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第一次欧战爆发，同济校产受法租界当局强制接收，1917年迁至吴淞上课。1927年8月，被国民政府正式命名为国立同济大学。校舍位于上海近郊吴淞。
1932年1月28日淞沪战争发生，上海日军陆战队向北站、江湾、吴淞进攻。日机狂炸吴淞、闸北。同济大学主要建筑如大礼堂、实验馆均遭炸毁，损失惨重，无法继续上课。9月26日，经教育部长朱家骅先生任命，翁之龙为国立同济大学校长，积极从事整修、恢复上课，并争取经费，充实教学设备，增设理学院，使同济成为具备医、工、理三个学院的完整大学。
1937年5月20日，适逢同济大学创立三十周年校庆。纪念会上德国驻华大使陶德曼先生亲临致词，祝贺同济大学肩负沟通中德文化交流的重任和成就。并开放医、工、理学院之全部设备，供人参观。上海教育界、工商业界及同德医学院等师生近三千人，搭乘淞沪铁路货车至同济大学参观。
初迁金华
1937年8月13日，日军于上海发动攻击。日机大肆轰炸吴淞、江湾地区。同济大学吴淞、江湾校舍，均遭炸毁。幸校方事先已将重要物资图书迁至地丰路（现乌鲁木齐路）121号，借地丰路办公。秋季开学无处可以上课，学校当局奉教育部命令内迁，当时朱家骅任浙江省主席，得到朱主席之协助，决定迁往金华，借省立金华中学校舍上课。金华中学学生为避日机轰炸，疏散乡下上课，城内校舍全部腾空充作同济大学应用。医科后期学生与德籍教授留在上海宝隆医院上课。
金华位于浙赣铁路中段，生活环境与上海不同，德国教授多数未随校迁至金华，因此教学渐渐由本国教授接替。医学院与工学院长仍属德籍，旋奉命内迁赣州，因此外籍教授更多离职回国，未能留校任教，实属同济大学教学上之重大损失。
9月中旬，校方寄发秋季开学通知书与全校师生，要求学生应于10月20日前，至金华城内法院街校本部报到注册，然后至金华中学上课。
暑假期中绝大多数同学都返回自己家中，接获学校通知书后，分别奔赴金华。上海同学乘沪杭铁路至杭州城站，改换浙赣铁路至金华，尚属便捷。10月中旬，日机开始轰炸金华火车站，同济校工四名不幸在车站被炸死。沪战扩大，沪杭铁路支援作战，军用频繁，客运无法正常营运，只得另觅其他途径去金华。当时上海海运尚通，可以乘海轮至宁波或温州，改乘公路客车至金华。
在金华，同学在外自行租屋居住，生活上远不如上海舒适，大家摈弃都市奢逸习气转向简朴。同济的课业繁重，全校女生少如凤毛麟角，但工学院有一位女生，乃是鼎鼎大名冯玉祥的女儿，体型壮硕如其父，工厂实习一切照做，不让须眉，惜学校迁往赣州时，冯同学却中途辍学，未能造就一名优秀的女工程师。
我接到学校通知书后，立即与上海一位同学写信联络，请他设法去找住屋，我要与他共租，共同分担租金。他比我早到金华，当初沪杭铁路尚畅通无阻，他在酒坊巷找到一栋住屋，房主愿意提供三个房间租与我们住，可以住六七位同学。每月租金加伙食每人法币八元。酒坊巷与金华中学仅隔一堵矮墙，到学校上课非常方便，因此酒坊巷住居同济学生最多。
金华物价比上海低廉，常可吃到火腿及板栗?鸡等佳肴。学业及生活井然有序，每遇日机空袭，发放警报之后，我们常越过水深不及二尺的金华江，走向宁静的乡村，利用逃警报的时间看书。江上建有一座通济大石桥，在落日余晖中更显得古朴而宁静，确是一个相当不错的读书环境。王维有诗“渡头余落日，墟里上孤烟”，乃最好写照。
