【摘 要】
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在欧洲,衬有网状铝锡合金(Al Sn 20Cul)的汽车专用曲轴钢背轴承已于1965年和1975年间稳定确立,并已成功地为高速柴油机制造厂家所采纳。但是,较现代化的涡轮增压的高速柴油
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在欧洲,衬有网状铝锡合金(Al Sn 20Cul)的汽车专用曲轴钢背轴承已于1965年和1975年间稳定确立,并已成功地为高速柴油机制造厂家所采纳。但是,较现代化的涡轮增压的高速柴油机结构施加给连杆轴瓦的起动(点火)负荷超过了 AlSn 20 Cul 的承载能力,并且发生过轴
In Europe, automotive-specific crankshaft steel bearings lined with Al Sn20Cul have been well established between 1965 and 1975 and have been successfully adopted by high-speed diesel engine manufacturers. However, the starting (ignition) load applied to the connecting rod bush by a modern, turbocharged, high-speed diesel engine structure exceeds the load carrying capacity of the AlSn 20 Cul and the over shaft
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