论文部分内容阅读
为了探索工艺参数对内高压成形工艺的影响，对异型截面的汽车前梁内高压成形过程进行了实验研究，材料选用3A21铝合金，采用了两类内压加载路径，对成形外观及壁厚分布进行了比较和分析。实验结果表明，低压合模高压整形的双线性加载较单线性加载路径在成形外观、壁厚分布以及防止缺陷方面优越很多。圆弧过渡区是异型截面零件最大减薄处，双线性加载情况下减薄率达到12％，是容易发生破裂缺陷的区域。