金华城外的北山，风景秀丽，山中有三个奇特而壮观的山洞——双龙、冰壶、朝真三洞，各有特色，鬼斧神工，常有同济男女同学的足迹。
再迁赣州
11月12日上海沦入敌人手中，杭州告急，钱塘江大桥堆置炸药，计划在危急之时炸毁，以阻止敌军向金华进攻。日机每日出动轰炸浙赣铁路，金华将成为前线，难以继续上课，旋奉令再迁至江西赣州。赣州位于江西南部，不是战略要地，尚未有日机空袭，惟交通颇多不便。自金华乘火车至江西省会南昌，雇用木船沿赣江逆流而行。
12月13日，我们自金华踏上浙赣铁路西行的火车，得悉首都南京当日被日军攻陷。列车加挂了车厢载人，机头力量不足，车行缓慢，尤以上坡时为甚，时闻机车喷气，不见火车行进。车过龙游、衢县、江山，进入江西省境，才渐渐恢复正常的速度，最后抵达南昌。
省立南昌工业专科学校因空袭频仍，迁往乡下上课，经祝元青教授之协调，愿意提供校舍供同济大学师生及校产转运站。我们到南昌都住在工专学生宿舍，等候船只的分配。
南昌位于赣江下游东岸，人口约20万，主要名胜有百花洲、滕王阁等；南昌亦是我国重要空军基地，建有一座机场，停放颇多战斗机群。我空军健儿每遇发放空袭警报，立即驾机升空，阻击敌机。日轰炸机仓皇丢下炸弹逃逸，常遭我机奋勇击落，坠地焚毁，大快人心。我空军英勇作战之表现，更受到全国人民的尊敬。
在南昌住约二周，校方通知我们依次登上雇用的木船。木船大小不一，没有动力，有一张布帆，御风而行，每条船可载二三十人至五六十人不等。每人分配一席之地，晚上铺上棉被睡觉。如遇顺风，扬帆溯江而上可日行三四十里。如风平浪静，船夫就得用竹篙撑船，或上岸拉着纤绳，一步一步行进，比步行更慢。
伙食由船主供应，日仅二餐，上午十时与下午四时是开饭时间，饭系蒸煮而食，与江浙一带居民煮法不同。白米洗过加水放在锅中煮，俟煮沸后，重将煮过白米捞起倒入木制蒸器蒸熟，煮米之沸水弃倒江中。菜则每餐只有一样，不是萝卜，就是青菜。江西人爱吃辣，油在锅中烧热加入大量切细的干辣椒快炒，发出一股油和辣椒的混合气味，呛得全船乘客咳嗽不止，几乎流出泪来，然后倒入切好的青菜再炒，加水加盐煮熟。起初我们都吃不惯辛辣，数天之后，觉得辣椒有开胃作用，也都照吃不误。木船昼行夜息，经过赣江之樟树、清江、吉水、吉安、泰和和万安等城镇，历时二十多天，于1938年1月下旬，平安抵达赣州。医科后期学生后由上海迁至吉安上课。
赣州在粤汉铁路未兴筑之前，原是江西南方一个重镇，商业繁盛，电力供应充足，物产丰富，民风朴实。但后因战争破坏，全城居民赖煤油灯作照明，更没有自来水。校方借得旧镇台衙门及武庙，权作校舍，在镇台衙门上课，以武庙隔成上下二层作为学生宿舍，维持弦歌不辍。学生购备煤油马灯一盏，作为两地晚上途中往来之照明。晚上自修，校方在教室备有汽油灯，由商店供应，至九时下课由商店收回。我们回至住处就要靠马灯照亮石板路。
当年岁暮天寒之时，家家户户忙着过年，我们开始上课。旧历春节，校外鞭炮声此起彼伏，在教室内上课的同学，正襟危坐，聆听师长之讲课。忆及吴淞、江湾的巍峨校舍，及现代化的生活设备，如生活在天堂中一样。但念及国难方殷，前方将士浴血抗战，艰苦备尝，争取民族的生存，立刻振作精神，聆听师长讲课。
