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【摘要】地铁由于具有运量大、安全准时、乘坐环境好、能有效缓解城市交通压力的特点，受到广大人民的追棒，我国兴起了一股“地铁热”：截止2012年4月，我国已有北京等12个城市开通城市轨道交通，正在修建的有16个城市，审批中的有5个城市[1]。本文主要通过对杭州地铁导向标识设计现状的分析，找出标识系统存在的问题，最后提出相关建议。
【关键词】杭州地铁 导向系统 标识设计
1地铁常识
1.1地铁的概念
地铁是地下铁道的简称[2]。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
1.2地铁与轻軌的区别
城市轨道交通主要有地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。
2地铁导向系统
地铁中的导向系统，又名标识系统，作用是以直观、明确、快捷的视觉信息，对人流、物流进行引导。地铁标识系统设计就是针对地铁交通系统设计的标识设计，根本任务在于建立一套合理的视觉导向系统，并且提供统一的视觉形象和视觉符号，方便乘客出行[3]。
地铁导向系统包括导向类标识、禁令类标识和其他设备设施标识。导向类标识是引导乘客乘坐列车或向乘客指示服务设施设置的标识，是导向系统的主体部分。导向类标识设计是否合理，直接影响到车站疏导乘客的效率以及整个车站的运营效率。
3杭州地铁导向标识
地铁导向标志能否起到高效的作用，主要体现在地铁乘客在基本交通过程中的各个环节是否都可以顺利进行，如地铁进站、购票、检票、候车、乘车、下车等过程。标志牌上的内容简洁而且完整，每个标志都有统一的图形和布置，简单明了。在实际运用中可以实现地铁导向标志的基本功能。
4存在的问题与建议
4.1存在的问题
从乘客角度进行标志的设计实施是科学合理规划地铁车站乘客导向标志的有效切入点。其乘客从发现地铁站标志到进入地铁系统，一直到离开地铁，是否体现以人为本的特征是评价地铁标志的一项重要指标。 现以为乘客服务为中心，以杭州东站站为例进行简述。[4]
1） 信息混淆。
相近地点显示两种信息，且两种信息所指对象不同，乘客对主体信息混淆。如图所示，A处所指为火车东站的购票、取票区，B处为地铁火车东站站的进口处。如果乘客第一来火车东站站上地铁，就很难辨认是应该去B买票做地铁，还是先按照A指示去买张火车票然后做地铁。
2） 字体设计不统一。
相同级别的标志，在同一地点对乘客进行提示，设计规范未统一。如图1所示C区，“出入口”、“地铁”字样大小不一，包括“Entrance”和“Metro”的字体大小也不一样。双语化标志随处可见，但是在一块标志牌上的双语字体大小比例缺不相同。
标志冗余。
如图1是从杭州火车东站出站口的左侧，其中提示地铁入口，图3是杭州火车东站出站口右侧，提示出站后乘客接驳选择及火车换乘提示。这两块标志显示牌已经提示乘客需要的出行方式选择通道，就没有必要再进行提示，其结果容易混淆乘客。
广告牌设置不合理。
地铁站内广告牌设置过于醒目，是影响现有地铁标志使用效率的另一个外在因素。在此块地铁乘车指标的前后，也有类似指标指向，连续性设置很好，但这块标志牌贴在广告纸上，可能造成连续性中断，对急需上车的乘客造成影响。
4.2建议
建立一系列统一的标识
针对有些标识不是很明显，不是很夺目，是因为商业广告一般色彩比较丰富，规格也比较大。标志不可能个个都做得很大，所以可以根据不同的车站的结构，不同的位置，成比例地设置一系列标志，也尽量要求色彩上相对鲜艳一些。
标识设置追求精益求精
对于信息混淆和标志冗余，本意是以增加标志牌数目和信息量来提示乘客，为乘客提供高效便利的服务，殊不知事得其反。所以即使是在试运营和调试过后，面对不同的乘客还是有必要保持对标志服务精益求精的态度，定期对站内的标志设计和布置进行满意度调查，以对标志改善提供建议和依据。
开发具有城市文化的标识系统
香港、天津、上海等城市地铁的长期发展，已经逐渐形成各自独特的地铁文化[5]。虽然杭州地铁运营时间不长，可以利用杭州的城市文化资源，开始为导向系统注入地域文化内涵，充分发掘具有“江南特色”的地铁文化潜能，使之凝结为城市精神，进而产生一定的文化认同，使这个城市散发出独特的精神魅力。
建立随列车到发而改变的导向系统。
车站客流的主要流向与列车的到达、发车有明显的相关关系：列车达到后出站客流为主导，列车没有到达时以进站客流为主导。根据这种相关关系，可以设立一个随列车到发而改变的导向系统，列车到达时显示详细的出站导向标识，关闭部分进站导向标识，没有列车到达的时候显示进站导向标识为主。
在地铁车站这一人口密集流动的公共场所，导向标识传达城市公众形象的作用更为明显。所以即使是一些小细节，也应该做的更好。本文通过以杭州地铁火车东站站为例，对杭州地铁乘客流通的各个环节进行调查分析，对杭州地铁的标识给予充分的肯定，提出了杭州地铁在地铁车站乘客导向标志的设计应注意的几个问题，最后提出具有指导性意义的建议。在导向标示上精益求精，促进地铁运营更加安全、高效、便捷、人性化。
【参考文献】
[1]吴金洪.城市轨道交通运营管理[M].北京：国防工业出版社，2012.
