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【摘 要】作为公路行车体系中的一个重要組成部分，公路桥面质量的好坏直接关系到桥梁建设的总体质量，因此，本文笔者结合多年的从业经验对公路桥面沥青铺装层施工工艺进行研究，以期给同行参考。
【关键词】施工工艺;沥青铺装层;公路桥面
前言
桥面沥青的铺装工艺是否符合标准，能够直接影响到汽车在桥面行驶过程中的安全程度以及司机的舒适度，同时也会对于整个桥梁的使用寿命形成一定的影响。所以对于桥面沥青铺装层施工工艺进行研究是非常有意义的。
1简述桥面铺装层
桥面铺装层是直接承受着车轮载荷的柔性铺装层，高速运行的车辆对于接触面通常都会产生很大的冲击，桥面铺装层能够直接承受桥面上运行车辆的车轮载荷，并且还能够给予车辆充足的摩擦反力，同时，其还承担了车辆轮胎的磨耗，在一定程度上保护了下承层桥板不参与轮胎的磨耗，不会产生磨损破坏。
2公路桥面沥青铺装层施工内容
2.1铺筑防水层。桥面防水层的厚度宜为1.0mm-1.5mm，防水层型式可采用分两次撒布，沥青或改性沥青黏层，撒布一层中砂，碾压形成的沥青涂胶类下封层。或涂刷聚氨酯胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶。也可以铺设沥青或改性沥青防水卷材，或浸渗沥青的无纺布（土工布），通过沥青黏层与桥面黏结。
2.2桥面防水层施工。防水层必须全桥面满铺以达到无破洞、漏铺、脱开、翘起、皱折现象的要求。铺贴沥青卷材时，除预制粱拼缝两侧5mm-l0mm范围内不粘贴外，均应用黏结剂或防水涂料将卷材与基层密贴，并用滚筒碾平压实。应沿水流方向将上层卷材压住下层卷材，上下层的搭接缝应错开半幅，纵缝搭接8cm-10cm，横缝搭接不少于10cm。接缝处应充填接缝材料。相邻两幅横缝错开的距离应不大于卷长的1.3。涂刷高分子聚合物涂胶作防水层时，涂料必须拌匀，并用1.18mm筛过滤后使用。铺设防水层成形后应立即铺筑保护层，在铺设保护层前严禁包括行人在内的一切交通。应做好边角（阴、阳角）、拐弯处及形状不规则的细部防水层铺设，阴角、阳角基面应做成圆弧或钝角状，角部设加强防水层。
2.3铺设保护层。为防止损伤防水层，且在其上面铺设保护层。保护层宜采用Ac-10或Ac-5型沥青砼或单层式沥青表面处治，厚度宜为1.0cm。
2.4铺装沥青面层。沥青面层所用的沥青应符合重交通道路石油沥青的技术要求，也可采用改性沥青。沥青面层宜采用单层或双层高温稳定性好的AC-16或Ac-20型中粒式热拌热铺沥青砼混合料铺筑，厚度宜为4c-10cm。双层式面层的表面层的厚度不宜小于2.5cm。沥青也可采用与相接公路的中面层、上面层（或抗滑表层）相同的结构、材料，与相接公路一同施工。沥青面层的施工碾压宜采用轮胎压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式，不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型钢筒式压路机。桥面铺装和公路路面的连接部位，应连接平顺，并采取有效措施，以防止桥头竣工后的沉降。
3桥面沥青铺装层施工质量控制要求
3.1加强前期工作质量的控制。在选择材料方面应该选择质量有保证、安定性达标、低水化热的水泥材料。并且在对材料进行配比混凝土或者沥青的时候，要严格按照预先的计划进行配比。在对桥面进行处理的过程中，要在桥面沥青铺装施工之前对于桥面进行必要的平整工作，保证桥面足够平整洁净没有积水或者油污等情况，然后在使用喷砂技术来使得桥面变得更加的均匀，确保桥面和混凝土之间能够形成足够的摩擦力。从而对于车辆的荷载作用力形成良好的裁剪。在设置防水粘结层的过程中，要对表面进行清扫，去除残留物，最好利用高压水枪来进行清洗，等到表面足够干燥没有积水之后，在进行防水粘结层的安装。
