论文部分内容阅读
摘要：文章以在建的马鞍山长江公路大桥为依托，结合工程实际，在塔柱、墩柱、锚碇沉井、箱梁等混凝土结构物施工过程中采取一系列的保护层控制措施，通过检测验证，相关结构物保护层厚度得到了很好控制，确保了混凝土结构中受力钢筋的有效锚固和构件的耐久性，达到了提高了混凝土结构物质量的目的，并为今后混凝土保护层厚度控制提出参考和建议。
关键词：混凝土，保护层，厚度，控制
中图分类号：TU528
1、前言
随着我国社会经济的不断发展，桥梁工程建设速度亦大幅提高，并不断向超大跨径桥梁及海洋环境桥梁等方向发展。混凝土结构物是桥梁最主要的组成部分，混凝土结构物质量至关重要，保护层厚度能否很好控制，将直接关系到混凝土结构物受力钢筋的有效锚固和构件的耐久性。《混凝土结构工程施工质量验收规范》和《混凝土结构设计规范》对结构物的保护层厚度都做了相关要求，如何在施工过程中保证混凝土保护层合格率成为一个重要课题。
2、混凝土保护层厚度控制措施
2.1塔柱保护层合格率控制措施要点
选择和塔柱混凝土强度一致的保护层垫块（强度等级为C50），经过试验检测后用于塔柱工程。
利用钢筋骨架进行钢筋的精确定位，绑扎时要严格按图纸施工，尤其注意钢筋间距（受力钢筋间距允许误差±20mm，横向水平筋间距允许误差±10mm）。
考虑模板的刚度和厚度，在验收合格的钢筋骨架上按照为每平方米不少于5个布置密度进行垫块的绑扎布设。
塔柱模板安装后，进一步检查保护层垫块与模板的密贴情况，保证工后保护层厚度合格率不低于85%。
2.2墩柱保护层合格率控制措施要点
预埋钢筋定位是预防控制墩柱钢筋保护层最关键工序。墩柱的墩身钢筋预埋在承台内，承台模板安装完毕后，放设墩身底部四周拐点并在承台模板上做好连线标记，作为墩柱预埋主筋平面位置控制基线，根据设计保护层净距要求确定墩身主筋位置，精确定位预埋钢筋。
墩身箍筋全部绑扎完成后，在墩身钢筋骨架侧面呈梅花型相互错开绑扎牢固与设计要求的钢筋净保护层厚度相匹配且与混凝土颜色一致的C50混凝土保护层垫块。
混凝土保护层垫块设置原则：直线段不少于5个/m2，曲线段可视实际情况加密。
2.3锚碇沉井保护层合格率控制措施要点
锚碇沉井属于大体积混凝土结构，为保证混凝土质量，将有很多预留预埋件在锚体内布设，在认真检查预埋钢筋和沉井监控等其他埋件数量及位置后，根据预埋件的大小、位置更加精确布设保护层垫块，确保混凝土保护层厚度。
钢筋绑扎利用钢筋骨架进行精确定位，先绑扎沉井隔墙壁体钢筋，形成框架后绑扎隔墙内部钢筋，绑扎时要严格按图施工，严格控制钢筋间距及保护层厚度。
井盖施工时在底模板上标记钢筋定位标记，严格控制钢筋绑扎间距，钢筋绑扎时要特别控制保护层厚度。
锚体鞍部也要根据设计要求的钢筋保护层厚度选用垫块厚度且强度等级同砼设计等级，将保护层按照规范要求安装在锚体钢筋上，保护层垫块梅花形布置且垫块數量满足每平方不少于5个要求。
2.4现浇箱梁保护层合格率控制措施要点
现浇箱梁底模均采用钢模，经过现场精密拼装后，在底模上按设计间距标识钢筋安装位置，以便底板钢筋快速、准确安装，为保护层厚度控制提供支撑。腹板骨架筋采用间隔设置拉设通线后加密，重点控制骨架钢筋标高及保护层厚度。
钢筋与模板之间设置与设计要求钢筋净保护层厚度相匹配的并与箱梁砼同标号、同色泽、呈梅花型的砼保护层垫块。砼保护层垫块设置原则：不少于5个/m2，绑扎牢固在距模板最外层钢筋上，垂直密贴模板，无破损。
混凝土浇筑前仔细检查各垫块的位置和与模板的密贴性能，确保每个保护层垫块都满足要求，浇注过程中严格控制振捣位置，防止混凝土垫块由于振捣造成的偏位、滑落。
