【摘 要】
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钢丝绳隔振器被广泛运用在舰艇设备隔振抗冲击领域.针对传统钢丝绳隔振器拉伸性能较差的缺点,设计了新型双向压缩式钢丝绳隔振器,采用振动和冲击试验方法对新型双向压缩式钢丝绳隔振器和球形钢丝绳隔振器的性能特征进行了对比研究.通过进行对比试验研究了两者的性能差异特性.扫频试验发现固有频率处球形钢丝绳隔振器的共振峰值更大;定频试验发现在不同工况时新型与球形钢丝绳隔振器振动性能相差不大.冲击试验结果表明新型双向
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钢丝绳隔振器被广泛运用在舰艇设备隔振抗冲击领域.针对传统钢丝绳隔振器拉伸性能较差的缺点,设计了新型双向压缩式钢丝绳隔振器,采用振动和冲击试验方法对新型双向压缩式钢丝绳隔振器和球形钢丝绳隔振器的性能特征进行了对比研究.通过进行对比试验研究了两者的性能差异特性.扫频试验发现固有频率处球形钢丝绳隔振器的共振峰值更大;定频试验发现在不同工况时新型与球形钢丝绳隔振器振动性能相差不大.冲击试验结果表明新型双向压缩式钢丝绳隔振器的冲击隔离率在82.5%以上,在各个工况时的冲击隔离率均大于球形钢丝绳隔冲系统,有效改
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嫦娥五号任务中,四器分离后,轨返组合体经过4次调相进入交会对接任务轨道;着上组合体则进行降轨、落月、起飞和4次远程导引后到达交班点,高精度的定轨预报是保证精准进行轨道控制、完成交会对接任务的重要前提.本文对嫦娥五号探测器交会对接段定轨预报精度进行研究,首先对轨返组合体长弧精密定轨精度进行分析,重叠弧段定轨分析表明,对于200 km高度的环月圆轨道, 12 h弧长定轨三维位置精度为18 m,其中径向
嫦娥五号探测器于北京时间2020年12月1日成功着陆于月球表面预定区域,随后依次顺利完成了我国首次月面采样、月面起飞、月球轨道交会对接以及月球采样返回.其中,对着陆上升组合体精确定位是后续能否顺利月面起飞,乃至能否顺利完成月球轨道交会对接的根本所在.本文针对嫦娥五号任务着陆上升组合体月面起飞基准高精度标定的需求,提出了利用"三向测量系统+VLBI干涉测量系统"的高精度月面基准测量方法,给出了月面基
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提出了一种新型二维正交复合夹心式压电环形换能器.换能器由内部二维正交复合夹心式压电激励源及中心锥形弹性膨胀预应力螺栓和外部金属圆环复合而成.建立了换能器的机电等效电路模型并推导了其共振与反共振频率方程.利用等效电路法、有限元法和实验测试对换能器的纵径耦合振动性能进行了研究,结果表明:通过新型的结构设计和利用内部正交复合夹心式压电激励源的正交同相纵向共振可有效激发外部金属圆环4阶径向波节模式振动,从
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用于鱼雷爆炸毁伤考核的靶标设计目前没有标准规范可供参考,只能参照舰船毁伤评估现有方法,对毁伤考核靶标进行设计.首先从原理上分析水面舰船毁伤等级划分依据,明确毁伤考核靶标的设计应参照舰船结构的不同破口、塑性变形等损伤失效情况,同时指出考核靶标设计过程中借鉴现行舰船毁伤等级标准存在的问题;通过仿真计算解决该难点,结果表明水下爆炸载荷与典型水面舰船存在复杂耦合作用,鱼雷爆炸毁伤效能不仅与爆炸载荷对船体的
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