【摘 要】
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为了提高亚声速客机发动机短舱的气动性能,开展了短舱内、外型线的多目标优化设计。采用贝塞尔曲线和形函数方法对短舱型线进行参数化设计,通过RANS数值模拟获得气动性能,以
【机 构】
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上海交通大学航空航天学院,中国商用飞机有限责任公司,中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
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为了提高亚声速客机发动机短舱的气动性能,开展了短舱内、外型线的多目标优化设计。采用贝塞尔曲线和形函数方法对短舱型线进行参数化设计,通过RANS数值模拟获得气动性能,以摩擦阻力和总压恢复系数作为目标函数,结合径向基函数模型和带精英策略的非支配排序遗传算法,成功获得了短舱型线的优化设计几何。经数值模拟分析验证,该优化型线设计可以明显改善短舱内、外流场,有效降低短舱外部的摩擦阻力,提高短舱内部的总压恢复系数。
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