加强细节控制，如在顶板横桥向预应力槽口及横向筋安装模板采用上下梳板，以便于拆装模板、钢筋位置、间距、保护层控制。
2.5预制箱梁保护层合格率控制措施要点
为保证预制箱梁钢筋的准确定位，将底、腹板钢筋用桁架整体吊装入模。为保证钢筋整体吊装的刚度，底板上下钢筋间每米设置2道Φ16mm支撑筋。布设混凝土保护层垫块时，保证混凝土垫块强度等级不低于C40 ，垫块和钢筋绑扎牢固，外侧面与钢侧模方向一致、密贴。
预制箱梁中混凝土垫块保护层设置原则：水平面不少于6个/m2，立面间距不大于30cm，保证垫块密度。箱梁端头箱室变化截面纵向间距不大于40cm，等宽截面纵向间距不大于50cm；在截面转折、边口、开槽洞口边缘部位均要设置。
浇筑前仔细检查预制箱梁内、外模中的混凝土垫块，以满足工后钢筋保护层厚度合格率不低于85%。
3、试验检测结果
通过一系列保证措施，马鞍山大桥混凝土保护层厚度得到很好控制，平均保护层厚度合格率在90%以上，部分结构物保护层厚度合格率达到96.1%。现将马鞍山大桥部分标段结构保护层厚度合格率汇总如下。
4、结语
我们借助马鞍山大桥工程实体在保护层厚度合格率方面进行了一系列研究和控制，并取得了很好的成果。现将保护层厚度控制要点总结如下：一要根据工程实体选择满足相应结构物强度要求，合理结构形状的混凝土垫块。二要保证结构物钢筋和模板的精确定位，混凝土垫块与钢筋间牢固绑扎。三要保证混凝土垫块布设数量，分布密度。四要注意细节控制，重点考虑结构曲线变化，结构物中预留预埋件及边角倒角的控制。五要做好检查工作，加强工前工后检查，确保保护层垫块在钢筋与模板发挥好作用。六要加强混凝土浇注时的振捣控制，确保成型后的保护层厚度。希望这以上保护层厚度控制措施要点，能为以后的混凝土保护层合格率控制措施的改革和发展提供借鉴。
[参考文献]
马鞍山长江公路大桥施工技术与质量标准化（人民交通出版社）
关键词：混凝土，保护层，厚度，控制
中图分类号：TU528
1、前言
随着我国社会经济的不断发展，桥梁工程建设速度亦大幅提高，并不断向超大跨径桥梁及海洋环境桥梁等方向发展。混凝土结构物是桥梁最主要的组成部分，混凝土结构物质量至关重要，保护层厚度能否很好控制，将直接关系到混凝土结构物受力钢筋的有效锚固和构件的耐久性。《混凝土结构工程施工质量验收规范》和《混凝土结构设计规范》对结构物的保护层厚度都做了相关要求，如何在施工过程中保证混凝土保护层合格率成为一个重要课题。
2、混凝土保护层厚度控制措施
2.1塔柱保护层合格率控制措施要点
选择和塔柱混凝土强度一致的保护层垫块（强度等级为C50），经过试验检测后用于塔柱工程。
利用钢筋骨架进行钢筋的精确定位，绑扎时要严格按图纸施工，尤其注意钢筋间距（受力钢筋间距允许误差±20mm，横向水平筋间距允许误差±10mm）。
考虑模板的刚度和厚度，在验收合格的钢筋骨架上按照为每平方米不少于5个布置密度进行垫块的绑扎布设。
塔柱模板安装后，进一步检查保护层垫块与模板的密贴情况，保证工后保护层厚度合格率不低于85%。
2.2墩柱保护层合格率控制措施要点
预埋钢筋定位是预防控制墩柱钢筋保护层最关键工序。墩柱的墩身钢筋预埋在承台内，承台模板安装完毕后，放设墩身底部四周拐点并在承台模板上做好连线标记，作为墩柱预埋主筋平面位置控制基线，根据设计保护层净距要求确定墩身主筋位置，精确定位预埋钢筋。
墩身箍筋全部绑扎完成后，在墩身钢筋骨架侧面呈梅花型相互错开绑扎牢固与设计要求的钢筋净保护层厚度相匹配且与混凝土颜色一致的C50混凝土保护层垫块。