赣州位于章、贡二江之合流处，江岸多沙滩，乃暑天游泳好去处。城外不远的通天岩、崆峒山是避暑胜地。赣南山水留有我们的足迹。如非位于长江中之马当要塞失陷，敌舰有窥视九江之行动，赣州的安定生活，我们已渐趋习惯。暑假中，学校又决定作三迁之计，迁校的地点是广西贺县八步，对我们而言均非常陌生。
三迁八步
赣州与广西省，为广东与湖南二省阻隔，深入内陆，地形复杂，隔山万里，交通更感困难。幸得到资源委员会大庾钨矿管理处之协助，同学搭乘钨矿管理处的便车，自赣州上车越大庾岭南行，经过南雄之韶关。
韶关为粤汉铁路线大站，经韶关换乘火车经乐昌、坪石、郴州等地抵达衡阳。时湘桂铁路刚竣工，横跨湘江上的大铁桥尚在施工，粤汉铁路与湘桂铁路并未接轨，乘客均须带上行李渡湘江，在湘江西岸一个车站上车，路基筑成未久，行车缓慢，最后终于到了桂林。
自桂林乘船沿漓江顺流而下，经阳朔之平乐上岸，改乘公路汽车至八步。有少数同学担任校产之押运，采取水路，自赣州上游溯章水之大庾，又自南雄沿浈水至曲江，自曲江经广州三水至梧州。复自梧州沿贺江逆流上行。共历时三个半月始抵达八步，实非始料所及。八步为贺州之矿业重镇，建有火力发电厂，供应矿区动力及全镇照明。有数条街道宽阔平整，有数家餐厅烹调可口名菜，周末高朋满座。全镇居民不多，没有适当房屋可资利用充作校舍，只好选定一块空地，建造临时校舍，以木料构造，屋顶以杉树皮铺盖，甫告竣工。日机首次飞临轰炸，幸同学皆已远避，无伤亡。校舍之修复，亦多困难，势须延期开课。
四迁昆明
1938年10月20日日军占领广州，又欲自广州向粤汉铁路中段，开展攻击，危及贺县。因此复有再迁之议，奉令迁往云南昆明，此为第四次搬迁。
广西往昆明的路线有两条。其一是公路线。自贺县乘汽车至柳州，然后循黔桂公路到贵阳，后自贵阳沿黔桂公路至昆明。山岭险峻，行车困难，交通工具有限，仅允许女生及少数体弱男生，乘汽车前往。其二是步行和火车线。绝大多数同学参加这条路线步行。十二月中旬，校方将同学编组成六个大队，每大队分设四至六个小队，每个小队约二十余人，自八步出发，每日步行四十公里，简单行李由挑夫挑送至当夜住处，中晚用膳亦由校方妥善安排。步行路线是八步、贺县、钟山、平乐、荔浦、鹿寨、柳州、来宾、宾阳，越昆仑山抵达南宁，全程五百余公里，走了半个月。到达南宁，由南宁办事处安排乘电船至龙州。
在龙州小住，滇越铁路起于安南之海防，自河内筑有支线至同登，接近广西边界。等到学生团体护照办妥签证，我们复自龙州出发步行最后一段路程，经凭祥出镇南关，进入安南境内之同登。
安南为法国殖民地，使用越币，币值比我国法币略高一成。午后自同登开车，经过谅山至红河三角洲，窗外平畴千里，沃野一片。时当冬令，北国风霜凛冽，可在安南，两旁农田所插秧苗，随风飘展，欣欣向荣，气候温暖，有如春末初夏。抵河内停车休息。河内为安南首都，风物有如小巴黎，法国货充斥市面，价格低廉。入夜街角之咖啡座，点着明亮的汽油灯，夜深人静，啜饮咖啡者络绎不绝，可见其生活已受法国文化之熏染，渐趋西化。河内设有大学，学生多数为安南人，但以法语教授，上等社会亦以使用法语为风尚。
次日晨开车，晚抵中越边界之老街又停一夜。第三日早上开至云南境内，高山峻岭，异常险峻。闻名世界的人字铁桥，架在峭壁之上，火车自一端隧道驶出，驶过人字铁桥，又钻入另一端的隧道中。晚抵开远，第四日自开远出发，午后抵昆明。
