繼拥有无与伦比成就的父亲迈克尔、天赋颇佳的叔叔拉尔夫后，米克成为舒马赫家族的第三位F1正赛车手。虽从下游车队哈斯起步，但年轻的德国人点燃了德意志民众对F1的热情。
　　此时，距离“车王”迈克尔·舒马赫的最后一场F1赛事——2012年巴西大奖赛已过去9年零4个月之久，他的赛车衣钵继承者、儿子米克已在3月28日在巴林萨基尔赛道展开自己的F1生涯。
　　对德国的普罗大众，他们对于F1的热情自2016年后就直线下降，原因有二：尼科·罗斯伯格在抢下一冠后就选择激流勇退，其次就是四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔失误太多，缺乏与刘易斯·汉密尔顿抗衡的能力。但实话讲，即使那两人在巅峰时期，所能创造的影响力和“车王”相比，还是差得非常远……维特尔曾表示：“我算是看着迈克尔的比赛而长大的，他那时在德国掀起了一股前所未有的F1狂热，程度就是家喻户晓。”
　　拥有德国境内F1独家电视版权、拥有450万订阅用户的收费电视台——天空体育（SkysportDeutschland）相信年满21岁的米克能扭转这一颓势。他们虽然清楚“车王之子”效力本赛季选择“摆烂”的哈斯，是不会有什么亮眼成绩，但仍以诸多媒介资源来炒作“舒马赫（MSC）”概念——新赛季的宣传片和广告宣发都以米克为主角，甚至成为全球少数直播季前测试的媒体。

　　他们清楚米克的未来会与自己的商业利益——例如订阅数提升、版权分销等密切相关。近期，去年刚结束为期30年德国境内F1版权的公共（免费）电视台RTL决定向Skysport购买未来两个赛季至少各四站比赛的播出权。显然，米克的F1生涯已成为全德国的焦点。
　　早在去年年底，RTL所制作以米克·舒马赫成长史为主题的纪录片就引发热议，也让所有人有机会认识一个更真实的“车王之子”。里面讲述了喜欢学语言而讨厌数学的米克从2008年首次驾驶卡丁车起，赛车生涯里如何应付“舒马赫”姓氏的巨大压力和赛车竞争的曲折。
　　作为米克的叔叔、曾六度拿到F1大奖赛胜利的拉尔夫·舒马赫如今是天空体育的解说顾问，他给出了如下呼吁：“媒体总以他们的逻辑做一些文章，比如他们父子的横向对比。这是毫无意义的事。我们不能期待米克马上能将我哥哥的过往（辉煌）复制，他开得毕竟是哈斯而不是梅赛德斯。首个赛季在车队站稳脚跟、每场比赛展现出自己的能力、不断进步才是要务。”
　　冠军领队托托·沃尔夫则呼应了拉尔夫的喊话，并认为米克在哈斯车队开启职业生涯并不是坏事。过往，他的父亲在疲弱的乔丹车队迎来处子秀、费尔南多·阿隆索在米纳尔迪起步等。“米克的支持者们必须降低期望值。事实上，他的FIAF2年度冠军已非常鼓舞人心，但他需要用时间在F1世界证明，可能需要两至三个赛季。有难度的是，他在哈斯还没老车手（今年车队阵容是两个‘菜鸟’）能带教他。当然，他若能做得很好，则是加分项。在天时地利人和的情况下，他会最终去到法拉利，迎来真正的展现时刻……”
　　1997年F1世界亚军、米克·舒马赫母亲曾经的男友海因茨-哈尔德·福伦岑就对米克的前景十分看好。“米克在高压环境下已经历了十余年的赛车生涯，他总能保持专注，（最终）达成自己的目标，这是他最优秀的品质之一。我相信他能最终成功。”