论文部分内容阅读
基于福平铁路软土路基的工程背景,通过现场CFG桩低应变检测和单桩载荷试验,分析福平铁路软土路基 CFG 成桩质量和加固效果,现场桩体最大沉降量为18．23 mm,最大回弹量为8．12 mm,回弹率为44．5%,该结果符合规范和相关标准。通过ANSYS有限元软件对实际工程进行简化模拟,加载后最大沉降量为23．17 mm,该结果与实际值（18．23 mm）能较好吻合。