昆明为云南省会，当时我国沿海港口，均已沦陷，重要物资仰赖海防卸货，经滇越铁路运至昆明，昆明成为战略物资输入内陆的要道，地位日趋重要。除同济大学自上海迁至昆明，北京、清华和南开大学编组成之西南联合大学，亦迁至昆明上课。云南大学原设昆明，因此昆明逐渐成为后方的文化城。
同济大学迁校昆明，觅定校址，时在1939年1月末，暂住在云瑞中学。城区不大，数条大街用石板铺砌，金马碧鸡石牌坊两座，装点市容。城内有山有湖，圆通山和五华山居市区东北角，五华山有吴三桂的王府，省政府办公厅设于此处。圆通山是登高赏景的胜地，建有圆通寺，是元仁宗时代建筑，种植牡丹和海棠。初春花放，艳如织锦。翠湖湖岸遍植垂杨，湖心建有碧漪亭，湖畔建有翠湖饭店，是当时昆明最高级的观光饭店。
1939年4月，校长翁之龙辞职，由赵士卿接任校长。同济校舍非常分散，总办公厅设在翠湖公园附近的青莲街，工、医、理学院及附校恢复上课。这期间同学动极思静，埋首课业，重现实干苦干、精确求精的校风。实习医院、实习工厂、电工实验馆、化学实验馆均先后开放，形成迁校以来的小康局面。
昆明逐渐成为抗战时期重要的后方门户，军需物资自海防经滇越铁路运入。兵工署署长俞大维先生“七七事变”爆发之前即已派员向德国、瑞士、捷克购置兵工生产精密仪器，于昆明创立三个兵工厂。其中五十一兵工厂制造轻机枪，厂址设在昆明的海口，开凿山洞安装机器，防止敌机轰炸，厂长是前河南巩县兵工厂厂长毛毅可，他早年在德国留学。我学业完成后，即进入该厂工作。
昆明西门大观楼码头有定期轮船往返于两地之间。昆明湖又叫“滇池”，环湖五百里，周围四个县的耕地，依赖昆明湖水灌溉，最后流至金沙江，水源充沛。海口建有一座水力发电厂。同济大学校方曾有在海口自建校舍的计划，但因经费筹措困难，未能实现。
五迁四川李庄
当时昆明虽有空袭，仍甚安定，惟昆明是后方通往仰光的唯一交通孔道，公私物资全赖滇缅公路的大卡车运入，走国际路线的运输商人，成为暴发户，挥霍无度，社会风气走向奢华糜烂。同济学生多数来自江、浙二省，那里早已成为沦陷区，加上经济来源断绝，物价上涨，师生生活受到极大压力，希望觅得物价平稳的后方，安度宁静的学生生活。乃兴迁校之议，地址是四川南溪县属李庄镇。南溪县位于宜宾下游，川江航运仅停靠宜宾与泸州，另有短程轮船行驶宜宾与泸州之间，则停靠李庄。
1940年年终停课，开始装箱、迁校，取道川滇公路而行。1941年2、3月间，自昆明启程，乘车往曲靖至宣威。宣威特产的云南火腿，品质优良，媲美金华火腿，因交通闭塞，罕为人知。自宣威北行，山路崎岖，行车颠簸，经过贵州威宁、毕节入川境，最后抵达长江边的泸州。自泸州登上川江小轮前往李庄。李庄既无电灯，也无自来水，镇上无书店、影剧院，校方各单位大部分安排在镇上的庙宇中，小部分租用私人房屋；医学院选在宜宾，开办实习医院和门诊部，嘉惠地方，贡献良多。
岁月如流，同济大学在四川李庄、宜宾二地安身立命四年多，度过困顿寒蹇的日子。好不容易熬到1945年8月，日本接受无条件投降，结束了战争。我国得到最后胜利。
1946年4月间，同济大学师生分批集中重庆，然后经水陆二路迁回上海。可是吴淞与江湾原有校舍，早已毁于日军轰炸炮火，荡然无存，乃选定其美路（今名四平路）原是一间日本中学与日本小学为校舍，其他尚有数处均甚分散。四平路校址土地面积宽广，后来即在四平路扩建房屋作为同济大学的新校舍。
