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摘 要：近年来，我国公安交管部门查处的强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等“路怒”违法行为持续增长，过激驾驶行为已成为危害道路交通安全的一大重要因素。“路怒”反映的正是当下人们内心急躁、脾气暴躁的心理特征和法律意识淡薄，对规则漠视的态度。本文从占位心态入手，对过激驾驶行为进行探讨并寻求其应对之道。
关键词：路怒；占位心态；过激驾驶；对策
“路怒症”这一概念最早在外国心理学中提出，医学界多把其归为阵发型暴怒障碍，指多重怒火在短时间内同时爆发，其猛烈程度惊人。
近年来由“路怒”引发的驾驶过激行为大量增多，问题严重。据公安部交管局统计，2012年1月至2015年4月底，全国公安交管部门查处强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等“路怒”违法行为共计1.04亿起，其中，强行变更车道、不按规定让行违法行为查处量逐年上升，由2012年的196.6万起上升至2014年的405.2万起，今年1-4月份强行违法占道、超车违法查处量上升10.23%。驾驶过激行为已成为道路交通安全的重要威胁。
中科院心理研究所张雨青教授指导完成的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示：北上广35%的司机称自己属于“路怒族”。有调查显示，“路怒族”在人群中的比例基本随驾龄的增长而增加。其中，驾龄在10年以上的受访者中，认为自己是“路怒族”的比例最高，达到88.89%，而驾龄在1—5年的受访者中认为自己是“路怒族”的比例最低，为57.14%。
一、过激驾驶行为诱因探讨
1.高速发展的汽车社会缺乏同步发展的驾驶文化
随着我国快速进入汽车社会，汽车已经成为人们生活中必不可少的用品。由于道路狭窄、汽车总量多等客观原因存在，伴随快速进入汽车社会而来的是道路越来越拥堵，人们出行所用时间越来越长等问题。然而与我国汽车社会飞速发展相伴的是驾驶文化的滞后，文明驾车意识的普及远远没有跟上汽车普及的速度，驾驶人员还缺乏严格遵守交通法规和交通秩序的文明驾车概念。因此，在长时间的封闭空间中，焦躁情绪容易诱发驾驶人员做出不理智的过激驾驶行为。
2.占用公共资源漠视交通规则
所谓的压力过大，寻找宣泄口都只是驾驶过激行为出现的表象，当个人驾驶行为已经侵犯到他人权益时，就已经不再是单纯的驾驶习惯问题了。过激驾驶行为出现的根源还是来自人们对规则的漠视，对文明的忽视。公共道路是重要的公共资源，驾驶人员驾车上路占用公共资源的过程中，出于对公共资源的占有欲和唯我独享的心理作祟，彼此间恶性竞争激发的“占位心态”成为了过激驾驶行为出现的导火索。在此心态作用下，将交通规则、公共安全至于不顾，对法律法规、社会文明缺乏应有的敬畏，出现随意便道、强行加塞等行为进而失去判断是非对错的理智，以暴制暴的思维也就很容易占据上风了。
3.培训速成缺乏行为操守培养意识
在我国私家车快速普及的背景下，近年来，众多驾校以速成的法方培养了一批又一批新学员。由于市场竞争激烈，各个驾校也都尽可能多地压缩学员学习时间，使其尽快拿到驾照。科目一的交通法规考试和科目四的文明驾车考试也就成为了典型的流于应付死记硬背的应试科目。因此，多数学员在学习过程中对交通法规、道路文明缺乏深刻而清晰的概念，更难以谈驾校对学员个人驾驶行为操守培养的意识了。
二、过激驾驶行为的化解与应对
1.积极调节自我情绪
要避免出现“路怒”的过激驾驶行为，首先需要驾驶人员在驾驶过程中摆正自我心态，学会自我调节，自我减压，不带不良情绪上路。在行车前做好充分准备，营造车内舒适环境，保持自我良好情绪。
2.加大交通法规培训力度，培养文明驾车意识
应对“路怒”过激驾驶行为要从驾校这一源头开始预防，加大对学员文明驾驶和交通法规的培训力度，对驾考者设置相关心理测评，帮助学员树立正确的“驾驶观”。驾驶人员在驾驶过程中做到不随意便道，不强行加塞。遇到他人存在不文明驾驶行为时，及时向交管部门举报，让法律来惩治不文明的错误驾驶行为，而非以暴制错。
3.加大交通违法行为查处力度，专项整治过激驾驶行为
对于违法抢行、违法超车、强制变道、强行加塞、不按规定让行、占用应急车道等带有攻击性的过激危险驾驶行为，警方应加大查处力度，要像治理酒驾那样严格依法追究“路怒”的违法责任，并建立健全道路安全文明教育与心理疏导的常态机制，依靠法制的力量唤回道路安全驾驶的理性空间。
4.加大交通违法行为曝光力度
借助媒体的宣传力量，播放文明礼让事迹和相关宣传片，倡导全社会形成文明驾车风尚。对不文明的驾驶行为进行曝光和大力谴责，让漠视交通秩序和道路安全的“路怒”者们的违法行为无法遁形。
三、结语
