宝马X1

　　新款宝马X1共推出了搭载1.5T/2.0T动力的共计5款车型，作为年度改款车型，新X1在外观上的变化翻天覆地，与之前的老X1是完全性格的两种产物。老X1低调内敛，有着一种含蓄之美;而新X1则阳刚帅气，骨子里透着一种坚韧的性格，有着更符合男性消费者需求的阳刚之美。老X1的设计总感觉有些保守，性格内敛的它得到了很多女性车主的青睐，男性车主对于这种稍显柔美的造型似乎不是特别感冒，在路上看到很大一部分老X1也都是女性车主在开。新X1则完全采用了另一种风格，融入了更多线条元素，骨子里透出了一丝战斗气息。
　　这个内饰依然是我们所熟悉的感觉，下到宝马1系上到宝马X6，都是这套梯形风格内饰。材质和用料也是没的说，符合它的身价，惟独有些不足的，对于车迷朋友来说可能缺乏一定新鲜感，但对于潜在车主来说，这套内饰还是很耐看的。相比老款，新款X1全系车型的后排新增了两个USB插口，入门的sDrive18Li时尚型进一步增加了倒车影像和电动尾门。
　　动力方面，继续搭载了1.5T直列三缸（18Li车型）和2.0T直列四缸发动机（20Li车型），最大功率分别为136马力和192马力。

奔驰GLA

　　奔驰GLA作为奔驰在紧凑型SUV市场推出一款运动跨界产品，一经推出就在市场上圈了不少粉。由于推向市场已经有一阵子了，所以外观上没有现在的奔驰家族式设计那般精致，但是依旧传承了奔驰很多经典的元素，在市场上具有十足的竞争力。前进气格栅采用了两条粗壮的镀铬装饰，与三叉星标连为一体，增强了前脸的气势，侧面看似随意的线条雕刻大大增强了车身的层次感，尾部的造型比较宽厚饱满，同时也是GLA最好看的一个角度。
　　要是说外观落后一代家族设计还能忍受，GLA在内饰上相比其他最新的奔驰产品就的确显得有点落伍了，要知道最新的奔驰车最擅长的就是使用大尺寸的中控屏来增强豪华感和科技感，GLA还是使用的老款8英寸中控屏，显得就比较“朴素”了。当然，这种落伍和朴素都是相对奔驰自家产品而言的，毕竟奔驰对于内饰豪华感的营造一直是领先于时代的。做工用料上，GLA都达到了这个级别应有的表现，甚至比一些同价位的竞品要做得更加出色。
　　奔驰GLA分别搭载了一台1.6T和一台2.0T涡轮增压发动机，匹配七挡双离合器变速箱，总共能够输出三种不同的动力。其中1.6T版本最大输出马力156匹，峰值扭矩250牛·米，2.0T版本最大能够输出211匹马力，峰值扭矩350牛·米，零到一百公里每小时加速时间仅仅需要7s，动力表现相当出色。

捷豹E-PACE

　　從XK120到XKR，从E-type到F-TYPE，那些年飞驰于赛道的功勋跑车，为捷豹奠定了“豹力美学”的英伦基调，成为我们心中的英伦风。同样，捷豹也致力于打造将美学设计与赛道基因完美结合的SUV车型。
　　其首款SUV捷豹F-PACE通过出色的性能和考究的设计展露出捷豹SUV车型的独到之处。随着捷豹E-PACE的到来，这只采用诸多源于捷豹至美跑车F-TYPE的设计元素的“小豹子”将捷豹的新英伦格调演绎得更加生动清晰。
　　凌厉的豹眼大灯，硕大的进气格栅，这些经典捷豹元素让E-PACE不经意间也能俘获眼球。它的侧面线条呈流线型凸起，这一灵感来自赛道上的弯道曲线，对于门板的冲压工艺而言，这条线的存在一定程度上提高了工艺难度。
　　车窗造型也用了跑车的设计元素，尺寸不是很宽大，在尾部的位置又迅速变窄，让这台车的上半部分看起来像极了F-TYPE。尾部的灯组和双边单出排气，以及扁平化的视觉比例，让E-PACE更像拉高以后的F-TYPE。
　　E-PACE搭载了2.0升 Ingenium发动机，与之匹配是采埃孚的9AT变速箱，不论是加速的顺畅程度，还是动力的充沛程度，转向的精准度，又或是车身的支撑能力，它都给人一种畅快淋漓的体验。究其原因，无非是捷豹在赛道上浸淫太久了，对于运动车该如何匹配动力、调校底盘，有太多的经验可以实际应用了。

凯迪拉克XT4

　　相对同级别更有气势的车头给人留下的第一印象不错，首先它能够被一眼认出来，相比普通的合资SUV更加出挑，对于消费者心理而言选购它的面子更足。另外从配置上来看，LED大灯、四门无钥匙进入和两种外观风格可以满足不同需求的客户。
　　车尾没有像车头那么气势十足，而是更加内敛了一些，这也很符合中国消费者的审美，当然它在内敛的外表下依然保留了豪华车应有的精致感，尤其是尾灯内部复杂的灯体结构，辨识度提升的同时，也能满足消费者对于外在独特性的需求。而且它看起来与高一级别的XT5体量感也不相上下，对于中国消费者都喜欢买大车这件事，它在视觉感受上照顾的不错。
　　作为豪华品牌，内饰氛围的营造也很重要，凯迪拉克XT4车内大量采用了皮质覆盖，这是提升豪华感的保障之一，为了照顾所面向的年轻消费者，它采用了更多层次的划分，看起来不会觉得古板。
　　XT4除了亮点颇多的静态表现外，这台全新的2.0T发动机也是重中之重，除了支持国六B排放标准以外，它还通过缸体结构方面的优化，新发动机的重量比原来的2.0T减少了14%。提升效率是当前发动机的重要课题，新的2.0T发动机实现了可变气缸技术，以单缸0.5L，单缸最优的思路为基础，采用模块化设计。当发动机负荷降低时，可以实现仅有两个气缸在工作，算是同级中一个很特别的技术了。与这台科技含量很高的发动机匹配的是9速自动变速箱，配有手动模式。
　　编辑总结：上面4款就是今天为大家推荐第一阵营的豪华品牌，毕竟咱们这次是为了挑选一辆让咱们风风光光出去游玩的紧凑型SUV，要是别人不能第一眼认出来品牌就比较尴尬了。不过小编这里还是要提示一句，出去游玩的面子固然重要，但是最重要的还是和家人朋友在一起的感觉，再贵的车也抵不上他们的陪伴。