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摘要：进入新时期以来，我国各项事业均快速发展，取得了十分理想的成绩，特别是道路与桥梁工程以惊人的速度向前发展。道路与桥梁工程作为交通运输工程当中的主体工程之一，在实际的应用中，不仅使得交通更为通畅便捷，也使得整体的经济发展得到了高速提升。而随着经济的进一步快速发展，整体交通工程的运输压力也开始递增。频发的交通事故对道路与桥梁工程的质量提出了更高的要求，针对于此，积极实现道路与桥梁工程中的技术和质量控制也就成为了目前的重点命题。
关键词：道路与桥梁;施工技术;质量控制;措施
引言
当前，交通线路变得愈加交错复杂，道路与桥梁工程建设逐渐增多，在建设期间也出现了许多的问题，这些问题会直接影响桥梁建设的质量。
1道路与桥梁施工技术
1.1路基施工
首先，施工前制定合理的施工计划。在正式施工前，结合道路与桥梁路基设计方案以及施工区域气候、地质、水文等实际条件，制定科学系统、可操作性强的施工计划方案。在编制方案的过程中，注重顶层设计，综合考虑不同分项工程之间的内在联系，合理安排施工时间和进度。除此以外还应该考虑突发现象的影响，结合施工经验，有针对性的制定风险应急方案，确保当突发现象出现时，能够及时协调好施工人员与施工机械之间的关系，保证施工顺利进行。其次，施工过程中有效控制施工质量。严把质量关，注重安全施工，文明施工，严格把控原材料的质量。除此以外，严格落实质量体系，结合施工项目的实际情况有针对性的制定质量控制措施。第三，及时做好道路与桥梁路基的施工记录。及时整理施工作业的资料数据，并做好记录，在相关领导签字确认后，做好分类存檔工作，方便后续查找和翻译。
1.2沥青混凝土面层施工
首先，工作人员明确在沥青混凝土施工过程中的温度控制要求。一般而言，如果在实际的施工过程中温度过高，则可能导致沥青混凝土流动性过大，致使在应用此种状态的沥青混凝土过程中会出现想对明显的路面裂缝以及内部材料结构推移等类型的问题，影响路基路面结构的整体问题性;如果沥青混凝土面层的施工温度过低，则会导致实际的施工难度增加，混凝土自身的流动性也会受到影响，造成路基路面内部结构可能会出现一些空洞，进而影响路基路面整体结构的稳定性。为此，为了确保沥青混凝土面层的整体施工质量，工作人员可适应分层分次碾压作业的施工技术，并在不同的碾压作业过程中控制实际的混凝土施工作业温度，此间，工作人员也应选择合适的施工作业设备。在首次碾压作业过程中，工作人员应将碾压温度控制在120℃以内，进而确保沥青混凝土整体的流动性可满足实际的施工作业要求。在后续的碾压作业过程中，工作人员可将碾压温度下调到110℃以下，并应选择双驱双振压路机作为主要的压实设备，从而切实做好沥青混凝土面层的施工作业工作。
1.3健全道路桥梁养护
强化道路与桥梁保养工作，以养护里程与桥梁数量为依据，专门安排桥梁养护工程师，由其负责开展桥梁的养护、维修与改造活动。关于日常养护工作情况，还应当对企业做出严格的考察，针对管辖范围内桥梁的技术档案，开展整理与保管活动，为了有效避免技术档案出现丢失问题，除了纸质版的技术档案外，还应以电子版的形式对其进行储存。企业与相关部门还应当开展专业养护队伍建设工作，大力开展养护机制改进工作，各级领导需要加强对桥梁养护工作的关注度，加强骨干培养活动，确保专业养护队伍建设活动的顺利完成。
2道路与桥梁施工质量控制
2.1材料物资管理
（1）配送管理。①完善材料物资配送制度，力求做到运输安全、配送及时和准确。②规范各环节业务操作手续，做到分工明确、责权清晰、易于控制。③严格遵守配送制度，防止材料浪费等行为出现，对于已出库的材料，需遵守“先进先出”原则。（2）库存管理。①入出库管理。需建立专门的库管账户供库管人员使用，确保账户和物资、材料等相符合。建立物资卡时应遵守相关规定，以不同性质、规格为依据进行材料分类，不同类型的材料分多个账户管理。要实时跟踪材料物资进出库，进出库时将材料名称、种类、数量、贮藏位置等详细记录，验收后需将卡片贴于指定地，确保卡片与材料种类对应。②库存质量管理。严格执行管理规定，定期保养材料物资，防止材料受潮、受损等，尽可能降低材料损耗，提升材料使用率。