文明驾车概念的形成是一个长期过程，对于突然进入汽车社会的我国，要建立一套完备的驾驶文化与当前社会相匹配显然还需要一段适应期，需要全社会的共同努力。只有实现了全民完善的交通安全意识，使文明驾车成为个人意识的组成部分，让文明理念深入人心，“路上之怒”也就将日渐消弭。
作者简介：
曹连岚，女，重庆渝中人，西南大学政治与公共管理学院政治专业研究生。
关键词：路怒；占位心态；过激驾驶；对策
“路怒症”这一概念最早在外国心理学中提出，医学界多把其归为阵发型暴怒障碍，指多重怒火在短时间内同时爆发，其猛烈程度惊人。
近年来由“路怒”引发的驾驶过激行为大量增多，问题严重。据公安部交管局统计，2012年1月至2015年4月底，全国公安交管部门查处强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等“路怒”违法行为共计1.04亿起，其中，强行变更车道、不按规定让行违法行为查处量逐年上升，由2012年的196.6万起上升至2014年的405.2万起，今年1-4月份强行违法占道、超车违法查处量上升10.23%。驾驶过激行为已成为道路交通安全的重要威胁。
中科院心理研究所张雨青教授指导完成的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示：北上广35%的司机称自己属于“路怒族”。有调查显示，“路怒族”在人群中的比例基本随驾龄的增长而增加。其中，驾龄在10年以上的受访者中，认为自己是“路怒族”的比例最高，达到88.89%，而驾龄在1—5年的受访者中认为自己是“路怒族”的比例最低，为57.14%。
一、过激驾驶行为诱因探讨
1.高速发展的汽车社会缺乏同步发展的驾驶文化
随着我国快速进入汽车社会，汽车已经成为人们生活中必不可少的用品。由于道路狭窄、汽车总量多等客观原因存在，伴随快速进入汽车社会而来的是道路越来越拥堵，人们出行所用时间越来越长等问题。然而与我国汽车社会飞速发展相伴的是驾驶文化的滞后，文明驾车意识的普及远远没有跟上汽车普及的速度，驾驶人员还缺乏严格遵守交通法规和交通秩序的文明驾车概念。因此，在长时间的封闭空间中，焦躁情绪容易诱发驾驶人员做出不理智的过激驾驶行为。
2.占用公共资源漠视交通规则
所谓的压力过大，寻找宣泄口都只是驾驶过激行为出现的表象，当个人驾驶行为已经侵犯到他人权益时，就已经不再是单纯的驾驶习惯问题了。过激驾驶行为出现的根源还是来自人们对规则的漠视，对文明的忽视。公共道路是重要的公共资源，驾驶人员驾车上路占用公共资源的过程中，出于对公共资源的占有欲和唯我独享的心理作祟，彼此间恶性竞争激发的“占位心态”成为了过激驾驶行为出现的导火索。在此心态作用下，将交通规则、公共安全至于不顾，对法律法规、社会文明缺乏应有的敬畏，出现随意便道、强行加塞等行为进而失去判断是非对错的理智，以暴制暴的思维也就很容易占据上风了。
3.培训速成缺乏行为操守培养意识
在我国私家车快速普及的背景下，近年来，众多驾校以速成的法方培养了一批又一批新学员。由于市场竞争激烈，各个驾校也都尽可能多地压缩学员学习时间，使其尽快拿到驾照。科目一的交通法规考试和科目四的文明驾车考试也就成为了典型的流于应付死记硬背的应试科目。因此，多数学员在学习过程中对交通法规、道路文明缺乏深刻而清晰的概念，更难以谈驾校对学员个人驾驶行为操守培养的意识了。
二、过激驾驶行为的化解与应对
1.积极调节自我情绪
要避免出现“路怒”的过激驾驶行为，首先需要驾驶人员在驾驶过程中摆正自我心态，学会自我调节，自我减压，不带不良情绪上路。在行车前做好充分准备，营造车内舒适环境，保持自我良好情绪。
2.加大交通法规培训力度，培养文明驾车意识
应对“路怒”过激驾驶行为要从驾校这一源头开始预防，加大对学员文明驾驶和交通法规的培训力度，对驾考者设置相关心理测评，帮助学员树立正确的“驾驶观”。驾驶人员在驾驶过程中做到不随意便道，不强行加塞。遇到他人存在不文明驾驶行为时，及时向交管部门举报，让法律来惩治不文明的错误驾驶行为，而非以暴制错。
3.加大交通违法行为查处力度，专项整治过激驾驶行为
对于违法抢行、违法超车、强制变道、强行加塞、不按规定让行、占用应急车道等带有攻击性的过激危险驾驶行为，警方应加大查处力度，要像治理酒驾那样严格依法追究“路怒”的违法责任，并建立健全道路安全文明教育与心理疏导的常态机制，依靠法制的力量唤回道路安全驾驶的理性空间。
4.加大交通违法行为曝光力度
借助媒体的宣传力量，播放文明礼让事迹和相关宣传片，倡导全社会形成文明驾车风尚。对不文明的驾驶行为进行曝光和大力谴责，让漠视交通秩序和道路安全的“路怒”者们的违法行为无法遁形。
三、结语
文明驾车概念的形成是一个长期过程，对于突然进入汽车社会的我国，要建立一套完备的驾驶文化与当前社会相匹配显然还需要一段适应期，需要全社会的共同努力。只有实现了全民完善的交通安全意识，使文明驾车成为个人意识的组成部分，让文明理念深入人心，“路上之怒”也就将日渐消弭。
作者简介：
曹连岚，女，重庆渝中人，西南大学政治与公共管理学院政治专业研究生。