、集成创新，引进消化吸收后再创新。对于大多数国内汽车零部件企业来说，第三种创新模式最为现实。我们希望企业参加CIAPE，除了进行展示和交易外，还能够更多地获得海外投资，兼并收购的信息，有针对性地引进技术，智力和产品，加速创新能力的增强和竞争力的提升。
　　《进出口经理人》：CIAPE的定位是怎样的，与其他零部件展最大的不同在哪?请介绍一下展会的参展商和观众的情况，海外观众的邀请工作是如何进行的?
　　陈望平：展会面向的是国内、国际汽车零部件配套市场和售后市场。我们注意到全球采购的变化，可以说，金融危机为中国零部件企业带来了机遇，跨国公司加速了全球化和产业转移的过程。比如在美国，成本是影响采购的主要因素，相信中国的零部件产品将会越来越多地进入全球配套系统。CIAPE作为我们中国自主的国际化展览平台，将有利于促进中国企业和外界的交流与合作。
　　2009年，上届展会的展览面积达到7万平方米，有来自18个国家和地区的1255家企业参展，参展商包括各类汽车零部件供应商、制造商，展品包括发动机、自动变速器等领先技术，吸引了来自中国，俄罗斯、日本、美国、韩国、德国、加拿大等国家和地区的几万名专业采购商。
　　2010年，我们的工作重点之一就是提升观众，尤其是海外观众的数量和质量。通过数据库营销，中国驻外机构、使领馆、商协会和各国驻华大使馆等合作机构的影响力来组织海外观众。同时，我们走进华东、华南，华北等跨国公司集中区域进行重点宣传，并利用国际、国内同类展会进行推广。目前，我们的推广小组已经在巴黎、迪拜、广交会等多个国际、国内知名的展会上对CIAPE进行了宣传和推荐。
　　《进出口经理人》：过去，中国零部件企业的产品以中低端为主，缺少国际竞争力，在您看来，国内企业同国外企业的差距在哪里?请为国内零部件生产企业提一些发展建议。
　　陈望平：中国零部件企业最缺乏的是创新意识和能力，很多企业还处于“微笑曲线”的底端，走的是低成本扩张的道路。但是也有一些可喜的变化，比如这次北京车展山东盛瑞推出了世界上第一台前置前驱8AT变速器，这是我国在关键汽车零部件领域自主创新迈出的重要一步。我认为，国内零部件企业就应该在市场导向的基础上，推进产学研结合的技术创新模式，敢于超越。
　　《进出口经理人》：2010年展会将有哪些新亮点和活动?
　　陈望平：在展会期间，我们将在人民大会堂举办中国汽车零部件行业最高级别峰会——中国国际汽车零部件发展高峰论坛：携手全球汽车领域专家，对话成本，质量、安全，节能，减排、新能源；组织多场高层次、多国别的汽车零部件采购论坛和洽谈会；还有分车系的全国经销商大会和售后市场品牌建设及渠道管理研讨会。