2.2裂缝处理技术
在利用裂缝处理技术时，施工人员要严格按照相关施工标准体现技术效用，对于宽度小于0.15mm的裂缝，只需要清理表面，涂抹环氧胶泥封闭就能够确保桥梁施工质量，正常通车。对于宽度在0.15mm-2mm的裂缝，技术人员在利用裂缝处理技术时，可以利用压力灌注密封胶的方式对其进行处理，达到工程项目建设施工要求。对于宽度超过2mm的裂缝，技术人员要科学分析产生裂缝的原因，通过有效的调查分析提出合理的解决方法。施工人员在施工的过程中可以结合桥梁工程的结构设计提高配筋率，减小裂缝的危害。
2.3提高施工人员的专业水平
在进行道路与桥梁施工建设之前，要对这个过程中涉及到所有工作人员进行上岗前培训，施工前技术交底，定期组织学习，用这个方式去提高所有技术人员的素质，只用这样才能保障道路的施工是按照设计方案而进行的。同时又因为技术人员是存在于道路与桥梁施工的整体过程之中，一旦技术人员出现失误，那么将会导致道路与桥梁的施工延迟或者出现变更的现象。所以要重视技术人员的素质，有助于道路与桥梁施工的进行，为后续的道路与桥梁的建设提供人才基础。
结语
综上所述，道路与桥梁工程施工是一项较为复杂的工作，参与道路与桥梁施工的作业人员必须掌握相关的技术要点并进行合理运用，同时，做好质量控制，以确保道路与桥梁项目顺利完成。
参考文献
[1]冯璐曼.路桥施工的技术及质量控制措施分析[J].建筑工程技术与设计，2020.
[2]李金友.道桥路基工程施工技术及质量控制管控措施分析[J].四川水泥，2020.
[3]任俊雅.谈在道桥工程中混凝土施工技术的应用[J].山西建筑，2018.
[4]黄铭文.关于道桥工程中预应力技术的应用探讨[J].黑龙江交通科技，2018.
[5]尹颢霖.道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用[J].居业，2018.
关键词：道路与桥梁;施工技术;质量控制;措施
引言
当前，交通线路变得愈加交错复杂，道路与桥梁工程建设逐渐增多，在建设期间也出现了许多的问题，这些问题会直接影响桥梁建设的质量。
1道路与桥梁施工技术
1.1路基施工
首先，施工前制定合理的施工计划。在正式施工前，结合道路与桥梁路基设计方案以及施工区域气候、地质、水文等实际条件，制定科学系统、可操作性强的施工计划方案。在编制方案的过程中，注重顶层设计，综合考虑不同分项工程之间的内在联系，合理安排施工时间和进度。除此以外还应该考虑突发现象的影响，结合施工经验，有针对性的制定风险应急方案，确保当突发现象出现时，能够及时协调好施工人员与施工机械之间的关系，保证施工顺利进行。其次，施工过程中有效控制施工质量。严把质量关，注重安全施工，文明施工，严格把控原材料的质量。除此以外，严格落实质量体系，结合施工项目的实际情况有针对性的制定质量控制措施。第三，及时做好道路与桥梁路基的施工记录。及时整理施工作业的资料数据，并做好记录，在相关领导签字确认后，做好分类存檔工作，方便后续查找和翻译。
1.2沥青混凝土面层施工