3.2加强施工过程的监控。要应用高剂量的SBS改性沥青防水粘结层来配合桥面沥青铺装层的施工，具体的施工过程应该同时包括防水粘结层施工和碎石洒布工程，同时也要对于防水粘结层的质量进行必要的控制，保证防水粘结层的材料和防水粘结层的洒布符合预期的标准。一般来说，在开始进行洒布之前，要首先进行脱桶的工序，提升温度到合理范围的同时也要保证受热的部分要保持均匀。如果温度偏高或者受热不均，就会使得材料出现软化的情况，降低材料的整体质量。为了避免这种情况的发生，可以在施工的过程中对于温度进行记录和观察，确保温度能够保持在正常的范围之内。另外，在洒布的过程中，要控制好洒布的宽度和各项参数以及速度，同时也要保证在进行洒布的工序之前要对沥青的泵以及洒布管道进行试运行，对槽的结构出也要进行必要的检查，保证SBS改性沥青防水粘结材料能够顺利的喷出，保证洒布工作的顺利进行。
3.3加强铺装层损坏的预防。在进行桥面沥青铺装的过程中，对于桥面沥青铺装层进行压实是一项非常重要的工作，但是在压实的过程中，桥面沥青铺装压实比起正常的路面压实难度要大很多，要使用震动压路机进行两遍以上的压实，并且要保证桥面沥青的压实度和空隙达到预期的要求，防止桥面沥青铺装层出现损坏的现象。在压实时，有些地方是压路机无法压倒的，这些地方非常容易出现空隙，另外，在施工完成的时候如果不能在钻芯取出之后对其进行材料的填充，这两种情况都会对于铺装层造成一定的隐患。所以，为了解决上述问题，就要重视桥面的排水措施，确保桥面能够及时的进行排水，确保铺装层施工质量。
3.4加强桥面沥青铺装层的保养。因为整个的桥面沥青铺装过程并不是铺设完了就结束了，而是要在后期的运营当中进行必要的保养措施，才能够避免各种问题的发生，同时也是对于桥面铺装是否合格的一项检测工序。防止桥面铺装层出现开裂也是一个后期保养过程中需要解决的问题，我们在开车上桥的时候经常能够看到限重的标识，这就是一种后期保养的方法之一，确保桥面不会出现开裂的情况。具体的限重数值应该是和相关的管理部门进行协商，计算出最大的承重量。
结语
本文通过对桥面沥青铺装层施工工艺进行了简要的分析，希望施工人员在桥面进行铺装施工时，能够对施工中每一步进行合理的控制，使桥面工程的整体质量得到有效的提高。
参考文献：
[1]贾晓阳，李立寒.混凝土桥面沥青铺装粘结层抗剪设计方法[J].同济大学学报（自然科学版），2013，41（3）：402-407.
[2]张怀杰.浅析桥面沥青铺装裂缝病害及处理措施[J].建材发展导向（上），2014，（7）：216-217.
（作者单位：盐城市路桥建设工程有限公司）
【关键词】施工工艺;沥青铺装层;公路桥面
前言
桥面沥青的铺装工艺是否符合标准，能够直接影响到汽车在桥面行驶过程中的安全程度以及司机的舒适度，同时也会对于整个桥梁的使用寿命形成一定的影响。所以对于桥面沥青铺装层施工工艺进行研究是非常有意义的。
1简述桥面铺装层
桥面铺装层是直接承受着车轮载荷的柔性铺装层，高速运行的车辆对于接触面通常都会产生很大的冲击，桥面铺装层能够直接承受桥面上运行车辆的车轮载荷，并且还能够给予车辆充足的摩擦反力，同时，其还承担了车辆轮胎的磨耗，在一定程度上保护了下承层桥板不参与轮胎的磨耗，不会产生磨损破坏。
2公路桥面沥青铺装层施工内容
2.1铺筑防水层。桥面防水层的厚度宜为1.0mm-1.5mm，防水层型式可采用分两次撒布，沥青或改性沥青黏层，撒布一层中砂，碾压形成的沥青涂胶类下封层。或涂刷聚氨酯胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶。也可以铺设沥青或改性沥青防水卷材，或浸渗沥青的无纺布（土工布），通过沥青黏层与桥面黏结。
2.2桥面防水层施工。防水层必须全桥面满铺以达到无破洞、漏铺、脱开、翘起、皱折现象的要求。铺贴沥青卷材时，除预制粱拼缝两侧5mm-l0mm范围内不粘贴外，均应用黏结剂或防水涂料将卷材与基层密贴，并用滚筒碾平压实。应沿水流方向将上层卷材压住下层卷材，上下层的搭接缝应错开半幅，纵缝搭接8cm-10cm，横缝搭接不少于10cm。接缝处应充填接缝材料。相邻两幅横缝错开的距离应不大于卷长的1.3。涂刷高分子聚合物涂胶作防水层时，涂料必须拌匀，并用1.18mm筛过滤后使用。铺设防水层成形后应立即铺筑保护层，在铺设保护层前严禁包括行人在内的一切交通。应做好边角（阴、阳角）、拐弯处及形状不规则的细部防水层铺设，阴角、阳角基面应做成圆弧或钝角状，角部设加强防水层。