混凝土保护层垫块设置原则：直线段不少于5个/m2，曲线段可视实际情况加密。
2.3锚碇沉井保护层合格率控制措施要点
锚碇沉井属于大体积混凝土结构，为保证混凝土质量，将有很多预留预埋件在锚体内布设，在认真检查预埋钢筋和沉井监控等其他埋件数量及位置后，根据预埋件的大小、位置更加精确布设保护层垫块，确保混凝土保护层厚度。
钢筋绑扎利用钢筋骨架进行精确定位，先绑扎沉井隔墙壁体钢筋，形成框架后绑扎隔墙内部钢筋，绑扎时要严格按图施工，严格控制钢筋间距及保护层厚度。
井盖施工时在底模板上标记钢筋定位标记，严格控制钢筋绑扎间距，钢筋绑扎时要特别控制保护层厚度。
锚体鞍部也要根据设计要求的钢筋保护层厚度选用垫块厚度且强度等级同砼设计等级，将保护层按照规范要求安装在锚体钢筋上，保护层垫块梅花形布置且垫块數量满足每平方不少于5个要求。
2.4现浇箱梁保护层合格率控制措施要点
现浇箱梁底模均采用钢模，经过现场精密拼装后，在底模上按设计间距标识钢筋安装位置，以便底板钢筋快速、准确安装，为保护层厚度控制提供支撑。腹板骨架筋采用间隔设置拉设通线后加密，重点控制骨架钢筋标高及保护层厚度。
钢筋与模板之间设置与设计要求钢筋净保护层厚度相匹配的并与箱梁砼同标号、同色泽、呈梅花型的砼保护层垫块。砼保护层垫块设置原则：不少于5个/m2，绑扎牢固在距模板最外层钢筋上，垂直密贴模板，无破损。
混凝土浇筑前仔细检查各垫块的位置和与模板的密贴性能，确保每个保护层垫块都满足要求，浇注过程中严格控制振捣位置，防止混凝土垫块由于振捣造成的偏位、滑落。
加强细节控制，如在顶板横桥向预应力槽口及横向筋安装模板采用上下梳板，以便于拆装模板、钢筋位置、间距、保护层控制。
2.5预制箱梁保护层合格率控制措施要点
为保证预制箱梁钢筋的准确定位，将底、腹板钢筋用桁架整体吊装入模。为保证钢筋整体吊装的刚度，底板上下钢筋间每米设置2道Φ16mm支撑筋。布设混凝土保护层垫块时，保证混凝土垫块强度等级不低于C40 ，垫块和钢筋绑扎牢固，外侧面与钢侧模方向一致、密贴。
预制箱梁中混凝土垫块保护层设置原则：水平面不少于6个/m2，立面间距不大于30cm，保证垫块密度。箱梁端头箱室变化截面纵向间距不大于40cm，等宽截面纵向间距不大于50cm；在截面转折、边口、开槽洞口边缘部位均要设置。
浇筑前仔细检查预制箱梁内、外模中的混凝土垫块，以满足工后钢筋保护层厚度合格率不低于85%。
3、试验检测结果
通过一系列保证措施，马鞍山大桥混凝土保护层厚度得到很好控制，平均保护层厚度合格率在90%以上，部分结构物保护层厚度合格率达到96.1%。现将马鞍山大桥部分标段结构保护层厚度合格率汇总如下。
4、结语
我们借助马鞍山大桥工程实体在保护层厚度合格率方面进行了一系列研究和控制，并取得了很好的成果。现将保护层厚度控制要点总结如下：一要根据工程实体选择满足相应结构物强度要求，合理结构形状的混凝土垫块。二要保证结构物钢筋和模板的精确定位，混凝土垫块与钢筋间牢固绑扎。三要保证混凝土垫块布设数量，分布密度。四要注意细节控制，重点考虑结构曲线变化，结构物中预留预埋件及边角倒角的控制。五要做好检查工作，加强工前工后检查，确保保护层垫块在钢筋与模板发挥好作用。六要加强混凝土浇注时的振捣控制，确保成型后的保护层厚度。希望这以上保护层厚度控制措施要点，能为以后的混凝土保护层合格率控制措施的改革和发展提供借鉴。
[参考文献]
马鞍山长江公路大桥施工技术与质量标准化（人民交通出版社）