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摘要：高速公路工程具有专业面广、工程量大、线路长、技术复杂、施工周期长、投资大、项目本身和项目的参与方在地域上分布散等特点，工程项目涉及多个部门和多方当事人，指挥系统复杂，需要有大量的数据、文字、图表等业务信息进行传递和发布。实现管理信息化以高速公路项目管理为核心，以工程项目管理数据库为基础，以系统工程理论作支撑，建立一个现代、务实、高效、安全的项目管理信息系统，完成高速公路的信息采集、整理、传输、统计、汇总分析以及日常业务相关的文档管理、信息查询等工作，为各级指挥部、驻地监理、施工单位等各参与单位提供全面的信息化管理平台，以全面提高管理效率和力度，确保高速公路工程建设高效、经济、顺利的实施。
关键词：高速公路；信息系统；工程管理
中图分类号： U412 文献标识码： A
一、高速公路工程建设管理的基本内容
目前，我国对高速公路建设项目的管理工作主要分为合同管理、进度管理、质量管理和费用管理四个组成部分，合同管理是整個高速公路工程建设项目管理的基础；进度管理、质量管理、费用管理则是整个高速公路工程建设项目管理的核心。合同管理包括合同基础信息、工程量清单、合同信息变更、费用索赔标准、迟付款利息标准、违约罚金标准、材料预付款、动员预付款内容。其中基础信息管理又包括项目名称、合同起止日期，业主、施工单位、监理单位等基本信息及合同规定的人员、材料、机械设备等信息，费用索赔标准、违约罚金标准、材料预付款、动员预付款则主要为费用管理提供标准信息。进度管理包括工程建设项目进度计划安排管理和工程项目实际完成进度管理两部分，是整个工程项目得以按期、按计划完成的保证。
质量管理包括合同段单位层次划分，质量控制及质量评定等内容，是整个工程项目质量得以保证的关键，也是工程费用管理的一个重要参考因素，其中单元层次划分是建设项目质量管理的前提和基础，只有对整个合同段进行项目单元层次划分，质量控制及质量评定工作才能得以顺利进行；质量控制则主要依据对合同段检测项目信息进行跟踪，来监控工程建设项目的质量。
费用管理包括工程量清单费用管理、工程量变更费用管理、单价变更费用管理、索赔费用管理、违约罚金费用管理、迟付款利息管理、材料预付款和动员付款等内容。
二、高速公路工程建设实行信息化管理的意义及必要性
当前，信息技术在国民经济和社会各领域的应用效果日渐显著，信息化管理手段成为促进信息资源共享、推进协同管理、提高管理效率的有效手段。而一个高速公路建设项目从前期调研、项目建议书、可行性研究、工程立项、勘察设计、施工、交工到最后的竣工验收，期间各种数据、信息、资料的收集、传输和整理就是一项庞大的工程，在以往的工程建设过程中，由于对数据、文件的收集、处理、查询方面的不重视、不规范、不及时，工程大量信息缺失、数据结构简单，过程数据无法有效积累及传递，给工程质量控制造成很大难度;工程计量数据处理工作量大，甚至出现重复计量而无法及时发现和纠正，工程变更管理混乱，工程竣工时面对大量芜杂数据信息进行清理复查耗费大量人力，况且人为因素的存在也使工程数据的完整性、准确性、真实性存疑。同时，由于项目参建单位多、沟通渠道封闭，信息传递与沟通的效率大打折扣。由此，采用信息技术实现全过程网络化、信息化、公开化管理是我国公路工程建设管理的必然趋势。
三、高速公路工程管理信息系统相关技术
1、WebGIS技术
地理信息系统（GeographicInformationSystem，GIS）以地理空间数据库为基础，在计算机软硬件的支持下，运用系统工程和信息科学的理论，科学管理和综合分析具有空间内涵的地理数据，以提供管理、决策等所需信息的技术系统。经过40多年的发展，GIS已经逐渐成为一门相当成熟的技术，并以其强大的地理信息空间分析功能在国民生产中得到了广泛应用。
WebGIS将Web技术和GIS技术结合，提供对传统GIS功能的完善和扩展，捕获、存储、集成、分析和显示地理信息数据的过程通过Internet完成。目前，用于实现WebGIS的技术主要有四种方法，它们分别是公共网关接口法（CommonGatewayInterface，CGI）、插件技术（Plug-In）、ActiveX方法和JavaApplet编程法。
