“卡特里娜”飓风造成的直接损失目前还无法准确统计。9月6日美国参议院民主党领袖里德说，美国用于救灾和重建飓风灾区费用最终可能高达1500亿美元。7日，布什政府要求国会在此前的105亿美元基础上，再次追加518亿美元的赈灾款项，用于此次飓风灾难的救援和重建。国际社会对这场灾难带来的巨大损失感到震惊，同时，更对飓风影响之后，美国的经济发展及对世界经济的影响表示强烈的关注。
　　“卡特里娜”飓风切断了美国中西部到全球市场的供应链。飓风所至的墨西哥湾是美国重要的石油冶炼基地和能源中心，墨西哥湾的石油生产几乎占了美国整个石油产量的30%，原油产量占了20%，美国60%的石油进口都要经过墨西哥湾港口。几乎美国一半的石油提炼都要在墨西哥湾进行。据报道当地的14个炼厂，已经有9个关闭。亚特兰大已经出现了油荒，汽油下降20%，天然气损失23%。原材料产品的供应也受到波及，由于粮食和谷物的运输受阻，现在进口到美国的香蕉，已经涨价涨了25%。当然还有相关的产品涨价。根据美国农业部的统计，2004年，墨西哥湾港口控制着美国22%的小麦出口，71%的玉米出口和65%的大豆出口。这些数字也表明美國的出口和对全球的货物供应面临严重的瓶颈。经济学界和产业界人士担心，卡特里娜飓风可能暂时打乱全球的供应链，并对全球货物贸易、直接投资产生诸多不确定因素的影响。
　　当前，国际物流业作为正在成长的新兴行业，物流管理的全球化将是未来的发展趋势。国家的经济实力与安全和企业间的竞争重点，在某种程度上正逐渐转向物流管理和供应链间的竞争。这种竞争已经成为一个系统性、全球性的综合竞争。同时，我们也应该注意到，像卡特里娜飓风这样的不确定因素对物流的影响。因为卡特里娜飓风带来的不仅仅是灾难，随着灾后重建的展开，墨西哥湾的港口将会重新运行。而受灾地区的重建计划也可能刺激两年后的经济增长。在一定范围内促进国际物流需求的快速增长，并给相关国际物流企业带来可观的订单。 因此，我们必须尽快制订相关国际物流发展战略，组合各种有利资源，采取有效的措施，建立跨区域、多层次的国际物流的快速通道系统。
　　我们要加强以下六个方面课题的研究：建立国际物流资讯服务体系，提高物流信息的分析能力；加强物流基础设施建设，建立国际物流调拨中心；组建国家紧急事件调控和应急管理中心，建立应急调控快速反应机制；开辟国际物流快速通道，保证及时、安全、准确的供应链畅通；加强现代物流技术研究，快速提升物流企业的管理水平；扩大规模、加速物流企业的国际化步伐。