八年抗战期间，同济大学理工科毕业生大都参加西南各大兵工厂的生产行列，对国家的贡献尤为突出，是各大学之冠。
1932年1月28日淞沪战争发生，上海日军陆战队向北站、江湾、吴淞进攻。日机狂炸吴淞、闸北。同济大学主要建筑如大礼堂、实验馆均遭炸毁，损失惨重，无法继续上课。9月26日，经教育部长朱家骅先生任命，翁之龙为国立同济大学校长，积极从事整修、恢复上课，并争取经费，充实教学设备，增设理学院，使同济成为具备医、工、理三个学院的完整大学。
1937年5月20日，适逢同济大学创立三十周年校庆。纪念会上德国驻华大使陶德曼先生亲临致词，祝贺同济大学肩负沟通中德文化交流的重任和成就。并开放医、工、理学院之全部设备，供人参观。上海教育界、工商业界及同德医学院等师生近三千人，搭乘淞沪铁路货车至同济大学参观。
初迁金华
1937年8月13日，日军于上海发动攻击。日机大肆轰炸吴淞、江湾地区。同济大学吴淞、江湾校舍，均遭炸毁。幸校方事先已将重要物资图书迁至地丰路（现乌鲁木齐路）121号，借地丰路办公。秋季开学无处可以上课，学校当局奉教育部命令内迁，当时朱家骅任浙江省主席，得到朱主席之协助，决定迁往金华，借省立金华中学校舍上课。金华中学学生为避日机轰炸，疏散乡下上课，城内校舍全部腾空充作同济大学应用。医科后期学生与德籍教授留在上海宝隆医院上课。
金华位于浙赣铁路中段，生活环境与上海不同，德国教授多数未随校迁至金华，因此教学渐渐由本国教授接替。医学院与工学院长仍属德籍，旋奉命内迁赣州，因此外籍教授更多离职回国，未能留校任教，实属同济大学教学上之重大损失。
9月中旬，校方寄发秋季开学通知书与全校师生，要求学生应于10月20日前，至金华城内法院街校本部报到注册，然后至金华中学上课。
暑假期中绝大多数同学都返回自己家中，接获学校通知书后，分别奔赴金华。上海同学乘沪杭铁路至杭州城站，改换浙赣铁路至金华，尚属便捷。10月中旬，日机开始轰炸金华火车站，同济校工四名不幸在车站被炸死。沪战扩大，沪杭铁路支援作战，军用频繁，客运无法正常营运，只得另觅其他途径去金华。当时上海海运尚通，可以乘海轮至宁波或温州，改乘公路客车至金华。
在金华，同学在外自行租屋居住，生活上远不如上海舒适，大家摈弃都市奢逸习气转向简朴。同济的课业繁重，全校女生少如凤毛麟角，但工学院有一位女生，乃是鼎鼎大名冯玉祥的女儿，体型壮硕如其父，工厂实习一切照做，不让须眉，惜学校迁往赣州时，冯同学却中途辍学，未能造就一名优秀的女工程师。
我接到学校通知书后，立即与上海一位同学写信联络，请他设法去找住屋，我要与他共租，共同分担租金。他比我早到金华，当初沪杭铁路尚畅通无阻，他在酒坊巷找到一栋住屋，房主愿意提供三个房间租与我们住，可以住六七位同学。每月租金加伙食每人法币八元。酒坊巷与金华中学仅隔一堵矮墙，到学校上课非常方便，因此酒坊巷住居同济学生最多。
金华物价比上海低廉，常可吃到火腿及板栗?鸡等佳肴。学业及生活井然有序，每遇日机空袭，发放警报之后，我们常越过水深不及二尺的金华江，走向宁静的乡村，利用逃警报的时间看书。江上建有一座通济大石桥，在落日余晖中更显得古朴而宁静，确是一个相当不错的读书环境。王维有诗“渡头余落日，墟里上孤烟”，乃最好写照。