与传统单机GIS系统相比，WebGIS的具有众多优点，其中最为显著的便是其平台无关性和地图计算负载平衡性。其中平台无关性是指在任何的平台上均可以运行该系统；而地图计算负载平衡则是指对地图的计算任务是在网络上的服务器和主机之间进行分配，可以充分利用网络资源从而达到计算的负载均衡。
2、VRML技术
虚拟现实建模语言（VirtualRealityModelingLanguage,VRML），是国际标准化组织（ISO）定义的一种用于建立真实场景模型或虚拟三维场景建模语言，具有平台无关性。VRML是目前Internet上基于WWW的三维互动网站制作的主流语言。它定义了目前3D应用中大部分常见的概念。VRML为用户提供的3D虚拟景观描述文本文件（.wrl），是一种可内置于浏览器HTML的3D模拟。在服务器端利用WebGIS提供的三维可视化创作系统，可以将空间数据转换为与之相应的3D虚拟景观描述文件。接着服务器端面将所生成的3D虚拟景观描述文件传输至客户端，该文件可以由客户端的VRML插件来负责执行，其执行结果是在客户端显示为相应的3D动态虚拟场景，并可以给用户提供交互式的操作体验。同时，由于VRML采用文本格式的描述文件，比图像格式文件数据量小得多，并且在整个交互过程中且只需传输一次，这种方式大大减轻了系统中网络的通信负荷。此外，三维可视化图形交互操作在客户端进行，大大提高了系统的动态响应。并且，图形显示质量真实感强，能基本满足用户要求。
3、J2EE
J2EE是Oracle公司为运用Java技术开发服务器端应用而推出的一个独立、可移植、多用户、安全的和基于标准的企业级平台，其核心是提供了一组技术规范与操作指南。J2EE的核心中包含有各种服务架构、各类应用组件和相关技术层次的技术规范与标准，它们的标准和规格是互通的。遵循J2EE架构来实现的各种应用系统平台之间，具有极其良好的兼容性，由此便可以轻易地解决企业的各类信息产品彼此之间无法兼容的问题，同时也解决了企业内外部应用系统之间难以互通的难题。
J2EE为开发者提供一个统一开发平台，使得多层应用的开发成本和复杂性得到降低，另外，它还对现有的应用程序集成提供了支持。由于J2EE完全支持EJB（EnterpriseJavaBeans），所以它还对系统打包和应用部署提供了良好的向导支持，此外，它还支持添加目录、对安全机制作了增强，并对系统性能进行提升。J2EE包含有许多应用组件，这些组件使得应用系统的开发与部署得以简化和规范，从而能够对系统的可移植性和安全与复用能力提到提升，并且目前国内已有成熟的J2EE中间件（Middleware）提供商。它具有如下明显的优点：保留现存的IT资产：几乎在任何操作系统和硬件配置上环境上均可以运行基于J2EE平台的应用系统产品，这可以使现有的操作系统和硬件配置得以保留；高效开发：J2EE允许对中间件的集成，所以在系统开发的过程中，对于那些通用的或很繁琐的服务端开发任务可以交给相应的中间件服务提供商来完成。由此，开发人员便能将主要的精力集中于如何创建系统的商业逻辑上，从而使系统的开发时间得以缩短；支持异构环境：基于J2EE平台的应用程序对异构环境的支持是相当好的，它的运行不依赖任何特定操作系统、中间件或硬件环境；可伸缩性：在各种操作系统上均可部署基于J2EE平台的应用程序，由此，它便能够提供广泛的负载平衡能力。基于J2EE平台的应用系统可以被部署到由数千个处理器和多台服务器集成的系统环境上，以消除系统中的瓶颈，从而实现系统的可高度伸缩的特性，符合未来商业应用的需求；稳定可用性：基于J2EE平台的应用程序，可以被部署到各种可靠的操作环境中，支持长期的可用性。
四、结束语
我国的高速公路已发展到较高的水平，高速公路已遍布全国各地，每年新修的高速公路还在不断地增加。高速公路的快速发展给全国的交通带来了巨大的便利，同时也给地方的经济发展提供了高速发展的通道。但是，规范化、公开化、信息化是工程建设领域的发展趋势。随着工程建设管理机制和模式的不断完善，动态管理系统功能的不断深化，必将为提高我国工程项目建设管理水平、优化工程建设环境发挥更大的作用。
参考文献
[1]王洪涛.动态管理信息系统在高速公路项目建设中的应用研究[J].公路交通科技(应用技术版),2013,11:210-214.
