【摘 要】
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公路隧道穿越水平泥岩砂岩互层施工过程中支护体系力学特性较为复杂，通过开展大梁峁特长公路隧道水平泥岩砂岩互层段支护体系现场试验，研究水平泥砂岩互层段隧道初期支护中的锚
【机 构】
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石家庄铁道大学土木工程学院,石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51378321);河北省自然科学科学基金资助项目(E2014210131)
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公路隧道穿越水平泥岩砂岩互层施工过程中支护体系力学特性较为复杂，通过开展大梁峁特长公路隧道水平泥岩砂岩互层段支护体系现场试验，研究水平泥砂岩互层段隧道初期支护中的锚杆轴力、围岩压力，钢架应力、混凝土应力及支护变形，二次衬砌中接触压力和混凝土受力特征。分析表明：拱部锚杆作用明显，边墙锚杆受力较小，建议锚杆由拱部160°减少至拱部120°，同时适当增加拱部锚杆；围岩压力在断面开挖后7d时间内已基本达到最大围岩压力的80％左右，说明在该种岩层中隧道开挖后围岩压力释放较快；水平泥岩砂岩互层关键
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