金华城外的北山，风景秀丽，山中有三个奇特而壮观的山洞——双龙、冰壶、朝真三洞，各有特色，鬼斧神工，常有同济男女同学的足迹。
再迁赣州
11月12日上海沦入敌人手中，杭州告急，钱塘江大桥堆置炸药，计划在危急之时炸毁，以阻止敌军向金华进攻。日机每日出动轰炸浙赣铁路，金华将成为前线，难以继续上课，旋奉令再迁至江西赣州。赣州位于江西南部，不是战略要地，尚未有日机空袭，惟交通颇多不便。自金华乘火车至江西省会南昌，雇用木船沿赣江逆流而行。
12月13日，我们自金华踏上浙赣铁路西行的火车，得悉首都南京当日被日军攻陷。列车加挂了车厢载人，机头力量不足，车行缓慢，尤以上坡时为甚，时闻机车喷气，不见火车行进。车过龙游、衢县、江山，进入江西省境，才渐渐恢复正常的速度，最后抵达南昌。
省立南昌工业专科学校因空袭频仍，迁往乡下上课，经祝元青教授之协调，愿意提供校舍供同济大学师生及校产转运站。我们到南昌都住在工专学生宿舍，等候船只的分配。
南昌位于赣江下游东岸，人口约20万，主要名胜有百花洲、滕王阁等；南昌亦是我国重要空军基地，建有一座机场，停放颇多战斗机群。我空军健儿每遇发放空袭警报，立即驾机升空，阻击敌机。日轰炸机仓皇丢下炸弹逃逸，常遭我机奋勇击落，坠地焚毁，大快人心。我空军英勇作战之表现，更受到全国人民的尊敬。
在南昌住约二周，校方通知我们依次登上雇用的木船。木船大小不一，没有动力，有一张布帆，御风而行，每条船可载二三十人至五六十人不等。每人分配一席之地，晚上铺上棉被睡觉。如遇顺风，扬帆溯江而上可日行三四十里。如风平浪静，船夫就得用竹篙撑船，或上岸拉着纤绳，一步一步行进，比步行更慢。
伙食由船主供应，日仅二餐，上午十时与下午四时是开饭时间，饭系蒸煮而食，与江浙一带居民煮法不同。白米洗过加水放在锅中煮，俟煮沸后，重将煮过白米捞起倒入木制蒸器蒸熟，煮米之沸水弃倒江中。菜则每餐只有一样，不是萝卜，就是青菜。江西人爱吃辣，油在锅中烧热加入大量切细的干辣椒快炒，发出一股油和辣椒的混合气味，呛得全船乘客咳嗽不止，几乎流出泪来，然后倒入切好的青菜再炒，加水加盐煮熟。起初我们都吃不惯辛辣，数天之后，觉得辣椒有开胃作用，也都照吃不误。木船昼行夜息，经过赣江之樟树、清江、吉水、吉安、泰和和万安等城镇，历时二十多天，于1938年1月下旬，平安抵达赣州。医科后期学生后由上海迁至吉安上课。
赣州在粤汉铁路未兴筑之前，原是江西南方一个重镇，商业繁盛，电力供应充足，物产丰富，民风朴实。但后因战争破坏，全城居民赖煤油灯作照明，更没有自来水。校方借得旧镇台衙门及武庙，权作校舍，在镇台衙门上课，以武庙隔成上下二层作为学生宿舍，维持弦歌不辍。学生购备煤油马灯一盏，作为两地晚上途中往来之照明。晚上自修，校方在教室备有汽油灯，由商店供应，至九时下课由商店收回。我们回至住处就要靠马灯照亮石板路。
当年岁暮天寒之时，家家户户忙着过年，我们开始上课。旧历春节，校外鞭炮声此起彼伏，在教室内上课的同学，正襟危坐，聆听师长之讲课。忆及吴淞、江湾的巍峨校舍，及现代化的生活设备，如生活在天堂中一样。但念及国难方殷，前方将士浴血抗战，艰苦备尝，争取民族的生存，立刻振作精神，聆听师长讲课。
赣州位于章、贡二江之合流处，江岸多沙滩，乃暑天游泳好去处。城外不远的通天岩、崆峒山是避暑胜地。赣南山水留有我们的足迹。如非位于长江中之马当要塞失陷，敌舰有窥视九江之行动，赣州的安定生活，我们已渐趋习惯。暑假中，学校又决定作三迁之计，迁校的地点是广西贺县八步，对我们而言均非常陌生。