[2]晏素芬,庄文玮,沈俊飞.基于GSM的高速公路管理系统[J].计算机与现代化,2014,03:141-144.
[3]黄鹏.高速公路工程管理信息系统[D].电子科技大学,2013.
关键词：高速公路；信息系统；工程管理
中图分类号： U412 文献标识码： A
一、高速公路工程建设管理的基本内容
目前，我国对高速公路建设项目的管理工作主要分为合同管理、进度管理、质量管理和费用管理四个组成部分，合同管理是整個高速公路工程建设项目管理的基础；进度管理、质量管理、费用管理则是整个高速公路工程建设项目管理的核心。合同管理包括合同基础信息、工程量清单、合同信息变更、费用索赔标准、迟付款利息标准、违约罚金标准、材料预付款、动员预付款内容。其中基础信息管理又包括项目名称、合同起止日期，业主、施工单位、监理单位等基本信息及合同规定的人员、材料、机械设备等信息，费用索赔标准、违约罚金标准、材料预付款、动员预付款则主要为费用管理提供标准信息。进度管理包括工程建设项目进度计划安排管理和工程项目实际完成进度管理两部分，是整个工程项目得以按期、按计划完成的保证。
质量管理包括合同段单位层次划分，质量控制及质量评定等内容，是整个工程项目质量得以保证的关键，也是工程费用管理的一个重要参考因素，其中单元层次划分是建设项目质量管理的前提和基础，只有对整个合同段进行项目单元层次划分，质量控制及质量评定工作才能得以顺利进行；质量控制则主要依据对合同段检测项目信息进行跟踪，来监控工程建设项目的质量。
费用管理包括工程量清单费用管理、工程量变更费用管理、单价变更费用管理、索赔费用管理、违约罚金费用管理、迟付款利息管理、材料预付款和动员付款等内容。
二、高速公路工程建设实行信息化管理的意义及必要性
当前，信息技术在国民经济和社会各领域的应用效果日渐显著，信息化管理手段成为促进信息资源共享、推进协同管理、提高管理效率的有效手段。而一个高速公路建设项目从前期调研、项目建议书、可行性研究、工程立项、勘察设计、施工、交工到最后的竣工验收，期间各种数据、信息、资料的收集、传输和整理就是一项庞大的工程，在以往的工程建设过程中，由于对数据、文件的收集、处理、查询方面的不重视、不规范、不及时，工程大量信息缺失、数据结构简单，过程数据无法有效积累及传递，给工程质量控制造成很大难度;工程计量数据处理工作量大，甚至出现重复计量而无法及时发现和纠正，工程变更管理混乱，工程竣工时面对大量芜杂数据信息进行清理复查耗费大量人力，况且人为因素的存在也使工程数据的完整性、准确性、真实性存疑。同时，由于项目参建单位多、沟通渠道封闭，信息传递与沟通的效率大打折扣。由此，采用信息技术实现全过程网络化、信息化、公开化管理是我国公路工程建设管理的必然趋势。
三、高速公路工程管理信息系统相关技术
1、WebGIS技术
地理信息系统（GeographicInformationSystem，GIS）以地理空间数据库为基础，在计算机软硬件的支持下，运用系统工程和信息科学的理论，科学管理和综合分析具有空间内涵的地理数据，以提供管理、决策等所需信息的技术系统。经过40多年的发展，GIS已经逐渐成为一门相当成熟的技术，并以其强大的地理信息空间分析功能在国民生产中得到了广泛应用。
WebGIS将Web技术和GIS技术结合，提供对传统GIS功能的完善和扩展，捕获、存储、集成、分析和显示地理信息数据的过程通过Internet完成。目前，用于实现WebGIS的技术主要有四种方法，它们分别是公共网关接口法（CommonGatewayInterface，CGI）、插件技术（Plug-In）、ActiveX方法和JavaApplet编程法。
与传统单机GIS系统相比，WebGIS的具有众多优点，其中最为显著的便是其平台无关性和地图计算负载平衡性。其中平台无关性是指在任何的平台上均可以运行该系统；而地图计算负载平衡则是指对地图的计算任务是在网络上的服务器和主机之间进行分配，可以充分利用网络资源从而达到计算的负载均衡。
2、VRML技术