2.3铺设保护层。为防止损伤防水层，且在其上面铺设保护层。保护层宜采用Ac-10或Ac-5型沥青砼或单层式沥青表面处治，厚度宜为1.0cm。
2.4铺装沥青面层。沥青面层所用的沥青应符合重交通道路石油沥青的技术要求，也可采用改性沥青。沥青面层宜采用单层或双层高温稳定性好的AC-16或Ac-20型中粒式热拌热铺沥青砼混合料铺筑，厚度宜为4c-10cm。双层式面层的表面层的厚度不宜小于2.5cm。沥青也可采用与相接公路的中面层、上面层（或抗滑表层）相同的结构、材料，与相接公路一同施工。沥青面层的施工碾压宜采用轮胎压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式，不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型钢筒式压路机。桥面铺装和公路路面的连接部位，应连接平顺，并采取有效措施，以防止桥头竣工后的沉降。
3桥面沥青铺装层施工质量控制要求
3.1加强前期工作质量的控制。在选择材料方面应该选择质量有保证、安定性达标、低水化热的水泥材料。并且在对材料进行配比混凝土或者沥青的时候，要严格按照预先的计划进行配比。在对桥面进行处理的过程中，要在桥面沥青铺装施工之前对于桥面进行必要的平整工作，保证桥面足够平整洁净没有积水或者油污等情况，然后在使用喷砂技术来使得桥面变得更加的均匀，确保桥面和混凝土之间能够形成足够的摩擦力。从而对于车辆的荷载作用力形成良好的裁剪。在设置防水粘结层的过程中，要对表面进行清扫，去除残留物，最好利用高压水枪来进行清洗，等到表面足够干燥没有积水之后，在进行防水粘结层的安装。
3.2加强施工过程的监控。要应用高剂量的SBS改性沥青防水粘结层来配合桥面沥青铺装层的施工，具体的施工过程应该同时包括防水粘结层施工和碎石洒布工程，同时也要对于防水粘结层的质量进行必要的控制，保证防水粘结层的材料和防水粘结层的洒布符合预期的标准。一般来说，在开始进行洒布之前，要首先进行脱桶的工序，提升温度到合理范围的同时也要保证受热的部分要保持均匀。如果温度偏高或者受热不均，就会使得材料出现软化的情况，降低材料的整体质量。为了避免这种情况的发生，可以在施工的过程中对于温度进行记录和观察，确保温度能够保持在正常的范围之内。另外，在洒布的过程中，要控制好洒布的宽度和各项参数以及速度，同时也要保证在进行洒布的工序之前要对沥青的泵以及洒布管道进行试运行，对槽的结构出也要进行必要的检查，保证SBS改性沥青防水粘结材料能够顺利的喷出，保证洒布工作的顺利进行。
3.3加强铺装层损坏的预防。在进行桥面沥青铺装的过程中，对于桥面沥青铺装层进行压实是一项非常重要的工作，但是在压实的过程中，桥面沥青铺装压实比起正常的路面压实难度要大很多，要使用震动压路机进行两遍以上的压实，并且要保证桥面沥青的压实度和空隙达到预期的要求，防止桥面沥青铺装层出现损坏的现象。在压实时，有些地方是压路机无法压倒的，这些地方非常容易出现空隙，另外，在施工完成的时候如果不能在钻芯取出之后对其进行材料的填充，这两种情况都会对于铺装层造成一定的隐患。所以，为了解决上述问题，就要重视桥面的排水措施，确保桥面能够及时的进行排水，确保铺装层施工质量。
3.4加强桥面沥青铺装层的保养。因为整个的桥面沥青铺装过程并不是铺设完了就结束了，而是要在后期的运营当中进行必要的保养措施，才能够避免各种问题的发生，同时也是对于桥面铺装是否合格的一项检测工序。防止桥面铺装层出现开裂也是一个后期保养过程中需要解决的问题，我们在开车上桥的时候经常能够看到限重的标识，这就是一种后期保养的方法之一，确保桥面不会出现开裂的情况。具体的限重数值应该是和相关的管理部门进行协商，计算出最大的承重量。
结语
本文通过对桥面沥青铺装层施工工艺进行了简要的分析，希望施工人员在桥面进行铺装施工时，能够对施工中每一步进行合理的控制，使桥面工程的整体质量得到有效的提高。
参考文献：
[1]贾晓阳，李立寒.混凝土桥面沥青铺装粘结层抗剪设计方法[J].同济大学学报（自然科学版），2013，41（3）：402-407.
[2]张怀杰.浅析桥面沥青铺装裂缝病害及处理措施[J].建材发展导向（上），2014，（7）：216-217.
（作者单位：盐城市路桥建设工程有限公司）