首先，工作人员明确在沥青混凝土施工过程中的温度控制要求。一般而言，如果在实际的施工过程中温度过高，则可能导致沥青混凝土流动性过大，致使在应用此种状态的沥青混凝土过程中会出现想对明显的路面裂缝以及内部材料结构推移等类型的问题，影响路基路面结构的整体问题性;如果沥青混凝土面层的施工温度过低，则会导致实际的施工难度增加，混凝土自身的流动性也会受到影响，造成路基路面内部结构可能会出现一些空洞，进而影响路基路面整体结构的稳定性。为此，为了确保沥青混凝土面层的整体施工质量，工作人员可适应分层分次碾压作业的施工技术，并在不同的碾压作业过程中控制实际的混凝土施工作业温度，此间，工作人员也应选择合适的施工作业设备。在首次碾压作业过程中，工作人员应将碾压温度控制在120℃以内，进而确保沥青混凝土整体的流动性可满足实际的施工作业要求。在后续的碾压作业过程中，工作人员可将碾压温度下调到110℃以下，并应选择双驱双振压路机作为主要的压实设备，从而切实做好沥青混凝土面层的施工作业工作。
1.3健全道路桥梁养护
强化道路与桥梁保养工作，以养护里程与桥梁数量为依据，专门安排桥梁养护工程师，由其负责开展桥梁的养护、维修与改造活动。关于日常养护工作情况，还应当对企业做出严格的考察，针对管辖范围内桥梁的技术档案，开展整理与保管活动，为了有效避免技术档案出现丢失问题，除了纸质版的技术档案外，还应以电子版的形式对其进行储存。企业与相关部门还应当开展专业养护队伍建设工作，大力开展养护机制改进工作，各级领导需要加强对桥梁养护工作的关注度，加强骨干培养活动，确保专业养护队伍建设活动的顺利完成。
2道路与桥梁施工质量控制
2.1材料物资管理
（1）配送管理。①完善材料物资配送制度，力求做到运输安全、配送及时和准确。②规范各环节业务操作手续，做到分工明确、责权清晰、易于控制。③严格遵守配送制度，防止材料浪费等行为出现，对于已出库的材料，需遵守“先进先出”原则。（2）库存管理。①入出库管理。需建立专门的库管账户供库管人员使用，确保账户和物资、材料等相符合。建立物资卡时应遵守相关规定，以不同性质、规格为依据进行材料分类，不同类型的材料分多个账户管理。要实时跟踪材料物资进出库，进出库时将材料名称、种类、数量、贮藏位置等详细记录，验收后需将卡片贴于指定地，确保卡片与材料种类对应。②库存质量管理。严格执行管理规定，定期保养材料物资，防止材料受潮、受损等，尽可能降低材料损耗，提升材料使用率。
2.2裂缝处理技术
在利用裂缝处理技术时，施工人员要严格按照相关施工标准体现技术效用，对于宽度小于0.15mm的裂缝，只需要清理表面，涂抹环氧胶泥封闭就能够确保桥梁施工质量，正常通车。对于宽度在0.15mm-2mm的裂缝，技术人员在利用裂缝处理技术时，可以利用压力灌注密封胶的方式对其进行处理，达到工程项目建设施工要求。对于宽度超过2mm的裂缝，技术人员要科学分析产生裂缝的原因，通过有效的调查分析提出合理的解决方法。施工人员在施工的过程中可以结合桥梁工程的结构设计提高配筋率，减小裂缝的危害。
2.3提高施工人员的专业水平
在进行道路与桥梁施工建设之前，要对这个过程中涉及到所有工作人员进行上岗前培训，施工前技术交底，定期组织学习，用这个方式去提高所有技术人员的素质，只用这样才能保障道路的施工是按照设计方案而进行的。同时又因为技术人员是存在于道路与桥梁施工的整体过程之中，一旦技术人员出现失误，那么将会导致道路与桥梁的施工延迟或者出现变更的现象。所以要重视技术人员的素质，有助于道路与桥梁施工的进行，为后续的道路与桥梁的建设提供人才基础。
结语
综上所述，道路与桥梁工程施工是一项较为复杂的工作，参与道路与桥梁施工的作业人员必须掌握相关的技术要点并进行合理运用，同时，做好质量控制，以确保道路与桥梁项目顺利完成。
参考文献
[1]冯璐曼.路桥施工的技术及质量控制措施分析[J].建筑工程技术与设计，2020.
[2]李金友.道桥路基工程施工技术及质量控制管控措施分析[J].四川水泥，2020.
[3]任俊雅.谈在道桥工程中混凝土施工技术的应用[J].山西建筑，2018.
[4]黄铭文.关于道桥工程中预应力技术的应用探讨[J].黑龙江交通科技，2018.
[5]尹颢霖.道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用[J].居业，2018.