虚拟现实建模语言（VirtualRealityModelingLanguage,VRML），是国际标准化组织（ISO）定义的一种用于建立真实场景模型或虚拟三维场景建模语言，具有平台无关性。VRML是目前Internet上基于WWW的三维互动网站制作的主流语言。它定义了目前3D应用中大部分常见的概念。VRML为用户提供的3D虚拟景观描述文本文件（.wrl），是一种可内置于浏览器HTML的3D模拟。在服务器端利用WebGIS提供的三维可视化创作系统，可以将空间数据转换为与之相应的3D虚拟景观描述文件。接着服务器端面将所生成的3D虚拟景观描述文件传输至客户端，该文件可以由客户端的VRML插件来负责执行，其执行结果是在客户端显示为相应的3D动态虚拟场景，并可以给用户提供交互式的操作体验。同时，由于VRML采用文本格式的描述文件，比图像格式文件数据量小得多，并且在整个交互过程中且只需传输一次，这种方式大大减轻了系统中网络的通信负荷。此外，三维可视化图形交互操作在客户端进行，大大提高了系统的动态响应。并且，图形显示质量真实感强，能基本满足用户要求。
3、J2EE
J2EE是Oracle公司为运用Java技术开发服务器端应用而推出的一个独立、可移植、多用户、安全的和基于标准的企业级平台，其核心是提供了一组技术规范与操作指南。J2EE的核心中包含有各种服务架构、各类应用组件和相关技术层次的技术规范与标准，它们的标准和规格是互通的。遵循J2EE架构来实现的各种应用系统平台之间，具有极其良好的兼容性，由此便可以轻易地解决企业的各类信息产品彼此之间无法兼容的问题，同时也解决了企业内外部应用系统之间难以互通的难题。
J2EE为开发者提供一个统一开发平台，使得多层应用的开发成本和复杂性得到降低，另外，它还对现有的应用程序集成提供了支持。由于J2EE完全支持EJB（EnterpriseJavaBeans），所以它还对系统打包和应用部署提供了良好的向导支持，此外，它还支持添加目录、对安全机制作了增强，并对系统性能进行提升。J2EE包含有许多应用组件，这些组件使得应用系统的开发与部署得以简化和规范，从而能够对系统的可移植性和安全与复用能力提到提升，并且目前国内已有成熟的J2EE中间件（Middleware）提供商。它具有如下明显的优点：保留现存的IT资产：几乎在任何操作系统和硬件配置上环境上均可以运行基于J2EE平台的应用系统产品，这可以使现有的操作系统和硬件配置得以保留；高效开发：J2EE允许对中间件的集成，所以在系统开发的过程中，对于那些通用的或很繁琐的服务端开发任务可以交给相应的中间件服务提供商来完成。由此，开发人员便能将主要的精力集中于如何创建系统的商业逻辑上，从而使系统的开发时间得以缩短；支持异构环境：基于J2EE平台的应用程序对异构环境的支持是相当好的，它的运行不依赖任何特定操作系统、中间件或硬件环境；可伸缩性：在各种操作系统上均可部署基于J2EE平台的应用程序，由此，它便能够提供广泛的负载平衡能力。基于J2EE平台的应用系统可以被部署到由数千个处理器和多台服务器集成的系统环境上，以消除系统中的瓶颈，从而实现系统的可高度伸缩的特性，符合未来商业应用的需求；稳定可用性：基于J2EE平台的应用程序，可以被部署到各种可靠的操作环境中，支持长期的可用性。
四、结束语
我国的高速公路已发展到较高的水平，高速公路已遍布全国各地，每年新修的高速公路还在不断地增加。高速公路的快速发展给全国的交通带来了巨大的便利，同时也给地方的经济发展提供了高速发展的通道。但是，规范化、公开化、信息化是工程建设领域的发展趋势。随着工程建设管理机制和模式的不断完善，动态管理系统功能的不断深化，必将为提高我国工程项目建设管理水平、优化工程建设环境发挥更大的作用。
参考文献
[1]王洪涛.动态管理信息系统在高速公路项目建设中的应用研究[J].公路交通科技(应用技术版),2013,11:210-214.
[2]晏素芬,庄文玮,沈俊飞.基于GSM的高速公路管理系统[J].计算机与现代化,2014,03:141-144.
[3]黄鹏.高速公路工程管理信息系统[D].电子科技大学,2013.