三迁八步
赣州与广西省，为广东与湖南二省阻隔，深入内陆，地形复杂，隔山万里，交通更感困难。幸得到资源委员会大庾钨矿管理处之协助，同学搭乘钨矿管理处的便车，自赣州上车越大庾岭南行，经过南雄之韶关。
韶关为粤汉铁路线大站，经韶关换乘火车经乐昌、坪石、郴州等地抵达衡阳。时湘桂铁路刚竣工，横跨湘江上的大铁桥尚在施工，粤汉铁路与湘桂铁路并未接轨，乘客均须带上行李渡湘江，在湘江西岸一个车站上车，路基筑成未久，行车缓慢，最后终于到了桂林。
自桂林乘船沿漓江顺流而下，经阳朔之平乐上岸，改乘公路汽车至八步。有少数同学担任校产之押运，采取水路，自赣州上游溯章水之大庾，又自南雄沿浈水至曲江，自曲江经广州三水至梧州。复自梧州沿贺江逆流上行。共历时三个半月始抵达八步，实非始料所及。八步为贺州之矿业重镇，建有火力发电厂，供应矿区动力及全镇照明。有数条街道宽阔平整，有数家餐厅烹调可口名菜，周末高朋满座。全镇居民不多，没有适当房屋可资利用充作校舍，只好选定一块空地，建造临时校舍，以木料构造，屋顶以杉树皮铺盖，甫告竣工。日机首次飞临轰炸，幸同学皆已远避，无伤亡。校舍之修复，亦多困难，势须延期开课。
四迁昆明
1938年10月20日日军占领广州，又欲自广州向粤汉铁路中段，开展攻击，危及贺县。因此复有再迁之议，奉令迁往云南昆明，此为第四次搬迁。
广西往昆明的路线有两条。其一是公路线。自贺县乘汽车至柳州，然后循黔桂公路到贵阳，后自贵阳沿黔桂公路至昆明。山岭险峻，行车困难，交通工具有限，仅允许女生及少数体弱男生，乘汽车前往。其二是步行和火车线。绝大多数同学参加这条路线步行。十二月中旬，校方将同学编组成六个大队，每大队分设四至六个小队，每个小队约二十余人，自八步出发，每日步行四十公里，简单行李由挑夫挑送至当夜住处，中晚用膳亦由校方妥善安排。步行路线是八步、贺县、钟山、平乐、荔浦、鹿寨、柳州、来宾、宾阳，越昆仑山抵达南宁，全程五百余公里，走了半个月。到达南宁，由南宁办事处安排乘电船至龙州。
在龙州小住，滇越铁路起于安南之海防，自河内筑有支线至同登，接近广西边界。等到学生团体护照办妥签证，我们复自龙州出发步行最后一段路程，经凭祥出镇南关，进入安南境内之同登。
安南为法国殖民地，使用越币，币值比我国法币略高一成。午后自同登开车，经过谅山至红河三角洲，窗外平畴千里，沃野一片。时当冬令，北国风霜凛冽，可在安南，两旁农田所插秧苗，随风飘展，欣欣向荣，气候温暖，有如春末初夏。抵河内停车休息。河内为安南首都，风物有如小巴黎，法国货充斥市面，价格低廉。入夜街角之咖啡座，点着明亮的汽油灯，夜深人静，啜饮咖啡者络绎不绝，可见其生活已受法国文化之熏染，渐趋西化。河内设有大学，学生多数为安南人，但以法语教授，上等社会亦以使用法语为风尚。
次日晨开车，晚抵中越边界之老街又停一夜。第三日早上开至云南境内，高山峻岭，异常险峻。闻名世界的人字铁桥，架在峭壁之上，火车自一端隧道驶出，驶过人字铁桥，又钻入另一端的隧道中。晚抵开远，第四日自开远出发，午后抵昆明。
昆明为云南省会，当时我国沿海港口，均已沦陷，重要物资仰赖海防卸货，经滇越铁路运至昆明，昆明成为战略物资输入内陆的要道，地位日趋重要。除同济大学自上海迁至昆明，北京、清华和南开大学编组成之西南联合大学，亦迁至昆明上课。云南大学原设昆明，因此昆明逐渐成为后方的文化城。