[2]杭州地铁官网http：//www.hzmetro.com/Html/201005/
23/660.html.
【关键词】杭州地铁 导向系统 标识设计
1地铁常识
1.1地铁的概念
地铁是地下铁道的简称[2]。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
1.2地铁与轻軌的区别
城市轨道交通主要有地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。
2地铁导向系统
地铁中的导向系统，又名标识系统，作用是以直观、明确、快捷的视觉信息，对人流、物流进行引导。地铁标识系统设计就是针对地铁交通系统设计的标识设计，根本任务在于建立一套合理的视觉导向系统，并且提供统一的视觉形象和视觉符号，方便乘客出行[3]。
地铁导向系统包括导向类标识、禁令类标识和其他设备设施标识。导向类标识是引导乘客乘坐列车或向乘客指示服务设施设置的标识，是导向系统的主体部分。导向类标识设计是否合理，直接影响到车站疏导乘客的效率以及整个车站的运营效率。
3杭州地铁导向标识
地铁导向标志能否起到高效的作用，主要体现在地铁乘客在基本交通过程中的各个环节是否都可以顺利进行，如地铁进站、购票、检票、候车、乘车、下车等过程。标志牌上的内容简洁而且完整，每个标志都有统一的图形和布置，简单明了。在实际运用中可以实现地铁导向标志的基本功能。
4存在的问题与建议
4.1存在的问题
从乘客角度进行标志的设计实施是科学合理规划地铁车站乘客导向标志的有效切入点。其乘客从发现地铁站标志到进入地铁系统，一直到离开地铁，是否体现以人为本的特征是评价地铁标志的一项重要指标。 现以为乘客服务为中心，以杭州东站站为例进行简述。[4]
1） 信息混淆。
相近地点显示两种信息，且两种信息所指对象不同，乘客对主体信息混淆。如图所示，A处所指为火车东站的购票、取票区，B处为地铁火车东站站的进口处。如果乘客第一来火车东站站上地铁，就很难辨认是应该去B买票做地铁，还是先按照A指示去买张火车票然后做地铁。
2） 字体设计不统一。
相同级别的标志，在同一地点对乘客进行提示，设计规范未统一。如图1所示C区，“出入口”、“地铁”字样大小不一，包括“Entrance”和“Metro”的字体大小也不一样。双语化标志随处可见，但是在一块标志牌上的双语字体大小比例缺不相同。
标志冗余。
如图1是从杭州火车东站出站口的左侧，其中提示地铁入口，图3是杭州火车东站出站口右侧，提示出站后乘客接驳选择及火车换乘提示。这两块标志显示牌已经提示乘客需要的出行方式选择通道，就没有必要再进行提示，其结果容易混淆乘客。
广告牌设置不合理。
地铁站内广告牌设置过于醒目，是影响现有地铁标志使用效率的另一个外在因素。在此块地铁乘车指标的前后，也有类似指标指向，连续性设置很好，但这块标志牌贴在广告纸上，可能造成连续性中断，对急需上车的乘客造成影响。
4.2建议
建立一系列统一的标识
针对有些标识不是很明显，不是很夺目，是因为商业广告一般色彩比较丰富，规格也比较大。标志不可能个个都做得很大，所以可以根据不同的车站的结构，不同的位置，成比例地设置一系列标志，也尽量要求色彩上相对鲜艳一些。
标识设置追求精益求精
对于信息混淆和标志冗余，本意是以增加标志牌数目和信息量来提示乘客，为乘客提供高效便利的服务，殊不知事得其反。所以即使是在试运营和调试过后，面对不同的乘客还是有必要保持对标志服务精益求精的态度，定期对站内的标志设计和布置进行满意度调查，以对标志改善提供建议和依据。
开发具有城市文化的标识系统
香港、天津、上海等城市地铁的长期发展，已经逐渐形成各自独特的地铁文化[5]。虽然杭州地铁运营时间不长，可以利用杭州的城市文化资源，开始为导向系统注入地域文化内涵，充分发掘具有“江南特色”的地铁文化潜能，使之凝结为城市精神，进而产生一定的文化认同，使这个城市散发出独特的精神魅力。
建立随列车到发而改变的导向系统。
车站客流的主要流向与列车的到达、发车有明显的相关关系：列车达到后出站客流为主导，列车没有到达时以进站客流为主导。根据这种相关关系，可以设立一个随列车到发而改变的导向系统，列车到达时显示详细的出站导向标识，关闭部分进站导向标识，没有列车到达的时候显示进站导向标识为主。
在地铁车站这一人口密集流动的公共场所，导向标识传达城市公众形象的作用更为明显。所以即使是一些小细节，也应该做的更好。本文通过以杭州地铁火车东站站为例，对杭州地铁乘客流通的各个环节进行调查分析，对杭州地铁的标识给予充分的肯定，提出了杭州地铁在地铁车站乘客导向标志的设计应注意的几个问题，最后提出具有指导性意义的建议。在导向标示上精益求精，促进地铁运营更加安全、高效、便捷、人性化。
【参考文献】
[1]吴金洪.城市轨道交通运营管理[M].北京：国防工业出版社，2012.
[2]杭州地铁官网http：//www.hzmetro.com/Html/201005/
23/660.html.