论文部分内容阅读
1前言2000年8月北京铁路局配属我段NZJ2型内燃动车10台,用以担任北京-天津城际间快速列车的牵引任务.其电气系统的设计采用了先进的微机控制系统,还运用了重联控制方式,通过两套重联网和一套重联线控制,用以实现首、尾动车电器动作的同步,进一步提高电气系统控制的可靠性、安全性.
NZJ2型内燃动车空压机重联打风电路的分析及改造
【摘 要】
：
1前言2000年8月北京铁路局配属我段NZJ2型内燃动车10台,用以担任北京-天津城际间快速列车的牵引任务.其电气系统的设计采用了先进的微机控制系统,还运用了重联控制方式,通过
【机 构】
：
天津铁路分局天津机务段
【出 处】
：
铁道机车车辆
【发表日期】
：
2004年2期
其他文献
用新技术、新设备保证铁路的行车安全,提高铁路运营效率已经成为铁路运营单位管理部门的共识,20世纪80年代初以来铁路在加强安全运输投入以及机车车辆修制改革,增强维修的可
结合DF8CJ型交流传动内燃机车冷却系统设计,阐述了该机车采用高温、加压、干式冷却系统设计思路的缘由、系统原理、设计难点及主要部件的结构特点与研制过程;对该车冷却系统
介绍了SS3B型电力机车采用辅助逆变电源供电后辅助电路的构成,辅助变流器的工作原理及控制原理,同时介绍了辅助电路的负载分配.
半主动悬挂是当前高速机车车辆研究的热点课题之一,机车车辆半主动悬挂控制的计算机仿真方法研究为半主动悬挂系统研制提供了计算机仿真的平台和手段.本文提出和实现了ADAMS/
通过对现有27．5kV常规敞开式设备的缺点分析，说明ZF□-31．5型GIS研发应用的必要性。经可行性研究，确定其研发、生产已具备条件，并结合襄渝线六里坪牵引变电所大修工程完成了首套该
针对我国根据AAR-S4200标准移植的<有线电控空气制动系统(ECP)技术规范(讨论稿)>,结合我国铁路货运列车的实际工况进行综合分析,提出与"规范"求同存异的学术观点.
东风4B型内燃机车传动轴的花键轴端直接插入柴油机齿轮箱内的花键套（嵌入长度应保持130＋5-10mm）,十字销端通过弹性套柱销联轴器（可吸收柴油机传导过来的部分扭振,以降低齿轮传动