同济大学迁校昆明，觅定校址，时在1939年1月末，暂住在云瑞中学。城区不大，数条大街用石板铺砌，金马碧鸡石牌坊两座，装点市容。城内有山有湖，圆通山和五华山居市区东北角，五华山有吴三桂的王府，省政府办公厅设于此处。圆通山是登高赏景的胜地，建有圆通寺，是元仁宗时代建筑，种植牡丹和海棠。初春花放，艳如织锦。翠湖湖岸遍植垂杨，湖心建有碧漪亭，湖畔建有翠湖饭店，是当时昆明最高级的观光饭店。
1939年4月，校长翁之龙辞职，由赵士卿接任校长。同济校舍非常分散，总办公厅设在翠湖公园附近的青莲街，工、医、理学院及附校恢复上课。这期间同学动极思静，埋首课业，重现实干苦干、精确求精的校风。实习医院、实习工厂、电工实验馆、化学实验馆均先后开放，形成迁校以来的小康局面。
昆明逐渐成为抗战时期重要的后方门户，军需物资自海防经滇越铁路运入。兵工署署长俞大维先生“七七事变”爆发之前即已派员向德国、瑞士、捷克购置兵工生产精密仪器，于昆明创立三个兵工厂。其中五十一兵工厂制造轻机枪，厂址设在昆明的海口，开凿山洞安装机器，防止敌机轰炸，厂长是前河南巩县兵工厂厂长毛毅可，他早年在德国留学。我学业完成后，即进入该厂工作。
昆明西门大观楼码头有定期轮船往返于两地之间。昆明湖又叫“滇池”，环湖五百里，周围四个县的耕地，依赖昆明湖水灌溉，最后流至金沙江，水源充沛。海口建有一座水力发电厂。同济大学校方曾有在海口自建校舍的计划，但因经费筹措困难，未能实现。
五迁四川李庄
当时昆明虽有空袭，仍甚安定，惟昆明是后方通往仰光的唯一交通孔道，公私物资全赖滇缅公路的大卡车运入，走国际路线的运输商人，成为暴发户，挥霍无度，社会风气走向奢华糜烂。同济学生多数来自江、浙二省，那里早已成为沦陷区，加上经济来源断绝，物价上涨，师生生活受到极大压力，希望觅得物价平稳的后方，安度宁静的学生生活。乃兴迁校之议，地址是四川南溪县属李庄镇。南溪县位于宜宾下游，川江航运仅停靠宜宾与泸州，另有短程轮船行驶宜宾与泸州之间，则停靠李庄。
1940年年终停课，开始装箱、迁校，取道川滇公路而行。1941年2、3月间，自昆明启程，乘车往曲靖至宣威。宣威特产的云南火腿，品质优良，媲美金华火腿，因交通闭塞，罕为人知。自宣威北行，山路崎岖，行车颠簸，经过贵州威宁、毕节入川境，最后抵达长江边的泸州。自泸州登上川江小轮前往李庄。李庄既无电灯，也无自来水，镇上无书店、影剧院，校方各单位大部分安排在镇上的庙宇中，小部分租用私人房屋；医学院选在宜宾，开办实习医院和门诊部，嘉惠地方，贡献良多。
岁月如流，同济大学在四川李庄、宜宾二地安身立命四年多，度过困顿寒蹇的日子。好不容易熬到1945年8月，日本接受无条件投降，结束了战争。我国得到最后胜利。
1946年4月间，同济大学师生分批集中重庆，然后经水陆二路迁回上海。可是吴淞与江湾原有校舍，早已毁于日军轰炸炮火，荡然无存，乃选定其美路（今名四平路）原是一间日本中学与日本小学为校舍，其他尚有数处均甚分散。四平路校址土地面积宽广，后来即在四平路扩建房屋作为同济大学的新校舍。
八年抗战期间，同济大学理工科毕业生大都参加西南各大兵工厂的生产行列，对国家的贡献尤为突出，是各大学之冠。